薄口軽便自動車
薄口軽便自動車(うすくちけいびんじどうしゃ)とは、DJサニーゴ反乱政府内で承認されている鉄道会社。社名に「自動車」と付いているがバス会社ではない。略称はUSK。(以下、工事中)
- 新帝都環状線
ニューグレートサニーゴ市内を環状運転している路線。元々バス路線であったものを鉄道転用したため、バス会社っぽい駅名が目立つ。
横倉急行電気鉄道株式会社
横倉急行電気鉄道(以下横倉急行)は、横倉県内を走る高速鉄道を運営する会社で、横倉急行が先頭となる横倉急行ホールディングスも存在する。ちなみに内陸県なのにフェリーはあるがバス会社は無い。
| 会社名 | 横倉急行電気鉄道株式会社 |
| 愛称 | 横倉急行、倉急、横倉線 |
| 略称 | YKER("Y"oko"K"ura"E"lectric"R"ailway) |
| 総路線数 | 0〜8859路線(日によって増減あり) |
HGR姫川銀河鉄道東心本部鉄道路線一覧
| 会社名 | 姫川銀河鉄道 |
| 略称 | HGR("H"imekawa"G"alaxy "R"ailway) |
東心線
東心の中心を1週する環状線。他の路線に乗り換えができ、2分に1本という超過密ダイヤで運行している。
種別
| 各駅停車 |
常南線
西新堀というビミョー(実は意外とターミナルとして機能している)な場所から種谷県の種谷空港へと結ぶ路線。空港特急種谷エクスプレスが走っている。
種別
| 各駅停車 区間快速 快速 通勤快速 空港快速 特急 |
東山道線
東心から姫川中央までを結ぶ街道路線。姫川中央から先は国鉄との直通運転をする。ファーストグリーン車を連結した特急電車が運行している。
種別
| 各駅停車 区間快速 快速 特別快速 通勤快速 特急 |
東中線
東心から京奈川県方面を結ぶ鉄道路線で、グリーン車を搭載している。全線高架線のため、本気のスピードが出せるとなっている(騒音対策済み)。途中までは緩行線と快速線に分かれている(現実の総武快速線と同じ)。尚将来的に延伸をする予定
種別
| 各駅停車 快速 通勤快速 東中特快 特急 |
その他の路線はまだ計画中で、隣の県に申請を出す予定
東心都の鉄道路線一覧
東心都から伸びてる私鉄はつばさVX氏により管理しています。
東心電鉄株式会社
東心電鉄株式会社
東心電鉄は、東心都から戸崎県、種谷県、桜尾県、紅葉県、塩山県の広域に運行する大手私鉄路線。特急ロマンスカーを5分おきに運行しており、紅葉温泉や麻戸温泉の観光客のインバウンドや沿線の通勤通学客が終日でも賑わっており、営業係数は19。尚各主要駅から東電バスが運行しており、さらなる輸送を支えます。現在は東心電鉄過去最大のプロジェクトである「東心電鉄革命プロジェクト」により建設を開始、第1次は9月7日に開通する予定
東心電鉄は、東心都から戸崎県、種谷県、桜尾県、紅葉県、塩山県の広域に運行する大手私鉄路線。特急ロマンスカーを5分おきに運行しており、紅葉温泉や麻戸温泉の観光客のインバウンドや沿線の通勤通学客が終日でも賑わっており、営業係数は19。尚各主要駅から東電バスが運行しており、さらなる輸送を支えます。現在は東心電鉄過去最大のプロジェクトである「東心電鉄革命プロジェクト」により建設を開始、第1次は9月7日に開通する予定
| 会社名 | 東心電鉄株式会社 |
| 一日の利用者数 | 2億7500万人 |
| 愛称 | 東電、東鉄、東心電車 |
| 東心電鉄 東心本線 | 経由都府県：東心都・戸崎県・紅葉県・第1次延伸建設中 彩海県(彩海鉄道と共用区間あり)・詠岸県・市岡県・浜森県 | 最高時速 170キロ |
東南急行電鉄株式会社
| 会社名 | 東南急行電鉄株式会社 |
| 一日の利用者数 | 2億2560万人 |
土崎モノレール
山中県営鉄道
山中県営鉄道は、山中県が運営する鉄道会社。人力車と早馬を扱うことのできる人材を育成している。
路線
その他の路線は鋭意作成中である。
箱川県の鉄道路線一覧
姫川国有鉄道 箱川運輸区（HNR箱川運輸区）
HNRの地方分局の一つ。JRで例えると「〇〇支社」に近い。
HNR秋橋本線
HNR浦西線（エイチエヌアールうらざいせん）
南瓜市を環状運転する国鉄の路線。元々は南瓜駅から発着する列車がスイッチバック無しに各方面へスムーズに発着できるようにするための連絡線のような立ち位置だったが、急激に開発された浦西地区（梶谷、藤宿など）の需要に対応するため全線を複々線化し、緩行線は環状電車が、快速線は各方面への近郊列車・特急列車・貨物列車が使い分けるようになった。混雑が酷いため環状電車は3分間隔で運転されており、その高頻度運転が原因で人件費も嵩んでしまったため数年前に完全自動運転が導入されている。
HNR甜瓜線（エイチエヌアールまくわりせん）
HNR南瓜浦東ライン（エイチエヌアールなんきんうらとうライン）
南瓜鉄道（Nankin Railway）
南瓜鉄道とは、姫川都と箱川県の大部分に路線網を展開する大手私鉄である。姫川国屈指の名湯である箱山温泉への観光特急「スイートカー」、県外各都市と姫川都・箱川を結ぶ高速列車「トライデント」で有名。
大手財閥「南瓜グループホールディングス」傘下。電子決済サービス「南瓜Pay」で乗車すると、乗車運賃に応じて南瓜ポイントが付与される。
モデルとなったのは小田急電鉄と西武鉄道。
大手財閥「南瓜グループホールディングス」傘下。電子決済サービス「南瓜Pay」で乗車すると、乗車運賃に応じて南瓜ポイントが付与される。
モデルとなったのは小田急電鉄と西武鉄道。
キャッチコピーは 「世界は宇宙よりも、広いんだ。」
南瓜箱山本線（Nankin Hakoyama Main Line）
姫川都心から箱山県内陸部の神京、関門台、箱山温泉、鱒ノ宮県の下木野、鷲ヶ谷などを経由して鱒ノ宮動物公園へと至る南瓜鉄道の幹線。特急スイートカーが頻繁に運行されており、箱山温泉の観光客やインバウンド、及び沿線の通勤通学客で終日に渡って賑わっている。営業係数は驚異の60。
また近年では、他者路線との相互直通運転により特急トライデントの運行を始めた。
また近年では、他者路線との相互直通運転により特急トライデントの運行を始めた。
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 姫川都、箱川県、鱒ノ宮県 |
| 起点 | 姫川都新駅(仮称) |
| 終点 | 鱒ノ宮駅 |
| 路線記号 | NK |
| 所有者 | 南瓜鉄道 |
| 運営者 | 南瓜鉄道 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 姫川中央～鮎抄・関門台～鱒ノ宮動物公園160km/h 鮎抄～関門台200km/h |
南瓜藤宿線（Nankin Fujijuku Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 鮎抄駅（乗換：南瓜箱山本線） |
| 終点 | 藤宿駅（乗換：南瓜甜南線、HNR浦西線、HNR甜瓜線、関急本線） |
| 路線記号 | NF |
| 所有者 | 南瓜鉄道 |
| 運営者 | 南瓜鉄道 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 130km/h |
南瓜舐南線（Nankin Makunan Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 藤宿駅（乗換：南瓜藤宿線、HNR浦西線、HNR甜瓜線、関急本線） |
| 終点 | 甜瓜駅（乗換：南瓜箱緋線、HNR甜瓜線、姫瓜本線） |
| 路線記号 | NM |
| 所有者 | 南瓜鉄道 |
| 運営者 | 南瓜鉄道 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 130km/h |
姫急電鉄（Himekyu Electric Railway）
モデルとなったのは東急電鉄と阪急電鉄。
姫急姫箱線（Himekyu Himehako Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 姫川都、箱川県 |
| 起点 | 姫川都新駅(仮称) |
| 終点 | 梶谷駅（乗換：HNR浦西線、HNR南瓜浦東ライン） |
| 路線記号 | HH |
| 所有者 | 姫急電鉄 |
| 運営者 | 姫急電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 120km/h |
姫急星燐都市線（Himekyu Seirin-toshi Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 姫川都、箱川県 |
| 起点 | 姫川都新駅(仮称) |
| 終点 | 星燐中央駅（乗換：南瓜藤宿線） |
| 路線記号 | HS |
| 所有者 | 姫急電鉄 |
| 運営者 | 姫急電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 120km/h |
帝王郊都電鉄（Teio Electric Railway）
モデルとなったのは京王電鉄と京阪電車。
キャッチコピーは 「いつもと変わらない景色、案外すごく綺麗だ。」
帝王線（Teio Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 姫川都、箱川県 |
| 起点 | 姫川都新駅(仮称) |
| 終点 | 神京駅（乗換：南瓜箱山本線、東南急行線） |
| 路線記号 | TE |
| 所有者 | 帝王郊都電鉄 |
| 運営者 | 帝王郊都電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 120km/h |
帝王大雀線（Teio Osuzume Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 御陵駅 |
| 終点 | 帝王大雀駅（乗換：東南急行線(の予定)） |
| 路線記号 | TE |
| 所有者 | 帝王郊都電鉄 |
| 運営者 | 帝王郊都電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 120km/h |
姫瓜電鉄（Kikin Electric Railway）
姫瓜電鉄は、姫川都と箱川県沿海部に路線網を展開する大手私鉄である。姫川首都圏の玄関口である姫川天舞国際空港へのアクセス列車「特急スカイパス」が有名。
モデルとなったのは京急電鉄と京成電鉄。
モデルとなったのは京急電鉄と京成電鉄。
姫瓜本線（Kikin Main Line）
姫川都心と箱川県の甜瓜、塩浦、三杯洲などを結ぶ姫瓜電鉄の幹線。
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 姫川都、箱川県 |
| 起点 | 姫川都新駅(仮称) |
| 終点 | 三杯洲駅（乗換：箱鉄宇三線） |
| 路線記号 | KK |
| 所有者 | 姫瓜電鉄 |
| 運営者 | 姫瓜電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 姫川都新駅(仮称)～塩浦駅間：160km/h、塩浦駅～三杯洲駅間：120km/h |
姫瓜空港線（Kikin Kuko Line）
箱川県のハブ空港「姫川天舞国際空港」へのアクセス路線を担う姫瓜電鉄の路線である。
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 塩浦駅（乗換：姫瓜本線） |
| 終点 | 天舞空港駅（乗換：箱鉄天硝線） |
| 路線記号 | KK |
| 所有者 | 姫瓜電鉄 |
| 運営者 | 姫瓜電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 160km/h |
関門急行電鉄（Kankyu Electric Railway）
関急本線（Kankyu Main Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 藤宿駅（乗換：HNR浦西線、HNR甜瓜線、南瓜藤宿線、南瓜甜南線） |
| 終点 | 繁邑楼駅（乗換：HNR秋橋本線、東心箱川線） |
| 路線記号 | KA |
| 所有者 | 関門急行電鉄 |
| 運営者 | 関門急行電鉄 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 120km/h |
箱川鉄道（Hakogawa Railway）
かつて箱川県が国鉄に行った「八箇条の路線申請」のうち、却下された6路線の免許回収をするべく設立した「箱川県営鉄道」が前身の鉄道会社。
後に第3セクター化し、現在の社名となった。
後に第3セクター化し、現在の社名となった。
箱鉄宇三線（Hakotetsu Usan Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 三杯洲駅（乗換：姫瓜本線） |
| 終点 | 宇鷺宮駅（乗換：箱鉄京梵線、関急本線） |
| 路線記号 | US |
| 所有者 | 箱川鉄道 |
| 運営者 | 箱川鉄道 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 130km/h |
箱鉄天硝線（Hakotetsu Tensho Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 天舞空港駅（乗換：姫瓜空港線） |
| 終点 | 宇三線上の駅(仮称)（乗換：箱鉄宇三線） |
| 路線記号 | TS |
| 所有者 | 箱川鉄道 |
| 運営者 | 箱川鉄道 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 130km/h |
箱鉄京梵線（Hakotetsu Keibon Line）
| 国 | 姫川国 |
| 所在地 | 箱川県 |
| 起点 | 宇鷺宮駅（乗換：箱鉄宇三線、関急本線） |
| 終点 | 御陵駅（乗換：帝王線、帝王大雀線） |
| 路線記号 | KB |
| 所有者 | 箱川鉄道 |
| 運営者 | 箱川鉄道 |
| 軌間 | 1435mm |
| 最高速度 | 130km/h |
南瓜市地下高速交通公団（南瓜メトロ/Nankin Metro）
南瓜メトロ堀之内線
南瓜メトロ東西線
南瓜メトロ南北線
南瓜メトロ藤宿線
南瓜メトロ空港線
南瓜メトロ梶谷線
神京市営地下鉄（Jinkyo Municipal Subway）
関門台市営地下鉄（Kan-mondai Municipal Subway）
舐瓜臨海高速鉄道（Makuwari Seaside Railway）
紅葉県
- 紅葉市営地下鉄
- 国鉄秋橋本線・紅葉線
- 東心電鉄本線
三浜電鉄
奥浜県三浜地方に路線を有する地方準大手私鉄。三浜の観光輸送を果たすとともに、路線自体が観光列車となる特性も強くなっている。基本編成は4両。
| 会社名 | 三浜旅客鉄道株式会社 |
| 愛称 | みはでん |
奥美線
三浜電鉄の主力路線。奥浜から美浜の中心部を結ぶ。これを本線として、他の路線が伸びている。
三浜線
奥美線との接続駅である井美駅から、奥美ヶ浜へと路線を伸ばし、島の玄関口となっている江ヶ島駅へと路線を伸ばす。奥浜県内の路線でもっとも混雑がひどく、現在6両化が検討されているが、具体化には至っていない。
姫川貨物鉄道
姫川貨物鉄道は、姫川国の鉄道貨物輸送を行っている。
家電、宅配、石油などを運んでいる
家電、宅配、石油などを運んでいる
| 会社名 | 姫川貨物鉄道株式会社 |
| 略称 | HRF(Himekawa freight Railway) |
定南急行電鉄
定南急行電鉄は、種谷県と戸崎県に路線を持つ鉄道会社です。
| 会社名 | 定南急行電鉄株式会社 |
| 略称 | 定急電鉄 |
中江鉄道
中江鉄道は、戸崎県に路線を持つ鉄道会社です
| 会社名 | 中江鉄道株式会社 |
| 略称 | なかてつ |
中江線
中江〜高之島
大平線
高之島〜大平
木鱒急行電鉄
鱒ノ宮県を中心に現在計画中。
鱒ノ宮県交通局
鱒ノ宮県が主体。
さらなる拡大を計画中。
速達性は
快速>急行>各駅停車
の順である。(管理者が東武沿線のため)
さらなる拡大を計画中。
速達性は
快速>急行>各駅停車
の順である。(管理者が東武沿線のため)
鱒環線
鱒ノ宮市の中心を環状運転している
扇線
鱒ノ宮から鯖ノ市までの路線
快速を運行している
快速を運行している
木野線
美山寺から木野市南部の木野までを結ぶ路線
本町線
扇線と鱒環線を繫ぐ一駅間のみの路線
奈田線
鱒ノ宮から奈田(西園寺県)を結ぶ路線
沼山橋線
彩野三叉から南沼山橋を結ぶ路線
鱒ノ宮県北部の東西の輸送を担う
鱒ノ宮県北部の東西の輸送を担う
六田線
牛胡から六田(鷹山県)を結ぶ路線
鱒ノ宮県、西園寺県、鷹山県の3県に跨る
鱒ノ宮県、西園寺県、鷹山県の3県に跨る
中浜県の鉄道会社一覧
花隈急行株式会社
花隈急行は、中浜県を中心に展開する鉄道会社。姫川国外でも広大なネットワークを誇る。傘下に花隈車両や花急不動産、花久電鉄、芳迅社などがあり、幅広く事業を展開している。
| 会社名 | 花隈急行鉄道株式会社 |
| 一日の利用者数 | 6000万人 |
| 愛称 | 花鉄、花急、花急電車 |
花久電鉄
花久市内を走る鉄道会社で現在も残る鉄道会社としては中浜県最古。軌道線2路線を保有する。花隈急行の子会社。
北宮県の鉄道路線一覧
北宮県は宮原鉄道(宮鉄)を中心とした鉄道網が広がっている。日本で言う近鉄の奈良・京都みたいな感じだ。
宮原電鉄
- 路線図はこちらから
端島電鉄
端島県を走る鉄道会社。海底トンネル線(営業速度160km/h)を計画中。
規格はRTM,軌間1067mm。
規格はRTM,軌間1067mm。
| 会社名 | 端島電気鉄道株式会社 |
| 略称 | Ha(shima)R(ailways) |
中央県の鉄道
中央県にはJRのような鉄道、新幹線、第三セクター、私鉄などたくさんの鉄道が通っております。
北浜県の鉄道路線一覧
そんなものないです。北野鉄道のホームページでも眺めててください。
https://kitanorailway.wixsite.com/home?s=09
https://kitanorailway.wixsite.com/home?s=09
西海岸府の交通
東北切子バス
東北切子バスはきりたんグラード市東北切子区に本社を置く路線バス会社です
東北好子観光
東北好子観光は東北好子町に本社を置くバス会社です
イタコ交通
イタコ交通はイタコ市に本社を置くバス会社です
きりたんグラード市電
きりたんグラード市電はきりたんグラード市内を走る路面電車です※一部系統はイタコ市に出ます
路線はTwitterで出しました(車両も)
路線はTwitterで出しました(車両も)
| 軌間 | 1435㎜ |
西海岸府営鉄道
西海岸府営鉄道は西海岸府内を走る鉄道です軌間は1067㎜です(路線も車両もTwitterにあげました)
イタコライトレール
イタコライトレールは軌間1067㎜イタコ海岸～イタコ石油コンビナート～イタコ駅前を結ぶライトレールです※支線もあります
東北好子電鉄
東北切子町内を走っている1000㎜のメーターゲージ簡易軌道です
切子高速鉄道
西海岸府営鉄道の混雑緩和の為に作られた高速鉄道です軌間は1067㎜(路線図・車両はTwitterで出しました)
涼波高速鉄道株式会社
涼波高速鉄道株式会社（Suzunami Kosoku Railway Co. Ltd.）は、南島の涼波府白金市に本社を置く鉄道会社。現在2つの普通鉄道路線を保有・運営し、1つの普通鉄道路線・LRT路線が建設・計画されている。
運行中の路線
- 涼波本線
- 愛来線
建設中の路線
- 空港線
計画中の路線
- 白金LRT線（仮称）
三槻鉄道
ずんパラ県の交通
スナネコ市交通局
スナネコ市電はスナネコ市内を走る路面電車です軌間は1372㎜
後バス部門はスナネコ市営バス一律大人200円 子供100円※1部区間制運賃路線あり
後バス部門はスナネコ市営バス一律大人200円 子供100円※1部区間制運賃路線あり
ずんパラ市電※廃線
ずんパラ市電はずんパラ市内をクモの巣状に走っていた路面電車だったが地下鉄に置き換えられてしまって全線廃線になりました
ずんパラ交通
ずんパラ交通はずんパラ県内を走っている鉄道路線です軌間1435㎜です バス部門はずんパラ県内いろんな所で走っています
ずんパラメトロ
ずんパラメトロはずんパラ市を走る地下鉄です一部の路線はずんパラ交通と相互直通運転をしてます
緋嵜県の鉄道網
全路線1067mm
県営鉄道
古谷木～緋嵜～宮丸を結ぶ緋嵜本線、西抹城～沢月～綾末を結ぶ沢月線、新松屋～築港抹城を結ぶ築港線がある。
緋嵜本線
県内最大の路線
宮丸と古谷木ではそれぞれ他県直通列車の境界駅となっている。
また、涼波〜緋嵜〜西園寺〜勝浦〜鱒ノ宮・山中直通の快速急行の運転がある。
宮丸と古谷木ではそれぞれ他県直通列車の境界駅となっている。
また、涼波〜緋嵜〜西園寺〜勝浦〜鱒ノ宮・山中直通の快速急行の運転がある。
沢月線
沢月地区の鉄路を拡充するために建設された路線。
一部列車は宮丸発着が存在するが、基本的には線内完結運用が中心となっている。
西抹城と綾末では、他県との直通可能設備を有しているが、現時点では使用用途なし
一部列車は宮丸発着が存在するが、基本的には線内完結運用が中心となっている。
西抹城と綾末では、他県との直通可能設備を有しているが、現時点では使用用途なし
築港線
基本的に、線内完結運用であるが、ラッシュ時に限り、緋嵜本線の一部列車との連結運用が存在しており、新松屋で分割併合を行っている。
空港鉄道
宮丸～緋嵜青空空港を結ぶ路線
終日に渡って緋嵜本線、築港線と直通している。また、一部列車は沢月線とも直通している。
終日に渡って緋嵜本線、築港線と直通している。また、一部列車は沢月線とも直通している。
その他計画
･ひのさき市内線
･Coming soon...
･Coming soon...
切子ランド県の交通
切子ランド鉄道
切子ランド鉄道は切子ランド県内を走る鉄道です軌間は1067㎜※一部交流20000V区間がありますバス部門は切子ランドバス
無間岳軽便鉄道
無間岳軽便鉄道は無間岳に住む人と無間岳だけで取れる石を運ぶ鉄道です軌間は762㎜(直流600V)
ずんバザ電鉄
軌間1067㎜の地方私鉄です交流20000Vです
一部路線は非電化です ずんバザ電鉄バスあります
一部路線は非電化です ずんバザ電鉄バスあります
切子ランド市交通局
切子ランド市内を走る路面電車ですバス部門ではコミュニティバスを運行してます※バス 大人200円 子供100円 市電 大人250 子供130円
大槻県の鉄道
相楽電鉄
相楽市駅～琴葉湖駅を結ぶ。
相楽市営地下鉄と相互直通運転を行っている。
相楽市営地下鉄と相互直通運転を行っている。
相楽市営地下鉄
荒木駅～相楽市駅を結ぶ。
相楽電鉄と相互直通運転を行っている。
相楽電鉄と相互直通運転を行っている。
林栄県の鉄道
相楽電鉄
相楽市駅～琴葉湖駅を結ぶ。
琴葉湖駅で琴葉電気鐡道に接続している。
琴葉湖駅で琴葉電気鐡道に接続している。
琴葉電気鐡道
琴葉湖～長滝駅を結ぶ。
琴葉湖駅で相楽電鉄に接続している。
琴葉湖駅で相楽電鉄に接続している。
海鉄支那県の交通
海鉄電気鉄道
海鉄支那県内を走る幹線鉄道です一部切子ランド県に乗り入れる路線もあります海鉄支那市内では地下鉄に直通するのもいます 軌間1435㎜ 海鉄バスというバス会社も運営しています
海鉄支那市交通局
海鉄支那市で地下鉄·バスを営業する鉄道です一部は海鉄電気鉄道·めたん電鉄に乗り入れる路線があります (めたん電鉄に乗り入れる路線は軌間1000㎜それ以外は1435㎜)
ずん子市トロリーバス
ずん子市内を走るトロリーバスですコミュニティバス方式を採用しておりどこまで乗っても200円(子供100円) 1日券500円(子供250円)
切子草津市電
切子草津市内を走る路面電車です軌間は1435㎜です
めたん電鉄
四国めたん市と海鉄村を結ぶ私鉄です一部は地下鉄に乗り入れています軌間は1000㎜ バス事業はめたん電鉄バス
添付ファイル
