概要
2024年10月24日に登場したJR東日本のJRE-IKSTシリーズの発車メロディー。作曲者は不明。
中央本線(高尾以西)の標準メロディである。
初採用の新宿駅から新宿5番・5-1番・5-2番・5-3番とも呼ばれる。
管理番号はJRE-IKST-012。
新宿に導入されたあと動きがなかったが、2025年6月下旬に一気に27駅に導入され、結果的に高尾から小淵沢まで(石和温泉のご当地以外)全てこの曲に統一されてしまった。
中央本線(高尾以西)の標準メロディである。
初採用の新宿駅から新宿5番・5-1番・5-2番・5-3番とも呼ばれる。
管理番号はJRE-IKST-012。
新宿に導入されたあと動きがなかったが、2025年6月下旬に一気に27駅に導入され、結果的に高尾から小淵沢まで(石和温泉のご当地以外)全てこの曲に統一されてしまった。
おすすめ収録駅
JRE-IKST-012-01、02(首都圏9,9-1番)
新宿では立ち番が高確率で放送を入れてくる上、余裕があっても1コーラス止まりのこともざらにある。無被りを狙うなら昼間のほうがよい。その他としては、甲府なども悪くはないかもしれないが、IKSTのためだけに大幅な出費も基本的には厳しいだろう。(高速バスの方が安い)
JRE-IKST-012-08(首都圏9-2番)
相模湖の待避線、特に夕方に狙い目があるのでおすすめである(筆者はその電でGota del Vient時代に2cを目撃)。相模湖ならそこまで遠くもないので、良いだろう。(京王使ったほうが安い)
JRE-IKST-012-03(首都圏9-3番)
甲府は汎用メロ時代から意外と鳴らない(接続待ちが多く、かつ客待ち中はメロディーを扱わない)ので、大月を強く勧める。
JRE-IKST-012-04(首都圏9-4番)
塩山の始発が良いと思われる。2凸も問題なく録れるかと。
早見表
| + | 開く |
JRE-IKST-012-01(首都圏9番)
中央本線上り本線標準と思われる。
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 |
|---|---|---|
| 中央本線(特急) | 新宿(9) | 2024年10月24日 |
| 中央本線 | 上野原(上) | 2025年6月18日 |
| 藤野(上) | ||
| 相模湖(3) | ||
| 中央快速線 | 高尾(2) | |
| 中央本線 | ||
| 中央本線 | 猿橋(上) | 2025年6月19日 |
| 鳥沢(上) | ||
| 梁川(上) | ||
| 四方津(1･2) | ||
| 甲斐大和(2･3) | 2025年6月23日 | |
| 笹子(上) | ||
| 初狩 | ||
| 大月(5) | ||
| 勝沼ぶどう郷(上) | 2025年6月24日 | |
| 塩山(3) | ||
| 東山梨(上) | ||
| 山梨市(1) | ||
| 日野春(3) | 2025年6月25日 | |
| 長坂(上) | ||
| 小淵沢(2) | ||
| 塩崎(上) | 2025年6月26日 | |
| 韮崎(上) | ||
| 新府(上) | ||
| 穴山(上) | ||
| 竜王(3) | 2025年6月27日 | |
| 甲府(2) | ||
| 春日居町(上) | ||
| 酒折(上) | ||
| 塩尻(1) | 2026年4月1日 |
使用期間
2024年10月24日〜
JRE-IKST-012-02(首都圏9-1番)
中央本線下り本線標準と思われる。
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 |
|---|---|---|
| 中央本線(特急) | 新宿(10) | 2024年10月24日 |
| 中央本線 | 上野原(下) | 2025年6月18日 |
| 藤野(下) | ||
| 相模湖(1) | ||
| 中央快速線 | 高尾(4) | |
| 中央本線 | ||
| 中央本線 | 猿橋(下) | 2025年6月19日 |
| 鳥沢(下) | ||
| 梁川(下) | ||
| 四方津(3) | ||
| 甲斐大和(1) | 2025年6月23日 | |
| 笹子(下) | ||
| 大月(3) | ||
| 勝沼ぶどう郷(下) | 2025年6月24日 | |
| 塩山(1) | ||
| 東山梨(下) | ||
| 山梨市(3) | ||
| 日野春(1･2) | 2025年6月25日 | |
| 長坂(下) | ||
| 小淵沢(1) | ||
| 塩崎(下) | 2025年6月26日 | |
| 韮崎(下) | ||
| 新府(下) | ||
| 穴山(下) | ||
| 竜王(1) | 2025年6月27日 | |
| 甲府(1) | ||
| 春日居町(下) | ||
| 酒折(下) | ||
| 塩尻(5) | 2026年4月1日 |
使用期間
2024年10月24日〜
JRE-IKST-012-03(首都圏9-3番)
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央本線 | 大月(4) | 2025年6月23日 | |
| 竜王(2上) | 2025年6月27日 | ||
| 甲府(3) |
使用期間
2025年6月23日～
JRE-IKST-012-04(首都圏9-4番)
中央本線副本線標準cと思われる。
音色は012-03と全く同一であり、ピッチを上げただけの前例がない不思議なIKSTである。
そのため、管理番号が判明する前は首都圏9-3番 高音Ver.と呼ばれていた。
音色は012-03と全く同一であり、ピッチを上げただけの前例がない不思議なIKSTである。
そのため、管理番号が判明する前は首都圏9-3番 高音Ver.と呼ばれていた。
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央本線 | 塩山(2) | 2025年6月24日 | |
| 竜王(2下) | 2025年6月27日 | 定期列車なし |
使用期間
2025年6月24日〜
JRE-IKST-012-05〜07(首都圏9-X番)
現在欠番となっている。今後登場するかもしれない。
JRE-IKST-012-08(首都圏9-2番)
中央本線副本線標準aと思われる。
なお、JR東日本公式のPDFによれば、四方津駅と甲斐大和駅の2番線でも使用されていることになっているが、実際には012-01が使用されている(装置の都合上副本線と本線で発メロをわけられない為)。
なお、JR東日本公式のPDFによれば、四方津駅と甲斐大和駅の2番線でも使用されていることになっているが、実際には012-01が使用されている(装置の都合上副本線と本線で発メロをわけられない為)。
現在の使用駅
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央本線 | 相模湖(2) | 2025/6/18 13:42~ | |
| 山梨市(2) | 2025/6/24 17:28~ |
過去の使用予定駅
| 路線 | 駅名 | 備考 |
|---|---|---|
| 中央本線 | 四方津(2) | |
| 甲斐大和(2) |
使用期間
2025年6月18日～
JRE-IKST-012-XX(首都圏9-5番)
中央本線副本線標準dと思われる。
導入された松本駅は篠ノ井線の駅だが、直通運転をしている中央本線との繋がりが強いからか、当曲が採用された。
導入された松本駅は篠ノ井線の駅だが、直通運転をしている中央本線との繋がりが強いからか、当曲が採用された。
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 篠ノ井線 | 松本(1) | 2025年11月17日 |
使用期間
2025年11月17日～
JRE-IKST-012-XX(首都圏9-6番)
中央本線副本線標準eと思われる。
| 路線 | 駅名 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央本線 | 塩尻(3) | 2026年4月1日 |
使用期間
2026年4月1日～
