概要
玉造駅(たまつくりえき)は、大阪府大阪市天王寺区玉造元町および玉造本町にある、JR大阪環状線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線の駅である。
駅ナンバリングは、JRがJR-O05、Osaka MetroがiN19i。
JRと地下鉄の駅は250mほど離れており、地上乗り換えが必要になる。
駅ナンバリングは、JRがJR-O05、Osaka MetroがiN19i。
JRと地下鉄の駅は250mほど離れており、地上乗り換えが必要になる。
現在の使用状況
JR西日本
高架下商業施設「エラ玉造」という建物では、窓枠を音階に見立てて「メリーさんのひつじ」を表現していることから、2015/03/22より当曲を採用している。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(停車時) | 接近/入線メロディ(通過時) | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 京橋・大阪・関西空港・和歌山方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 環状線1-2番+環状線2-2番 (新音源標準) |
環状線1-2番+環状線3-2番 (新音源標準) |
メリーさんのひつじ | |
| 2 | 鶴橋・天王寺方面(外回り) |
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
回送列車も営業列車と同様の接近/入線メロディが流れる。
終電の場合、通常の接近メロディに加え、別の接近予告チャイムが鳴動する。このメロディも長堀鶴見緑地線限定となっている。
発車メロディは、開業日(1996/12/11)から使用されていた。
終電の場合、通常の接近メロディに加え、別の接近予告チャイムが鳴動する。このメロディも長堀鶴見緑地線限定となっている。
発車メロディは、開業日(1996/12/11)から使用されていた。
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近/入線メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 長堀鶴見緑地線 | 森ノ宮・京橋・門真南方面 | OM接近標準Nb+OM入線標準N | OM発車標準Nb | |
| 2 | 心斎橋・大正方面 | OM接近標準Na+OM入線標準N | OM発車標準Na |
過去の使用状況
JR西日本
2015/03/12～2015/03/21
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(停車時) | 接近/入線メロディ(通過時) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 京橋・大阪・関西空港・和歌山方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 環状線1-2番+環状線2-2番 (新音源標準) |
環状線1-2番+環状線3-2番 (新音源標準) |
|
| 2 | 鶴橋・天王寺・弁天町方面(外回り) |
2003/12/**～2015/03/11
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(停車時) | 接近/入線メロディ(通過時) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 京橋・大阪・関西空港・和歌山方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 環状線1番+環状線2番 (旧音源標準) |
環状線1番+環状線3番 (旧音源標準) |
|
| 2 | 鶴橋・天王寺・弁天町方面(外回り) |
1999/05/08～2003/12/**
20世紀に既に発車メロディは導入されていたが、後に余裕時分削減のために廃止されてしまった。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(停車時) | 接近/入線メロディ(通過時) | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 京橋・大阪・関西空港・和歌山方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 環状線1番+環状線2番 (旧音源標準) |
環状線1番+環状線3番 (旧音源標準) |
大阪環状線旧発車標準 | |
| 2 | 鶴橋・天王寺・弁天町方面(外回り) |
隣の駅
| 上り方面 | 路線名 | 下り方面 |
|---|---|---|
| ◀鶴橋(JR-O04) | JR大阪環状線 | 森ノ宮(JR-O06/N20)▶ |
| ◀谷町六丁目(N18) | 地下鉄長堀鶴見緑地線 |
