南武線（なんぶせん）は、神奈川県川崎市の川崎駅から東京都立川市の立川駅までを結ぶ本線と、神奈川県川崎市の尻手駅から分岐する南武支線からなるJR東日本の鉄道路線である。
川崎駅から立川駅までの区間は、2025年3月15日のダイヤ改正でワンマン化された。
また、JR東日本で初めて車載メロディにJRE-IKSTシリーズが導入された路線でもある。
詳細はこちらを参照。
川崎駅から立川駅までの区間は、2025年3月15日のダイヤ改正でワンマン化された。
また、JR東日本で初めて車載メロディにJRE-IKSTシリーズが導入された路線でもある。
詳細はこちらを参照。
新標準曲はJRE-IKST-014。（支線は不明）
使用車両
※8500番台は運用離脱中。
| 車両形式 | 両数 | 運用区間 | 乗降促進メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| E233系8000番台 | 6両 | 立川～川崎 | 上り：JRE-IKST-014-01 下り：JRE-IKST-014-02 |
発車メロディ使用状況
現在の使用状況（通常不使用）
川崎駅〜立川駅間
現在、ワンマン化により全駅で駅側メロディの扱いが廃止され、E233系8000番台での乗降促進メロディとして、上り線ではJRE-IKST-014-01が、下り線ではJRE-IKST-014-02がそれぞれ使用されている。
ただし、立川駅のみ年数回臨時列車で駅側メロディの扱いがある。
その他の駅は駅側メロディを扱う可能性がある列車が一切ないが、2025年10月23日時点では旧メロディが残存している模様。
ただし、立川駅のみ年数回臨時列車で駅側メロディの扱いがある。
その他の駅は駅側メロディを扱う可能性がある列車が一切ないが、2025年10月23日時点では旧メロディが残存している模様。
| No. | 駅名 | 上り（南行） | 下り（北行） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| JN 01 | 川崎 | - | 5：川崎市歌 A 6：川崎市歌 B |
京浜東北線、東海道線はお乗り換え |
| JN 02 | 尻手 | 1：JR-SH2-1 | 2：JR-SH5-1 | 南武支線はお乗り換え |
| JN 03 | 矢向 | 2・3：JR-SH2-1 | 1：JR-SH5-1 | |
| JN 04 | 鹿島田 | 1：dance on | 2：sunny islands | |
| JN 05 | 平間 | 1：JR-SH2-1 | 2：JR-SH5-1 | |
| JN 06 | 向河原 | |||
| JN 07 | 武蔵小杉 | 1：ナンバーワン野郎！B | 2：ナンバーワン野郎！A | 横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄・JR直通線、 東急東横線、東急目黒線はお乗り換え スイッチ撤去済み |
| JN 08 | 武蔵中原 | 1・2：FRONTALE2000 | 3・4：FRONTALE20000 | |
| JN 09 | 武蔵新城 | 1：JR-SH2-1 | 2：JR-SH5-1 | |
| JN 10 | 武蔵溝ノ口 | 1：Jupiter 1番線Ver | 2：Jupiter 2番線Ver | 溝の口駅で東急田園都市線にお乗り換え |
| 3：Jupiter 3番線Ver | ||||
| JN 11 | 津田山 | 1：ホリデイ V1 | 2：遠い青空 V1 | |
| JN 12 | 久地 | |||
| JN 13 | 宿河原 | 2：夢をかなえてドラえもん | 1：すいみん不足 | |
| JN 14 | 登戸 | 2：きてよパーマン JRVer. 3：ドラえもんのうた JR東Ver. |
1：ぼくドラえもん | 小田急小田原線はお乗り換え |
| JN 15 | 中野島 | 2：ホリデイ V1 | 1：遠い青空 V1 | |
| JN 16 | 稲田堤 | 1：丘を越えて A | 2：丘を越えて B | |
| JN 17 | 矢野口 | 2：稲城繁盛節 B | 1：稲城繁盛節 A | スイッチ撤去済み |
| JN 18 | 稲城長沼 | 1：春待ち風 V2 2：ホリデイ V1 |
4：浜千鳥 高速Ver. | |
| 3：ホリデイ V1 | ||||
| JN 19 | 南多摩 | 2：春待ち風 V2 | 1：浜千鳥 高速Ver. | |
| JN 20 | 府中本町 | 1：twilight | 4：星空の下 | 武蔵野線はお乗り換え |
| JN 21 | 分倍河原 | 1：春待ち風 V2 | 2：浜千鳥 高速Ver. | 京王線はお乗り換え |
| JN 22 | 西府 | |||
| JN 23 | 谷保 | 2：春待ち風 V2 | 1：浜千鳥 高速Ver. | |
| JN 24 | 矢川 | |||
| JN 25 | 西国立 | 1：春待ち風 V2 | 2：浜千鳥 高速Ver. | |
| JN 26 | 立川 | 7：JRE-IKST-014-01 8：JRE-IKST-014-02 |
- | 中央快速線、青梅線、多摩モノレール線はお乗り換え 臨時特急列車で鳴動することがある |
回送・臨時列車の扱い
修学旅行便などツーマン列車が発車する場合でも、駅側のメロディではなくATOS回送ベルが自動鳴動する。
入線実績がある駅のみ下記の表に記載する。
入線実績がある駅のみ下記の表に記載する。
| No. | 駅名 | 上り（南行） | 下り（北行） |
|---|---|---|---|
| JN 08 | 武蔵中原 | ATOS回送ベル | |
| JN 10 | 武蔵溝ノ口 | ||
| JN 14 | 登戸 | ||
| JN 18 | 稲城長沼 | ||
南武支線
こちらは1988年にワンマン化済み。浜川崎支線とも呼ばれている。
乗降促進は205系1000番台がブザー、E127系はベルである。
乗降促進は205系1000番台がブザー、E127系はベルである。
| No. | 駅名 | 上り（南行） | 下り（北行） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| JN 02 | 尻手 | 3：JR-SH5-1？ | - | 南武線はお乗り換え 通常不使用 3番線についてはベルスイッチは存在しており 2番線と同じJR-SH5-1が鳴動するという目撃情報がある |
| JN 51 | 八丁畷 | なし | 京急本線はお乗り換え | |
| JN 52 | 川崎新町 | |||
| JN 53 | 小田栄 | |||
| JN 54 | 浜川崎 | - | 2：なし | 鶴見線はお乗り換え |
IKST化前の使用状況
現時点でIKST化されている駅は立川駅のみと思われるため、立川駅のみ記載する。
| No. | 駅名 | 上り（南行） | 下り（北行） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| JN 26 | 立川 | 7:春待ち風V2 8:mellow time |
- | 2025年6月17日日中まで |
乗降促進メロディ使用状況
E233系8000番台・8500番台
南武線を走るE233系8000番台の乗降促進は、長らく他路線と共通のWater Crown（低い）・Gota del Vient（半音低い）であったが、車外スピーカーの音量が小さいとの苦情が多く寄せられたことから、2025年9月2日から約2週間ほどかけて、運用を離脱しているE233系8500番台（N36編成）以外の全35編成で音量の増幅が行われ、同時に乗降促進メロディも変更され、前述の通りJRE-IKST-014が使用されている。
乗降促進メロディのIKST化の初の例となった。
乗降促進メロディのIKST化の初の例となった。
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