| 発売年月日 | 型式 | エンジン型式 | 最高出力 | 最大トルク | 備考 |
| 1987/6/15 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | |
| 1989/5/27 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カウリングのデザイン変更 二次減速比の変更 5、6速のギヤ比変更 チャンバーをアップタイプサイレンサーのものに変更 |
| 1990/3/21 4/12 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カラーリング変更 |
| 1992/1/16 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カラーリング変更 |
| 1993/2/25 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カラーリング変更 ホイール、ミラーのデザイン変更 ウィンカースイッチの設計変更 |
| 1994/1/20 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カラーリング変更 |
| 1995/2/23 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | インテークチャンバーの新設 リードバルブガイドの形状変更 フライホイールの軽量化 CDI点火方式の変更 ラジエータの大容量化 クラッチ周辺の設計変更 |
| 1996/12/27 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カラーリング変更 |
| 1999/1/21 | A-AC10 | AC08E | 7.2/10,000 | 0.65kgm/7,500rpm | カラーリング変更 |
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