2024年10月9日に横浜駅で登場したが、のちに同駅ではJRE-IKST-021の副本線用音色に置き換わっている。
横浜の置き換えとほぼ同時に東神奈川駅で採用され、これにより横浜線の新標準曲となっている可能性が高くなったが、E233系6000番台の乗降促進が変更されたため横浜線新標準曲であることが判明した。
横浜の置き換えとほぼ同時に東神奈川駅で採用され、これにより横浜線の新標準曲となっている可能性が高くなったが、E233系6000番台の乗降促進が変更されたため横浜線新標準曲であることが判明した。
JRE-IKST-017-01
横浜線下り本線新標準曲と思われる。
非公式整理番号は首都圏2-1番。
非公式整理番号は首都圏2-1番。
現在の使用駅
| 路線 | 使用箇所 | 使用開始日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央・総武緩行線 | 津田沼5(上) | 2025年2月21日日中 | 時刻表 |
| 西船橋3 | 時刻表 | ||
| 横浜線 | 東神奈川2 | 2025年5月21日日中 | 京浜東北線の平日1本のみ使用 時刻表 |
| 京浜東北線 |
現在の使用車両
横浜線の車両であるE233系6000番台では下り用の乗降促進メロディとして使用されている。詳細はこちらを参照。
| 路線 | 使用車両 | 使用開始日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 横浜線 | E233系6000番台 | 2026年2月12日 | 乗降促進 |
過去の使用駅
| 路線 | 使用箇所 | 使用期間 | 変更後の曲 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 東海道線 | 横浜8 | 2024年10月9日始発〜2025年5月21日日中 | JRE-IKST-021-05 | 初採用駅 |
JRE-IKST-017-02
横浜線上り本線用新標準曲と思われる。
非公式整理番号は首都圏2番。
非公式整理番号は首都圏2番。
現在の使用駅
| 路線 | 使用箇所 | 使用開始日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央・総武緩行線 | 中野5 | 2025年2月15日始発 | |
| 西船橋2 | 2025年2月21日日中 | 時刻表 | |
| 津田沼5(下) | 定期扱いなし | ||
| 横浜線 | 東神奈川3 | 2025年5月21日日中 | ワンマン化により定期扱いなし・下り方面ホーム |
現在の使用車両
横浜線の車両であるE233系6000番台では上り用の乗降促進メロディとして使用されている。詳細はこちらを参照。
| 路線 | 使用車両 | 使用開始日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 横浜線 | E233系6000番台 | 2026年2月12日 | 乗降促進 |
過去の使用駅
| 路線 | 使用箇所 | 使用期間 | 変更後の曲 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 東海道線 | 横浜5 | 2024年10月9日始発〜2025年5月21日日中 | JRE-IKST-021-06 | 初採用駅 |
