概要
森ノ宮駅(もりのみやえき)は大阪府大阪市中央区森ノ宮中央一丁目にある、JR大阪環状線、Osaka Metro中央線・長堀鶴見緑地線の駅である。
駅ナンバリングは、JRがJR-O06、Osaka MetroがiC19i、iN20i。
当駅の北東には、とても広いOsaka Metroの森之宮検車場がある。駅名は「森ノ宮」なのに、検車場の名前は「森之宮」となっている。
駅ナンバリングは、JRがJR-O06、Osaka MetroがiC19i、iN20i。
当駅の北東には、とても広いOsaka Metroの森之宮検車場がある。駅名は「森ノ宮」なのに、検車場の名前は「森之宮」となっている。
現在の使用状況
JR西日本
駅名の「森」にちなんで、「森のくまさん?」を2014/03/15より採用している。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(停車時) | 接近/入線メロディ(通過時) | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 大阪・西九条・関西空港・和歌山方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 大阪環状線接近標準+大阪環状線入線標準 | 大阪環状線接近標準+大阪環状線通過標準 | 森のくまさん? | |
| 2 | 鶴橋・天王寺方面(外回り) |
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
中央線のみ、回送列車の接近チャイムは、別のチャイムとなる。終電の場合、通常の接近チャイムに加え、別の接近予告チャイムが鳴動する。
中央線のチャイムも、他の汎用メロディを使用している路線と同様である。しかし、長堀鶴見緑地線の接近予告チャイムは他路線と異なる別のチャイムとなる。
長堀鶴見緑地線の発車メロディは、開業日(1996/12/11)から使用されていた。
中央線のチャイムも、他の汎用メロディを使用している路線と同様である。しかし、長堀鶴見緑地線の接近予告チャイムは他路線と異なる別のチャイムとなる。
長堀鶴見緑地線の発車メロディは、開業日(1996/12/11)から使用されていた。
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近/入線メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 中央線 | 長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面 | OM接近標準Cb+OM入線標準Cb | OM発車標準Cb | 主に当駅始発、当駅止まりの列車が使用 |
| 2 | |||||
| 3 | 本町・大阪港・夢洲方面 | OM接近標準Ca+OM入線標準Ca | OM発車標準Ca | ||
| 1 | 長堀鶴見緑地線 | 京橋・鶴見緑地・門真南方面 | OM接近標準Nb+OM入線標準N | OM発車標準Nb | |
| 2 | 心斎橋・大正方面 | OM接近標準Na+OM入線標準N | OM発車標準Na |
到着前車内メロディ
当駅止まりの列車にて鳴動する。ラッシュ時を中心に運行される。
| 路線 | 方面 | 車内メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|
| 中央線 | 長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面 | OM終点到着前車内標準 | 当駅止まりのみ |
過去の使用状況
JR西日本
～2015/03/11
約1年間、旧放送と発車メロディの組み合わせを聞くことができた。ここでは発車メロディは表記しない。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(停車時) | 接近/入線メロディ(通過時) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 大阪・西九条・関西空港・和歌山方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 大阪環状線旧接近標準+大阪環状線旧入線標準 | 大阪環状線旧接近標準+大阪環状線旧通過標準 | |
| 2 | 鶴橋・天王寺方面(外回り) |
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
～2024/11/12
発車メロディは、2007/01/10に使用開始された。
他路線と同じ汎用メロディだった。万博開催に先立って変更された。
他路線と同じ汎用メロディだった。万博開催に先立って変更された。
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近/入線メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 中央線 | 森ノ宮・長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面 | OM接近チャイム+OM入線標準B | OM発車標準B | |
| 2 | |||||
| 3 | 本町・大阪港・コスモスクエア方面 | OM接近チャイム+OM入線標準A | OM発車標準A |
1989年～ (変更時期不明)
メロディ導入当初は、両方向でメロディが統一されていた。
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近/入線メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 中央線 | 長田・生駒方面 | OM接近チャイム+OM入線標準A | 当時は、近鉄東大阪線(現・近鉄けいはんな線)は生駒駅までだった |
| 2 |
おまけ
2025/04/14~2025/06/13
大阪・関西万博開催期間のうち、この2か月間は、中央線において「子ども専用列車」という列車が運行された。日によって両数は変わったが、後ろ2両ほどは一般客も乗車することができた。
停車駅は当駅、弁天町駅、夢洲駅のみであったため、当駅を出ると次の弁天町駅までの乗車時間がかなり長かった。そこで、この時間を利用して、車内で「この地球の続きを?」(大阪・関西万博オフィシャルテーマソング)を流してしまおうということになったようだ。子ども向けのワクワク感を掻き立てる放送とともに、この楽曲を原曲のまま地下鉄で流すという非常に斬新な試みが行われた。
のちに通常列車でもコスモスクエア駅出発後に「この地球の続きを」が流れるようになったが、こちらは1番のみ流していたのに対し、子ども専用列車では最後までフルで流していた。
停車駅は当駅、弁天町駅、夢洲駅のみであったため、当駅を出ると次の弁天町駅までの乗車時間がかなり長かった。そこで、この時間を利用して、車内で「この地球の続きを?」(大阪・関西万博オフィシャルテーマソング)を流してしまおうということになったようだ。子ども向けのワクワク感を掻き立てる放送とともに、この楽曲を原曲のまま地下鉄で流すという非常に斬新な試みが行われた。
のちに通常列車でもコスモスクエア駅出発後に「この地球の続きを」が流れるようになったが、こちらは1番のみ流していたのに対し、子ども専用列車では最後までフルで流していた。
隣の駅
| 上り方面 | 路線名 | 下り方面 |
|---|---|---|
| ◀玉造(JR-O05) | JR大阪環状線 | 大阪城公園(JR-O07)▶ |
| ◀谷町四丁目(C18) | 地下鉄中央線 | 緑橋(C20)▶ |
| ◀玉造(N19) | 地下鉄長堀鶴見緑地線 | 大阪ビジネスパーク(N21)▶ |
