初代スレ過去ログ7

600：名無し野電車区 ：：2009/09/01(火) 12:53:22 ID: 2HdoMGkwO (1)
>>599
西武がないから
601：名無し野電車区 ：：2009/09/01(火) 12:57:38 ID: bJVUf0yAO (2)
>>599
その答えは>>465
602 +2：名無し野電車区 ：sage：2009/09/01(火) 19:00:56 ID: J63DUXs40 (1)
千代田線が霞ヶ関から溜池、六本木、西麻布、
渋谷、代々木公園と通れば良かったのに。
603：名無し野電車区 ：：2009/09/01(火) 20:02:35 ID: mHsH6p1l0 (1)
また参考動画拾ってきた。

MSE60000系　前面展望2/2（代々木上原⇒代々木公園）
http://www.youtube.com/watch?v=zgb7ohK5-60&feature=related
604 +1：名無し野電車区 ：age：2009/09/01(火) 23:50:14 ID: reUMueyk0 (1)
[小田急渋谷線の運賃、建設費回収の為の加算運賃を含む]＞[井の頭線の渋谷下北沢間の運賃]

社会通念上、開業後少なくとも二十年間は、不等号が逆になることは有り得ないだろうな。
605：名無し野電車区 ：sage：2009/09/02(水) 00:14:26 ID: XRPLq6XO0 (1)
20年待てば逆転するんだから、　　とか言われちゃいます。
606：名無し野電車区 ：sage：2009/09/02(水) 03:22:38 ID: Y3E9Hbf40 (1)
建設費は回収しないから>>604のようなことにはならんね
607：名無し野電車区 ：：2009/09/02(水) 06:45:52 ID: nwT/p1UHO (2)
最近開業した阪神なんば線

三宮(神戸)→大阪難波 400円
三宮(神戸)→梅田 310円

難波までの距離のほうが長いことを考えると
加算運賃など取ってないんだろう。


尼崎で二手に別れて梅田、難波という大阪の二大都心を目指すあたりが
このスレの構想と同じ。
難波から先、近鉄に乗り入れるあたりも
このスレの構想にクリソツ。
608：名無し野電車区 ：：2009/09/02(水) 06:54:52 ID: nwT/p1UHO (2)
やっぱり今調べたら、加算運賃は取ってる。
でも、この金額なら全然負担感はない。
むしろ難波直通のメリットのほうが大きい。
609：名無し野電車区 ：：2009/09/02(水) 19:48:53 ID: Y8ooAeWN0 (2)

http://www.youtube.com/watch?v=h4aXv_vuXNE
http://www.youtube.com/watch?v=vYVHJXaSI4g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5iJDcHJTC_U&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8yjYbRlR0lk&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=UhcdqHz_CVY
610：名無し野電車区 ：：2009/09/02(水) 19:55:50 ID: Y8ooAeWN0 (2)
http://rail.hanshin.co.jp/station/
611：名無し野電車区 ：：2009/09/03(木) 18:03:38 ID: A+u7vYooO (1)
阪神本線から阪神なんば線への乗り入れは
５～６本に1本って感じか…。

阪神本線自体が単純な複線で元々過密ダイヤだから仕方ないが
小田急は複々線だからもう少しはいけるだらう。
612：名無し野電車区 ：：2009/09/04(金) 14:18:08 ID: o7ysRwC60 (1)
複々線が完成するとどの程度本数が増えるのかな？

阪神ぐらい過密になれば上原−新宿がパンクして
この計画も現実的になるんじゃないか？
613：名無し野電車区 ：：2009/09/04(金) 14:22:49 ID: J2PR1XCjO (1)
東京オリンピック、IOCはどうも東京を落選させる下準備を始めたな。
東京は国民の支持率が低い、とか。
ま、次回当選が一番いいわけだが。
614：名無し野電車区 ：：2009/09/05(土) 05:45:44 ID: sG3jgLENO (1)
富ヶ谷駅ほしい…
615：名無し野電車区 ：：2009/09/06(日) 17:56:29 ID: 3KsgP8vBO (1)
○Ⅰ○Ⅰ
616：名無し野電車区 ：：2009/09/07(月) 14:35:26 ID: ourLRyhsO (1)
小田急のメリットを一つ。
快速急行を堂々と下北沢通過にできるｗ
617：名無し野電車区 ：sage：2009/09/07(月) 15:39:19 ID: 5O0xzoIP0 (1)
下北沢で快速急行と渋谷線急行が連絡する形にしたいんだよね
新百合ヶ丘時点では渋谷行き急行が先発して、経堂で新宿行き快速急行が追い抜く
下北沢で快速急行から渋谷行き急行へ乗り換えられるイメージ

渋谷行き急行に乗ると後続の各停や急行に乗り換えないと新宿に行けないことになるけどね
618：名無し野電車区 ：：2009/09/07(月) 17:32:35 ID: C2qLw1LHO (1)
下北沢を通過か停車か、重要な問題だ…。

619 +1：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 00:19:47 ID: /H1329+2O (5)
小田急の本線と渋谷線の実質的な分岐点を
下北沢にするか、代々木上原にするかの問題でもある。
620：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 00:39:02 ID: wGZU0arR0 (1)
>>619
>>99案なら下北沢のほうが乗り換えは便利。
代々木上原でも乗り換え可能。

てことなんじゃない？
621：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 00:44:53 ID: /H1329+2O (5)
とゆうのも
参宮橋・南新宿→NHK前の客は下北沢で乗り換えていいのか？っていう。
普通に考えれば代々木上原の高架上ホームで降りて、
階段かエスカレーターで地下の渋谷線代々木上原のホームまで行って
渋谷線の電車に乗るんだろけど。

こんな客、１日に数人だし下北沢で乗り換えようが上原で乗り換えようが
誰かがチェックする訳でもないからいいかｗ
622 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/09/08(火) 00:46:44 ID: 49QrUBuS0 (3)
数人ってことはないだろうけどそれを考えてもあまり意味はないかなぁとｗ
代々木上原は千代田線←→小田急線の乗り換えに今後も活躍してもらうつもりだから、
渋谷線への乗り換えは下北沢を使った方が移動なしで便利かなと
623：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 00:50:47 ID: /H1329+2O (5)
>>622
確かに下北沢のほうが垂直方向の移動が少ないから、客は楽だろうね。

代々木上原は高架上から地下まで移動だから。
624：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 00:54:52 ID: AczCUZMJ0 (2)
>小田急のメリットを一つ。
快速急行を堂々と下北沢通過にできるｗ

　現実的なのは下北沢地下２階→新宿駅地下２階(京王新線は地下五階、
大江戸線は地下七階なので、京王新線の上を通ればOK)に地下急行線を引くのが
現実的である。
625：名無し野電車区 ：sage：2009/09/08(火) 00:56:35 ID: 49QrUBuS0 (3)
何が現実的なんだかｗ
626 +1：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 01:21:34 ID: AczCUZMJ0 (2)
625> 立体構造を見てください。
627：名無し野電車区 ：sage：2009/09/08(火) 02:01:49 ID: 49QrUBuS0 (3)
>>626
折れに地下空間を調べて欲しいの？
残念ながら都営線や京王線の構造物の調査は折れにはできんのだよ
営団や東京地下鉄線の構造物の調査なら可能だけどな

まぁざっとだけど、地下ワンフロア程度の空間じゃ鉄道建設はできないよ
628：名無し野電車区 ：sage：2009/09/08(火) 06:09:05 ID: gHFWZy2F0 (1)
新宿駅のwiki見てたら上越、東北新幹線関連で
>さらに、東海道新幹線方面に連絡線を敷設する計画もあるため、代々木付近の山手貨物線（湘南新宿ライン・埼京線・りんかい線）の踏切の地下道化は見送られている
ってあったけど、これって渋谷駅周辺は大丈夫なの？
新宿駅までの地下空間が確保されてるのは知ってたけど、その先は知らなかった。
629：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 06:43:27 ID: /H1329+2O (5)
本線を上下二層の複々線にしたいの？
それならもう一つのターミナル渋谷を新たに目指したほうがいいでしょうよ。
建設費は同じくらいだろうし。

>>1のメリットにあるように、複々線で増大した列車の
代々木上原から先の逃げ場にもなり、
なおかつ小田急民の井の頭線初乗りが不要になるから。
630 +1：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 12:12:42 ID: c1KxuPOiO (1)
面倒だから江ノ島線を改称すればいいじゃん。新線造るより安上がり。
631：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 14:49:48 ID: XcaQrNuP0 (1)
阪神電車利用者から言わせれば
①阪神本線沿線民は、なんば、奈良への利用機会はあまりないのに
②肝心の梅田方面への所要時間が軒並み伸び
②おまけに使える電車の本数も減少
③近鉄対応の車両と設備をつくらされ
③近鉄のダイヤは殆ど変更してもらえず
④近鉄沿線民は今のダイヤのまま便利になり
⑤ダイヤの発表は近鉄が先で
⑥本物の特急を乗り入れると近鉄にプレスされる

明らかに【阪神なんば線】ではなく【近鉄神戸線】ではないのか？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235113142/
632：名無し野電車区 ：sage：2009/09/08(火) 15:12:41 ID: g5M2nFUDO (1)
井の頭線も堂々と下北沢を通過して時間短縮してほしいね
633：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 15:38:44 ID: /H1329+2O (5)
阪神は、本線が複々線でないのが痛い。
634 +2：名無し野電車区 ：sage：2009/09/08(火) 17:32:02 ID: aPXiu9/I0 (1)
あのお・・・
登戸で分岐して世田谷通り地下をとおって渋谷に行くのはどうですか？

登戸～狛江三叉路～野川～成育医療センター～三本杉陸橋～東京農大前
～世田谷上町～若林～三軒茶屋～三宿～池尻～道玄坂上～渋谷
635：名無し野電車区 ：：2009/09/08(火) 19:07:36 ID: AGt8VVHNO (1)
>>630
1から全部読め！
散々既出だ！

>>634
・南新宿～東北沢の需要が拾えない。
　経堂あたりも時間がかかり、運賃も井の頭線経由に勝てない。
・NHK前駅の需要も重要。
・複々線の上り方面の線路を増やしたいわけ。

…でも向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘の複々線が無理なら千代田線直通を成城学園前発着にせずそっちに逃がす事ができるな。
636：名無し野電車区 ：sage：2009/09/09(水) 00:17:17 ID: nTA1IdqkO (1)
三茶～渋谷が被りますが
637：名無し野電車区 ：sage：2009/09/09(水) 01:27:36 ID: LALg8Aa40 (1)
>>634
成育医療センター～NHK前～三本杉陸橋。
ここでもNHKの需要を拾える。これ重要だな。
638：名無し野電車区 ：：2009/09/09(水) 03:52:06 ID: YMQ0rXpaO (2)
この渋谷線構想って、代々木上原で分岐することに意味があるんですけど…。
複々線が代々木上原で終わって、列車をその先どこに流すかっていう…。

千代田線は、常磐側の都合もあって頼りにならないし…。
639 +3：名無し野電車区 ：：2009/09/09(水) 07:19:21 ID: rmluCun50 (1)
別に下北沢分岐でも良くね？
東北沢より先の住人にとって渋谷なんて徒歩圏だべ？
640：名無し野電車区 ：：2009/09/09(水) 08:39:42 ID: YMQ0rXpaO (2)
>>639
つ>>576>>577

641：名無し野電車区 ：：2009/09/09(水) 20:06:02 ID: L2S2X8Oj0 (1)
>>639
井の頭線と全く同一ルートってこと？
642：名無し野電車区 ：：2009/09/10(木) 06:39:01 ID: 6ZH3rvZPO (2)
それじゃ免許が下りない。
643：名無し野電車区 ：sage：2009/09/10(木) 15:37:00 ID: m7NizehII (1)
免許のことを言ったらこのスレ自体終わりだぞ
644：名無し野電車区 ：：2009/09/10(木) 17:12:36 ID: 6ZH3rvZPO (2)
>>639は、下北沢を分岐(乗換)駅として扱って
ルート自体は>>99で、という意味だったのかしら？
645：名無し野電車区 ：：2009/09/10(木) 19:42:37 ID: K6vzWTsC0 (1)
小田急渋谷線と東急新宿線

どっちが可能性が大きいか
646：名無し野電車区 ：：2009/09/11(金) 02:26:58 ID: wqSx1w8X0 (1)
確かにこのスレの案って
東横電鉄新宿線の逆バージョンだよな～
647：名無し野電車区 ：：2009/09/11(金) 21:52:11 ID: 7+2US/6O0 (2)
複々線区間の復習をこれで
http://www.youtube.com/watch?v=oqGBcsY-mZ4&feature=related
648：名無し野電車区 ：：2009/09/11(金) 21:54:50 ID: 7+2US/6O0 (2)
経堂−代々木上原はこっちだった
http://www.youtube.com/watch?v=sTo45a1K-dQ&feature=related
649：名無し野電車区 ：：2009/09/12(土) 20:44:53 ID: RrVfYV4I0 (1)

予定通り、ＩＯＣ総会にオバマ大統領夫妻が出席だそうな。
リオデジャネイロがダークホースとして浮上。
いずれにしろ、大陸の持ち回り順として今回は南北アメリカ大陸で最初から決まってるわけだが。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/host_city_bids/?1252753690

東京は次回も継続して立候補してほしい。
東京で誘致の世論が盛り上がらなかったのは、テレビＣＭを流さなかったのも大きい。
リオや、マドリードは派手にテレビＣＭを流し続けて、国民の間にも誘致歓迎の世論が
広まっていったそうだから。

このスレ的には、次回の誘致大歓迎。
650：名無し野電車区 ：：2009/09/13(日) 13:52:37 ID: kIUHYvkrO (1)
オリンピックが来ても変わらんと思うけど
651 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/09/13(日) 15:58:03 ID: JEmZDCDf0 (1)
当初の千代田線計画どおり、喜多見接続にしとけばよかったのにね。
営団に運賃収入を奪われるのを嫌がって上原接続に変更させたけど、
東急新玉川線みたいに喜多見～表参道は小田急が作ります、って。
そうすれば今の複々線化の工事費用を喜多見～大野の複々線化と渋谷線の
建設にまわせたかもしれん。
652：名無し野電車区 ：sage：2009/09/13(日) 18:36:16 ID: qhKFj6UA0 (1)
オリンピックなど破壊しかもたらさん
653：名無し野電車区 ：sage：2009/09/14(月) 01:00:57 ID: 8JJeZBJJ0 (1)
現実見なよ現実
654：名無し野電車区 ：：2009/09/14(月) 02:26:31 ID: 5kiKiQWuO (3)
千代田線を>>602の言うやうに引いておけば良かったのに…。
655：名無し野電車区 ：：2009/09/14(月) 02:27:32 ID: 5kiKiQWuO (3)
オリンピックに関しては、>>576の一番下あたり
656：名無し野電車区 ：：2009/09/14(月) 11:45:09 ID: Nfzwi13QI (1)
>>651
新玉川線はP線方式初路線なわけで田中角栄が旧東急グループの越後交通の出だから
五島昇の要求を聞いてくれP線方式が成立したわけだ。
千代田線はP線方式成立前だから小田急には無理。
京王新線は成立後だから使えたけど。
657：名無し野電車区 ：：2009/09/14(月) 12:28:01 ID: 5kiKiQWuO (3)
小田急は信用力のある会社だし
800億円くらい起債一発で調達できそうだけど。
資金調達のスキームを証券会社に相談してみてはいかがでしょう。
658：名無し野電車区 ：sage：2009/09/14(月) 23:56:35 ID: 5vaPT+zlO (1)
無理無理～。
659：名無し野電車区 ：：2009/09/15(火) 03:22:42 ID: fe5Skz+/O (1)
やはり東京オリンピックにかこつけて
都や国にやってもらうしかないな。


でも、その場合も代々木上原から渋谷までは自社で引いておきたい。
お台場延伸の下準備として。
660：名無し野電車区 ：：2009/09/16(水) 02:52:57 ID: /kNQEUMuO (1)
突き当たりの○|○|をどうするか…。
661：名無し野電車区 ：sage：2009/09/16(水) 23:28:36 ID: mFYbnEj2O (1)
オリンピックならりんかい線とゆりかもめと有楽町線で充分です
662：名無し野電車区 ：：2009/09/17(木) 00:48:41 ID: XPRdcPQUO (2)
りんかい線の欠点は、品川を通らないところ

つ>>480
663 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/09/17(木) 01:15:17 ID: cu26PsonO (1)
小田急でやる必然性がない
664：名無し野電車区 ：sage：2009/09/17(木) 01:25:35 ID: L+ezSgQBO (1)
>>663
小田急がやらなきゃ誰がやる！
665：名無し野電車区 ：：2009/09/17(木) 03:02:36 ID: XPRdcPQUO (2)
渋谷―品川・お台場は東京メトロがやる可能性も高い。
ただ、小田急も渋谷までは自力で進出してなければ
渋谷品川間に乗り入れることもできない。

という訳で、代々木上原→渋谷開業を目指して欲しいのです。
666 +3：名無し野電車区 ：：2009/09/17(木) 23:04:41 ID: pqUJcYd40 (1)

ここまで読んだが、下のリンク先はまだ誰も参照してないよな？
どうせ妄想するならこの辺の公式プランも踏まえた上で騙りあうと
より一層面白くなるのではないかと思われ。

　渋谷駅街区基盤整備方針
　ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h20/topi020.pdf

　渋谷駅周辺整備ガイドプラン21
　ttp://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/pdf/machi_21_gaiyo.pdf
667：名無し野電車区 ：：2009/09/17(木) 23:46:56 ID: 2yfOkj0H0 (2)
>>666
下のPDFの9枚目　渋谷駅近辺の地下に何があるか分かって、資料的価値が。
東急プラザ前の地下4階（半蔵門線が地下3階）に貯留槽とか機械室･･･。
現在の東横線の渋谷駅を出たすぐ先の地下4階にも同様の施設が･･･。
この地下空間をお台場線のトンネルに転用できれば
ハチ公あたりの地下に渋谷駅をつくって、地下4階の空間内をカーブして現東横線地下まで到達。
(曲線半径がキツ過ぎ？)

いや、この機械室やら何やらは、上に存在する駅ビルに必要不可欠な施設なら
トンネルに転用とか不可能だし。

そうなったらこのスレの妄想は...
668：名無し野電車区 ：：2009/09/17(木) 23:49:43 ID: 2yfOkj0H0 (2)
10枚目11枚目には、渋谷川の二層化と東横線跡地の親水公園化とかわけわかんない計画が。。。
669：名無し野電車区 ：sage：2009/09/18(金) 01:06:59 ID: ZsUtvqiO0 (1)
>>666
新首都高とか構想あったっけ
670：名無し野電車区 ：：2009/09/18(金) 22:24:36 ID: OCcwY271O (1)
やっぱ突き当たりの○|○|の下を通って、早めに東口に抜けるしかないのか…。
671 +2：名無し野電車区 ：sage：2009/09/19(土) 01:00:44 ID: kjdSo0jt0 (1)
渋谷で買い物した後、だらだら歩いて代々木八幡のドトールで一服して、各駅で座って家路に着くのが好きなんで、いらない。
672：名無し野電車区 ：：2009/09/19(土) 01:08:08 ID: vQB5mcdJO (1)
>>671
雨の日は小田急渋谷線をご利用下さい。
673：名無し野電車区 ：：2009/09/20(日) 10:20:12 ID: EuIpfLovO (1)
>>671
雪の日も小田急渋谷線をご利用下さい。
今年の冬は寒くなるよ。
674：名無し野電車区 ：：2009/09/21(月) 22:50:31 ID: 6osmrcoR0 (1)
参考動画

駅
http://www.youtube.com/watch?v=U2PWe7AeHZc

675：名無し野電車区 ：：2009/09/22(火) 21:10:59 ID: 13za3XLl0 (1)
渋谷の地形
http://www.shibuyacommon.org/2007/page3.html
676：名無し野電車区 ：：2009/09/23(水) 23:53:32 ID: QtVqwc+w0 (1)
連休なんで、あてもなく小田原に行ってきたYO。
677：名無し野電車区 ：sage：2009/09/24(木) 22:21:23 ID: v49BmmY40 (1)
>>1だけの隔離スレになったか・・・。
678：名無し野電車区 ：：2009/09/25(金) 06:36:29 ID: 1gGzJaesO (1)
オリンピック招致決定まで待て
679：名無し野電車区 ：sage：2009/09/25(金) 09:59:27 ID: ms8SQlCX0 (1)
こりゃ楽しみだ。
妄想と現実が交錯するわけですね。
680：名無し野電車区 ：：2009/09/25(金) 11:48:44 ID: h8aM58Yh0 (1)
渋谷まではオリンピック関係なくできそう･･･
681：名無し野電車区 ：：2009/09/25(金) 20:24:18 ID: H51uGCGx0 (1)
とりあえずオリンピックのホムペを。
http://www.tokyo2016.or.jp/jp/

どうせ今回はシカゴだけど。
682：名無し野電車区 ：：2009/09/26(土) 19:09:48 ID: ec8EnANLO (1)
これでもし東京に決まったらマジびびるわ。
全然期待してないから。
陳情活動せなあかんな。
683：名無し野電車区 ：sage：2009/09/26(土) 22:49:55 ID: 1u4jPtjZ0 (1)
なんか逆転（？）で東京に決まりそうな気もするんだよなぁ。

684：名無し野電車区 ：：2009/09/27(日) 00:18:00 ID: 6elK2Y8bO (1)
だからといって小田急渋谷線が簡単に出来る訳はありませんので
685：名無し野電車区 ：：2009/09/28(月) 06:48:00 ID: LQD6t35uO (1)
富ヶ谷の交差点あたりは、宇田川のつくった谷になってて
標高が低くなってるはずだよ。
686：名無し野電車区 ：：2009/09/29(火) 12:59:59 ID: rBCYm6vuO (1)
やっぱりオバマがIOC総会に出席か
687 +1：名無し野電車区 ：：2009/09/30(水) 08:33:24 ID: fh/hrVjgO (1)
小田急は、熱海や伊豆まで延伸してくれ。
西伊豆の戸田や土肥あたりまで引けば、熱海・箱根・伊豆を手に入れ
リゾート面では他社の追随を許さなくなる。
小田原終点って、伊豆観光には中途半端なんだよ。
ロマンスカーを伊豆まで。

ＪＲに乗り入れれば済む話？
688：名無し野電車区 ：sage：2009/09/30(水) 08:41:26 ID: 1Fh+CWy2I (1)
黒んぼには内心根強い差別があるからな。口には出さなくなっただけだ。
それに黒んぼが勝てたのは金融危機のおかげだしな。
689：名無し野電車区 ：：2009/10/01(木) 08:38:27 ID: hfBGkD+gO (1)
次スレは、交通政策のほうに立てるからね～
690：名無し野電車区 ：：2009/10/02(金) 01:07:34 ID: /sZHOgX+0 (1)
小田急渋谷線大賛成ですよ。
下北沢で井の頭に吸い取られてちゃ損だよ。
渋谷から地下鉄を作って六本木を経由し品川まで
直通する路線を作れば結構いけると思うが。
691：名無し野電車区 ：sage：2009/10/02(金) 01:28:36 ID: J4oC3x3j0 (2)
>>687
熱海なんて東海道と並行するしいらん。
便利で快適なSVOをry

伊豆はあさぎり使って沼津からどうぞ。
692：名無し野電車区 ：：2009/10/02(金) 01:46:58 ID: soNSDePpO (1)
御殿場線を小田急に取り入れて、
駿豆線を下土狩まで復活させればいい？
693：名無し野電車区 ：：2009/10/02(金) 02:22:18 ID: 3+YwvIR3O (2)
このスレ、常連の参加者が推定で4～5名しかいないから新規参加大歓迎。
簡単なまとめは>>576>>577あたり。

熱海延伸ｲｲﾅ(^-^)
694 +2：名無し野電車区 ：：2009/10/02(金) 02:27:11 ID: 3+YwvIR3O (2)
定期列車のロマンスカーを小田原―熱海間JRに乗り入れとか
今まで構想すらなかったのかな？
新宿発熱海・伊豆急下田行きとか。
まぁ湘南新宿ラインが根付いた今となってはあまり価値はない？
695：名無し野電車区 ：sage：2009/10/02(金) 03:21:16 ID: J4oC3x3j0 (2)
>>694
JRは踊り子もあるのにわざわざ乗り入れさせて売り上げ減らす様なことしないだろ。
696：名無し野電車区 ：：2009/10/02(金) 10:44:27 ID: 05Buo8Nn0 (1)
気が付けば今日がオリンピック開催地の決定日じゃねーか。

シカゴでほぼ確定だけど。大陸別の持ち回り順からすれば南北アメリカ大陸だもんなー。

100％ないのはマドリード。ロンドンの次にまたヨーロッパでやるわけない。

697：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 00:37:13 ID: gO2f3D5SO (4)
東京落選。
一回目からシカゴ落選とか、どんだけ番狂わせな投票だよ(>_<)
698：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 00:41:56 ID: k0Z2rvrR0 (1)
92年がバルセロナだったからマドリードは無いかな？
699：名無し野電車区 ：sage：2009/10/03(土) 00:44:36 ID: vBv/KIih0 (1)
なんか逆転（？）で東京に決まりそうな気もするんだよなぁ。
なんか逆転（？）で東京に決まりそうな気もするんだよなぁ。
なんか逆転（？）で東京に決まりそうな気もするんだよなぁ。