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{2010年1月25日 締 切 新聞論評 学籍番号 1914086 氏名 白神香織｝
１．記事情報
２．要約
ASEANでは今月、タイ、マレーシア、インドネシア、シンガポール、フィリピン、ブルネイの6カ国で完成車の輸入関税が撤廃した。残りの4カ国（ベトナム、カンボジア、ラオス、ミャンマー）は遅くとも2018年までに関税がゼロになる。（105文字）
３．論評
域内の完成車輸入が今月、完全自由化に向けて動き始めたことから、環境対応者向けの減税措置などで自国での生産規模拡大を支援し、競争力を高めるのが狙い。成長が続く中国・インドのはざまで、規模で劣る自国の自動車産業の生き残りを賭けた動きが今後活発になりそうだ。
自動車産業の集積が域内で最も進むタイは、完成車輸入の関税撤廃をテコに周辺国などへの輸出を図る。その柱に育てようと狙うのだが、需要拡大が見込まれる環境対応車「エコカー」だ。
域内各国が環境対応や小型車といった特徴ある車種に開発・生産を絞り込むことで、規模で勝る中印の自動車産業に対抗できる体制を築けるかどうかがカギである。（285文字）
４．コメント
{2010年1月25日 締 切 新聞論評 学籍番号 1914086 氏名 白神香織｝
１．記事情報
- 新聞名：日本経済新聞
- 日付：2010年1月25日
- 面数：6
- 見出し：環境車生産を支援
２．要約
ASEANでは今月、タイ、マレーシア、インドネシア、シンガポール、フィリピン、ブルネイの6カ国で完成車の輸入関税が撤廃した。残りの4カ国（ベトナム、カンボジア、ラオス、ミャンマー）は遅くとも2018年までに関税がゼロになる。（105文字）
３．論評
域内の完成車輸入が今月、完全自由化に向けて動き始めたことから、環境対応者向けの減税措置などで自国での生産規模拡大を支援し、競争力を高めるのが狙い。成長が続く中国・インドのはざまで、規模で劣る自国の自動車産業の生き残りを賭けた動きが今後活発になりそうだ。
自動車産業の集積が域内で最も進むタイは、完成車輸入の関税撤廃をテコに周辺国などへの輸出を図る。その柱に育てようと狙うのだが、需要拡大が見込まれる環境対応車「エコカー」だ。
域内各国が環境対応や小型車といった特徴ある車種に開発・生産を絞り込むことで、規模で勝る中印の自動車産業に対抗できる体制を築けるかどうかがカギである。（285文字）
４．コメント
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