JRE-IKST-010(首都圏11番) - 発メロ制作会社wiki【10/5更新】

概要

2024年10月24日に突然登場した、JR東日本のJRE-IKSTシリーズの発車メロディー。
山手線標準曲と思われる。
初採用の新宿駅から新宿7番・7-1番・7-2番・7-3番とも呼ばれる。(*1)
管理名称はJRE-IKST-010。
アレンジ曲は「Hands of Mountains」（詳細不明）

収録のおすすめ駅

...

※きちんとルールを守って収録するようにしてください

JRE-IKST-010-01(首都圏11番)

曲が短いのでフルコーラスまでならどの駅でもすんなり流れる印象。

おすすめ

東京
停車時間も長く、音量も大きく、人通りの少ない箇所に設置されたスピーカーも多い。当たり前のように2凸し、3凸も珍しくなく、運が良ければ4凸もする。神田寄りの一番端のスピーカーおすすめ。またその他の駅として、目黒には、4･5号車付近にとても低いスピーカーがある。

非おすすめ(混雑面)

新宿、原宿、渋谷
特に新宿13～16番線は、日時問わず一日中かなり混雑する上、ホームドアも無く駅員が何人も配置されているため、そもそも真面に収録すること自体が難しい。

非おすすめ(音量面)

大崎駅
一部のスピーカーはあまり音量が大きくないため、お勧めできない。また音量が大きいスピーカーでも回りの空調音がうるさく、あまり聞こえない。おまけに割れる。

JRE-IKST-010-02(首都圏11-1番)

おすすめ

大崎駅
スピーカーは高いがホーム渋谷寄りはそこまで混雑していない。またそれなりに2凸する。東京も悪くはないが、たまに音割れする。
品川駅
ホーム一番大崎寄りは整列位置よりさらに奥にスピーカーがあり、とても録りやすい。これはトレイントレインだった時代から有名な話かも。

早見表

開く

閉じる

11	-0	-1	-2	-3	-4	-5
010	-01	-02	-03	-05	-04	-XX
山手線(乗降促進)	未導入
大崎	1	3	2	4
品川	1	3外			3内
高輪ゲートウェイ	ご当地
田町	2	3
浜松町	2	3
新橋	5	4
有楽町	2	3
東京	4	5
神田	ご当地
秋葉原	2	3
御徒町	3	2
上野	2	3
鶯谷	未導入
日暮里	11	10
西日暮里	3	2
田端	2	3
駒込	ご当地
巣鴨	2	1
大塚	1	2
池袋	ご当地
目白	1	2
高田馬場	ご当地
新大久保	1	2
新宿	14	15
代々木	2	1
原宿	1	2
渋谷	2	1
恵比寿	ご当地
目黒	1	2
五反田	1	2

11(桃色)=配線上扱い不可

JRE-IKST-010-01(首都圏11番)

山手線内回り標準と思われる。
YAMAHAのピアノの速い音節と鈴のような雰囲気があり、高評価を得ている。ただし、2月の大量変更が始まってからは、使用駅が多すぎるという意見も増えている。

現在の使用駅

路線	駅	番線	使用開始日		備考
山手線	新宿	14	2024年10月24日	始発~	初採用駅
	東京	4	2024年10月31日	始発~
	西日暮里	3	2025年1月28日	始発~
	新大久保	1	2025年2月12日	11:55頃~
	代々木	2	2025年2月12日	13:25頃~
	原宿	1	2025年2月12日	14:25頃~
	秋葉原	2	2025年2月13日	10:20頃~
	渋谷	2	2025年2月13日	10:50頃~
	目黒	1	2025年2月13日	11:50頃~
	有楽町	2	2025年2月13日	12:50頃~
	五反田	1	2025年2月13日	13:15頃~
	浜松町	2	2025年2月13日	13:50頃~
	田町	2	2025年2月13日	14:50頃~
	新橋	5	2025年2月15日	始発~
	上野	2	2025年2月19日	始発~
	御徒町	2	2025年2月26日	日中~
	大崎	1	2025年4月16日	始発~
	田端	2	2025年6月3日	10:30頃~
	日暮里	11	2025年6月3日	日中~
	品川	1	2025年6月11日	14:19頃~
	巣鴨	2	2026年8月5日	始発~
	大塚	1	2026年8月19日	始発~
	目白	1	2026年9月2日	始発~

過去の使用駅

路線	駅	番線	使用日		備考
京浜東北線	浜松町	4	2025年2月13日	13:44	設定ミスにより1本のみ使用

JRE-IKST-010-02(首都圏11-1番)

山手線外回り標準と思われる。

やや暗めの曲調が特徴的。

現在の使用駅

路線	駅	番線	使用開始日		備考
山手線	新宿	15	2024年10月24日	始発~	初採用駅
	東京	5	2024年10月31日	始発~
	西日暮里	2	2025年1月28日	始発~
	新大久保	2	2025年2月12日	12:00頃~
	代々木	1	2025年2月12日	13:20頃~
	原宿	2	2025年2月12日	14:25頃~
	秋葉原	3	2025年2月13日	10:20頃~
	渋谷	1	2025年2月13日	10:50頃~
	目黒	2	2025年2月13日	11:50頃~
	有楽町	3	2025年2月13日	12:50頃~
	五反田	2	2025年2月13日	13:15頃~
	浜松町	3	2025年2月13日	13:50頃~
	田町	3	2025年2月13日	14:50頃~
	新橋	4	2025年2月15日	始発~
	上野	3	2025年2月19日	始発~
	御徒町	3	2025年2月26日	日中~
	大崎	3	2025年4月18日	始発~
	品川	3	2025年6月11日	14:42頃~
	巣鴨	1	2026年8月5日	始発~
	大塚	2	2026年8月19日	始発~
	目白	2	2026年9月2日	始発~

過去の使用駅

路線	駅	番線	使用開始日		備考
京浜東北線	品川	4	2025年6月11日	13:10頃~14:42頃	設定ミスにより1時間ほど使用

JRE-IKST-010-03(首都圏11-2番)

ハープの音色が特徴。

路線	駅	番線	使用開始日		備考
山手線	大崎	2	2025年4月16日	始発~	初採用駅

JRE-IKST-010-04(首都圏11-4番)

未採用と思われてきたが、品川駅で採用されていたことが分かった。
が、逆線発車時限定のため通常はまず鳴動しない。
大崎と鴨川のイベントで判明したが、音色は、JRE-IKST-021-03やJRE-IKST-007-05と同じ音色である。
また、イベントか池袋の採用を待つしかない

路線	駅	番線	使用開始日		備考
山手線	品川	3(内回り・逆出発時のみ)	2025年6月11日	日中~	初採用駅

JRE-IKST-010-05(首都圏11-3番)

鉄琴の演奏と余韻の長さが特徴。

路線	駅	番線	使用開始日		備考
山手線	大崎	4	2025年4月18日	始発~	初採用駅