レーサーシャーシ - ミニ四駆DS @wiki

レーサーシャーシ

シャーシ

シャーシ	説明	軽量化	低重心化	強化
FM	初のフロントミッドシップシャーシ アップダウンコースで安定性が高い。	○	○	○
S1+S1Vサイド付	スーパー1シャーシにサイドガードをつけたもの	×	×	×
S1＋S1サイド付	スーパー1シャーシにサイドガードをつけたもの	×	×	×
VS	軽量・コンパクトの設計で旋回性能が高い	○	○	○
スーパー1	軽く短いホイールベースで高い旋回性能を持つ	○	○	○
スーパーFM	FMシャーシの発展型シャーシ アップダウンコースで安定性が高い。	○	○	○
スーパーTZ	ロングホイールベース、ワイドトレッドで、 高速走行の安定性に優れる	○	○	○
スーパーTZ-X	TZシャーシとスーパーXシャーシの発展型	○	○	○
スーパーX	ワイドに設計されたシャフトは72mm 低重心で直進性と安定性が良い	○	○	○
ゼロ	1.4mmプロペラシャフト採用で駆動効率が向上	○	○	○
ゼロ＋ゼロサイド付	ゼロシャーシにサイドガードをつけたもの	×	×	×
タイプ1	レーサーミニ四駆としての初シャーシ どちらかというとオフロード向け	○	○	○
タイプ2	駆動系等がタイプ１から大幅に改善された、 本格オンロード用シャーシ	○	○	○
タイプ3	軽量化されタイプ１をオンロード用に改良 軸受けなどが現在主流のものと同様に	○	○	○
タイプ4	軽量化や低重心化などが行われたタイプ2の改良版	○	○	○
タイプ5	底板を薄くし、強度を落とさずに軽量化	○	○	○
強化S1	ポリカーボネイト混合ABS樹脂製のスーパー1シャーシ	○	○	○
強化STZ	ポリカーボネイト混合ABS樹脂製のスーパーTZシャーシ	○	○	○
強化SX	ポリカーボネイト混合ABS樹脂製のスーパーXシャーシ	○	○	○
強化VS	ポリカーボネイト混合ABS樹脂製のスーパーVSシャーシ	○	○	○

追加情報：強化SXシャーシは低重心改造を行うと摩耗しなくなるバグがあります。
数シーズン使用しましたがNEWのままでした。

リヤステー

リアステー	説明
ノーマルリアSX	全てのローラーが使用可能
ノーマルリアVS	全てのローラーが使用可能
ノーマルリアVS:W	全てのローラーが使用可能　※白色
強化リアステー	ポリカーボネイト混合ABS樹脂製　全てのローラーが使用可能