700 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 00:49:16 ID: pbwQNvSDO (1) 渋谷線にとってはこれでおっけい？だよね
リオに決まれば向こう52年間南米はなしってことだな 701：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 00:53:09 ID: HpdLDteQ0 (1) ２０２０年でいいじゃん。 生きてるうちに気軽に見に行けるところで五輪やって欲しいし。 702：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 01:08:41 ID: gO2f3D5SO (4) >>700 オッケーオッケー。 だけど都知事が次回の2020に再チャレンジしてくれるのだらうか…。 なんかイマイチ盛り上がらなかった東京招致も最後のほうはかなり一般に広まってたから 次回立候補すれば盛り上がりそう。 大陸別の持ち回り順からいっても可能性高いし。 703：名無し野電車区 ：sage：2009/10/03(土) 03:33:57 ID: vRJdM7ebO (1) オリンピックなんぞあてにせず自力で頑張って下さい 704：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 13:20:33 ID: gO2f3D5SO (4) リオデジャネイロ―サンパウロ間の新幹線輸出だ。 705：名無し野電車区 ：sage：2009/10/03(土) 13:40:45 ID: zlsKlZeEI (2) >>694 伊豆急は東急の子会社だし伊豆急下田～羽沢～東急渋谷の方が 現実味がある。これでもJRが旅客収入減を懸念して無理な可能性が高い。 706 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/03(土) 14:53:00 ID: gO2f3D5SO (4) 小田急って、伊豆の近くをかすめてるのに手を出してないとか 渋谷の近くをかすめてるのに手を出してないとか もっと積極的に打って出たほうがいいんじゃないかなぁ。 現状維持の会社なのか。 707：名無し野電車区 ：sage：2009/10/03(土) 16:43:42 ID: zlsKlZeEI (2) ＞小田急って、伊豆の近くをかすめてるのに手を出してないとか
一応東海バスってゆーのがあるけど、傘下になったきっかけは東急だね。 708：名無し野電車区 ：sage：2009/10/04(日) 02:18:38 ID: /N2j4Zat0 (2) >>706 伊豆の近くってほど近くじゃないだろ。 そもそも名前が小田原急行電鉄で発足したんだし最初から考えてなかったんだろ。 それに箱根で西部と争ってる間に伊豆は東急と西部で争ってたしな。 そんなとこ割り込もうと思わんだろ。 709 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/04(日) 05:40:02 ID: FabvIiyf0 (2) 小田原⇒熱海なんて、土地も安いだろうし 時代も変わった今（東急や西武との戦争とかの時代じゃない） 線路引いて、熱海や湯河原までロマンスカー走らせればいいのに。 ホテルとかも建てて。
つーか、ここ渋谷線のスレでした。 710：名無し野電車区 ：sage：2009/10/04(日) 09:20:33 ID: /N2j4Zat0 (2) >>709 時代も変わって今は不況ですよ。 小田原→熱海土地安いって言ってもは箱根の山をよけたらJRに並行するし。 トンネル掘ればそれだけ金がかかる。 熱海のリゾート開発なんてもうとっくに終わってるしな。 全盛期に比べれば廃れてるだろむしろ。 そりゃ保守的にもなるって話。 711：名無し野電車区 ：：2009/10/04(日) 17:51:33 ID: FabvIiyf0 (2)
小田急渋谷線の類似路線の研究として 阪神なんば線の現地視察会を行います。
各自現地集合・現地解散で。 お好きな時間にどうぞ。 偶然が重なって、このスレの住人同士で出会ったときは合言葉 「箱そば、無いッスね～」「ロマンスカーも無いッスね～」で お互いの存在を確認しあってください。 http://www.youtube.com/watch?v=nLqxuqhNbdE&feature=related 712：名無し野電車区 ：：2009/10/06(火) 04:50:43 ID: IARgWu0hO (1) NHK前にはNHK職員専用改札があったりして。 海芝浦の東芝従業員専用みたいに。 713：名無し野電車区 ：：2009/10/07(水) 06:31:39 ID: +iPHPfn8O (1) ＨＯＫＵＯは必要 714：名無し野電車区 ：：2009/10/08(木) 04:03:11 ID: ie8cvSYe0 (2) 品川駅地下ホームは 方向別でも路線別でもない、会社別のホームになる。 小田急専用ホーム、東武専用ホーム、西武専用、東急専用･･･ ホームごとに各社の雰囲気が違って面白いよ。 小田急専用ホームにはロマンスカーが、西武専用ホームには小江戸が。
って、駅の前後の平面交差がダイヤの邪魔をするから無理か。
715：名無し野電車区 ：：2009/10/08(木) 19:49:30 ID: ie8cvSYe0 (2)
渋谷駅地下も会社別ホーム
716：名無し野電車区 ：sage：2009/10/08(木) 20:54:56 ID: 9smXN9GgO (1)
とにかく渋谷まで作ってくれ～
717：名無し野電車区 ：：2009/10/08(木) 23:06:07 ID: 3ZzgtxRWO (1)
無理なもんは無理。
せいぜい夢見てな～。 718：名無し野電車区 ：：2009/10/09(金) 04:21:11 ID: 5IAWTJWoO (2) やっぱ2020年東京オリンピック招致しかないな。 今回の落選は仕方ないし最初から決まってたこと。 大陸順で南北アメリカ大陸開催だけは最初から確定だったんだから。 都知事にはもう一回頑張ってほしい。 719：名無し野電車区 ：sage：2009/10/09(金) 14:58:54 ID: oTe68LVW0 (1) 猪瀬知事？升添知事？ 720：名無し野電車区 ：sage：2009/10/09(金) 20:22:11 ID: PVG7V4jJO (1) 猪の一声でつくれ 721：名無し野電車区 ：：2009/10/09(金) 22:10:00 ID: 5IAWTJWoO (2) 次回立候補したら当確なんだから。 アジアの番だから、よほど強力なアジアのライバルが現れない限り。 722：名無し野電車区 ：sage：2009/10/09(金) 22:55:41 ID: f2ddV/l+0 (1) なにこのグダグダ展開 723：名無し野電車区 ：：2009/10/10(土) 07:38:56 ID: PF/C12qbO (1) 「おだむすび」の「おだ」って、ひょっとして 724：名無し野電車区 ：：2009/10/10(土) 23:29:10 ID: TRqQLgwn0 (1) そうだよ、ともかく渋谷までつくらないとその先もないんだから。 725：名無し野電車区 ：sage：2009/10/11(日) 12:27:12 ID: t/zoyUwEO (1) いのっち頼んます 726 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/11(日) 19:05:22 ID: jb8bB6UtO (2) 渋谷までは自力でやらなきゃ。 品川お台場延伸がオリンピックに便乗で。 727 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/11(日) 19:31:36 ID: SVMh0Q0PO (1) >>726 オリンピック？？？ 728 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/11(日) 19:50:27 ID: jb8bB6UtO (2) >>727
>>576の下あたり >>577 729：名無し野電車区 ：sage：2009/10/12(月) 01:19:11 ID: /HrUDAFN0 (1) >>728
>>80の下あたり 730：名無し野電車区 ：：2009/10/12(月) 21:01:44 ID: SXijCoBG0 (1) http://www.youtube.com/watch?v=ZD9KmhelDMU&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=xwntveHsmm8 731：名無し野電車区 ：：2009/10/13(火) 18:06:38 ID: lQzkgy4TO (2) 広島長崎がオリンピックに立候補したいだと？ このスレ的にはマジ迷惑。 732：名無し野電車区 ：sage：2009/10/13(火) 19:31:45 ID: 5CJmPeOqO (1) 広島・長崎とかいって 今回の福岡にですら国内選考で負けるだろ 733：名無し野電車区 ：：2009/10/13(火) 20:38:15 ID: lQzkgy4TO (2) 東京はどうすんだろね。 次回はアジアで当確だから立候補しないのは勿体ない。 長野オリンピックも大盛り上がりだったし、 慎太郎知事が始めた東京マラソンも毎年恒例のお祭りで大盛り上がり。 東京でオリンピックやったら確実に盛り上がるだろうに そのことが市民に全く伝わってないね。 今回の落選は仕方ない。東京は大陸別の順番じゃない。 734：名無し野電車区 ：sage：2009/10/14(水) 08:16:54 ID: 7vurBiyZO (1) 盛り上がればいいってもんじゃないんだよ。 735：名無し野電車区 ：：2009/10/14(水) 15:29:33 ID: iUCNiLZ+O (1) いいんじゃね？ 736：名無し野電車区 ：sage：2009/10/14(水) 21:59:09 ID: 5JfKvIQV0 (1) なあ、、、財源は？ 737：名無し野電車区 ：：2009/10/15(木) 04:44:20 ID: f+fzGuFoO (1) オリンピックの？ 738：名無し野電車区 ：：2009/10/16(金) 07:43:12 ID: 2OcDqc8qO (2) 丸井 739：名無し野電車区 ：：2009/10/16(金) 16:52:09 ID: 2OcDqc8qO (2) 小田急渋谷線ができたら、日本鉄道賞は確実。
今年の第８回日本鉄道賞は、阪神なんば線が受賞した。 740：名無し野電車区 ：：2009/10/18(日) 05:44:15 ID: fw4r9yECO (1) 小田急のCMは 741：名無し野電車区 ：：2009/10/18(日) 21:14:27 ID: wus9uz3m0 (1) http://www.youtube.com/watch?v=RynsmfZSZXs 742：名無し野電車区 ：sage：2009/10/19(月) 17:28:08 ID: gni1kFYD0 (1) 所で渋谷線は地下鉄規格？ ロマンスはMSE(かそれに準じた後継)のみ乗り入れならそれでも良いかもしれないけどVSEとかはトンネル規格じゃないと。 まぁその先延伸されるとしたらそっちは地下鉄規格になるんだろうけど 743：名無し野電車区 ：：2009/10/20(火) 06:50:34 ID: 6ytN7GKVO (2) トンネル規格キボンだけど地下鉄規格に比べて建設費がどの程度跳ね上がるか…。 このスレの最初のほうで、建設費を約1000億と見積もってたけど あれって確か副都心線の建設費を参考にしてたはず。 てことは地下鉄規格で1000億。
せめて品川までロマンスに乗り入れてほしいけど(ロマンスと新幹線接続)なぁ。 渋谷だと、ロマンスのターミナルとしては弱い。 若者ばっかで観光需要ほとんど無いから。 744：名無し野電車区 ：：2009/10/20(火) 06:54:10 ID: 6ytN7GKVO (2) 渋谷に観光需要がないといふのは偏見か…。 松濤マダムや世田谷区民が渋谷使うし。 745 +2：名無し野電車区 ：：2009/10/21(水) 17:08:46 ID: cNNvao+F0 (1) まさか、みんな本気じゃないよね… 746：名無し野電車区 ：：2009/10/21(水) 17:29:08 ID: iGkwj//kO (2) 小江戸は副都心線に乗り入れ可能なのだらうか？ きっと西武特急も品川で新幹線接続したがると思うけど。 747：名無し野電車区 ：：2009/10/21(水) 17:31:32 ID: iGkwj//kO (2) >>745 まずは>>576>>577へどぞ。 748：名無し野電車区 ：sage：2009/10/21(水) 21:39:34 ID: UNq8er2Q0 (1) >>745 どうやら、ひとりだけ本気みたいなんだ。 749：名無し野電車区 ：：2009/10/21(水) 22:46:15 ID: kqkjHZPQ0 (1) http://www.youtube.com/watch?v=glv_xJDzNqg 750 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/10/21(水) 23:43:35 ID: qClo5UKYO (1) 出来れば座れるように渋谷始発にして欲しいな。
井の頭線で下北沢乗換えだと座れない。渋谷から座れるなら渋谷線を使うだろうけど… 751 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/22(木) 07:43:10 ID: PqItCRvDO (1) 渋谷でお仕事？学生？ 752：名無し野電車区 ：：2009/10/22(木) 17:56:48 ID: WcYa40g40 (1) 小田急TVCM「小田急は、次へ。/複々線」 http://www.youtube.com/watch?v=wchkKF7GViQ 753 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/10/22(木) 19:41:05 ID: Ahj0/42kO (1) >>751 仕事です。 754：名無し野電車区 ：：2009/10/23(金) 06:36:24 ID: uF/YRrK7O (2) どう考えても小田急渋谷線必要。 755 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/23(金) 08:33:16 ID: uF/YRrK7O (2) >>753 ところで渋谷駅の位置なんですけど 渋谷で働く人の立場では>>154(前後に議論あり)のうちどれがよいと思われるでしょうか。 756：名無し野電車区 ：：2009/10/24(土) 19:00:11 ID: lUnpK9Ve0 (2) http://www.youtube.com/watch?v=JoRey0YTbtY 757：名無し野電車区 ：：2009/10/24(土) 19:01:08 ID: lUnpK9Ve0 (2) http://www.youtube.com/watch?v=oaHBEI9GndM&feature=related 代々木上原駅 758 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/24(土) 19:15:28 ID: quNDXI4K0 (2) 東横線が副都心線と接続すると、地上施設が空くんｼﾞｬﾏｲｶ？
どうしても渋谷線欲しければ、東急から買収すれば？
沿線の人口変異や、工事の費用を考えれば現状で充分かと..... 759：名無し野電車区 ：sage：2009/10/24(土) 20:35:58 ID: DoIW+I8d0 (1) >>758 地上は山手貨物線のホームになります。 規模はどの程度か分からないけど。
スレチになるけど山手貨物線のホーム移動したら渋谷駅新南口どうすんだろ... 新南口からホームまで線路上通路にエキナカつくるとか？ 760：名無し野電車区 ：：2009/10/24(土) 21:02:35 ID: quNDXI4K0 (2) 是非ルミネをつくりませう 761：名無し野電車区 ：：2009/10/24(土) 21:46:31 ID: fAfm4RDpO (1) つ>>666 762：名無し野電車区 ：：2009/10/25(日) 10:44:31 ID: C0MFfluLO (1) N'EX専用乗り場になるんじゃなかったっけ？ 763：名無し野電車区 ：：2009/10/25(日) 16:19:46 ID: xvC9jzdu0 (1) スレタイを見ると、小田急の井の頭線奪還スレかと思った。 764：名無し野電車区 ：：2009/10/25(日) 20:55:08 ID: ioThb+6x0 (2) >>99>>457>>563あたり 765：名無し野電車区 ：：2009/10/25(日) 20:58:00 ID: ioThb+6x0 (2)
小田急渋谷線が開業したアカツキには>>509>>518のような状況に。 766：名無し野電車区 ：：2009/10/26(月) 18:45:18 ID: 5zMgXHeF0 (1) 大須賀社長、渋谷線のアイデアはいかがでしょう？ 767：名無し野電車区 ：：2009/10/27(火) 08:40:55 ID: CNrf6nV3O (1) 品川駅の地下は5面10線の大ターミナル。 私鉄4社(小田急、東急、東武、西武)＋メトロが乗り入れ。 日本初、会社別のホームが5面並ぶ。 渋谷ー品川間は地下複々線。 新幹線やリニア、成田空港や羽田空港に山手側の私鉄がダイレクトに接続。
そうなると>>99の地図の品川付近のルートは 北側のルートのほうが地下空間を広くとれそうだな。 (^^) 乗換に多少歩くことになるけど。 768：名無し野電車区 ：：2009/10/27(火) 18:10:48 ID: qAPsc+c40 (1) まちBBS 中国地方 山口県に新幹線の新駅をつくろう より http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=0&msid=109061456989840804446.00047545079e50da8f491&ll=34.279914,131.789246&spn=1.677098,2.27417&z=9 769 +2：名無し野電車区 ：sage：2009/10/28(水) 02:42:36 ID: zfMrytVmO (1) >>755
個人的には1番目の西武百貨店の地下にして欲しいです。 770：名無し野電車区 ：：2009/10/28(水) 06:44:39 ID: XYKnzwiHO (1) >>769 やっぱ、そうですよね。 利用者にとって一番便利なのは、西武百貨店前の地下なんだけど ここだと品川お台場を目指すときに路線を南に伸ばしにくい…。
難しい問題だ。 771 +1：名無し野電車区 ：：2009/10/28(水) 17:53:59 ID: bwZzF3Zt0 (2) 渋谷駅の位置についていい案を思いついた。
駅の場所を二箇所に分けてつくればいい。
西武百貨店前の地下は、頭端式の行き止まり式ホーム。 これとは別に東口地下には副都心線と合流する通過式の渋谷駅をつくる。 西武百貨店のところの地下は、渋谷終点の電車が折り返す。 始発で座りたい客は、こちらを利用すれば良い。 品川まで行く電車は東口の地下駅に進む。 分岐点は丸井前のT字路の地下。
頭端式のホームは半蔵門線と同じレベルに設けてもいいし 一段下に設けてもいい。 同じレベルなら、乗換えは現在のコンコース（半蔵門線の上）を拡大延長。 一段下なら半蔵門線ホームから直接小田急のホームへ降りられる。 772：名無し野電車区 ：：2009/10/28(水) 18:03:51 ID: bwZzF3Zt0 (2) 行き止まり式ホームは、阪急の河原町（京都）か京阪の淀屋橋（大阪）を参考に http://www.youtube.com/watch?v=SaVyHetcans http://www.youtube.com/watch?v=KlkIn2EnMyU 773 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/10/28(水) 20:55:16 ID: KbqweApF0 (1) >>771 渋谷で乗り換える客にとっちゃ不便でしょうがないな 却下。 774：名無し野電車区 ：：2009/10/29(木) 01:20:24 ID: X1g6ZK3lO (2) 京王の新宿みたいなもんか 都営直通の新線新宿と行き止まりの京王線新宿駅 両者の連絡通路が要るな、、、 775：名無し野電車区 ：：2009/10/29(木) 06:38:22 ID: X1g6ZK3lO (2) 小田急渋谷線のアイデアが成功するかどうかは 渋谷駅の場所をどこにするかにかかってて 西武・住友信託の間の地下がベストなのは間違いないんだよな…。 776：名無し野電車区 ：：2009/10/30(金) 03:48:45 ID: jMmgLas3O (2) >>773 乗り換えって、渋谷終点の電車で渋谷まで行って そこからお台場や品川方面行きに乗り換えるってこと？
だったら下北沢か代々木上原で一旦ホームに降りて 後から来るお台場行きに乗れば良いのでわ？ 777：名無し野電車区 ：：2009/10/30(金) 23:56:34 ID: jMmgLas3O (2) 渋谷からの着席需要は相当数あるだらう。 778：名無し野電車区 ：：2009/10/31(土) 22:28:15 ID: TIAQIozkO (1) 渋谷行きロマンスカーの愛称はどうするんですか？ 779：名無し野電車区 ：：2009/10/31(土) 22:40:45 ID: EF1chdseO (1) つ｢サポート｣ 780：名無し野電車区 ：：2009/11/01(日) 08:44:21 ID: Q8g3DdMjO (2) よく考えたら、渋谷帰りの小田急民は全員座れない。 下北沢まで井の頭線で行き、小田急に乗ったときには満席…。
京王民も明大前から京王本線に乗ったときには満席…。 田園都市線は、渋谷に着いたときから満席…。
東横民以外の渋谷客って立ちを強要されてるんだな。 781 +1：名無し野電車区 ：：2009/11/01(日) 23:24:28 ID: Q8g3DdMjO (2) で、更に思い出すと>>750>>769の人(渋谷でお仕事)や このスレの常連の、代々木八幡まで歩く>>252>>258の人も 「座って帰りたい」訳で。
渋谷客の多くは座れない、といふ事実に目をつければ 案外、京王や田園都市から小田急に客が移ってくるかも。
渋谷が始発駅になるなら。
逆に東横民は、副都心線とつながったら座れなくなるかも。 782 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/11/02(月) 02:15:26 ID: Xk7r91Tf0 (1) 渋谷のホーム2カ所とか何なの 金はよけいにかかるし、運用が複雑になるし良いことなし あと延伸も複線でいいよ、金かかるだけだから。 渋谷駅も東横線横浜駅以上に広い島式ホーム1本に折り返し線1本あれば十分 783 +1：名無し野電車区 ：：2009/11/02(月) 06:40:28 ID: lyz1rpf0O (1) >>782 小田急渋谷駅の場所はどこを考えてるの？ 784 +1：名無し野電車区 ：：2009/11/02(月) 19:44:23 ID: uD/RtkAo0 (1) どうせ副都心線と合流するほうの渋谷駅（通過式）はメトロの管理する駅になるから 小田急は建設費とか考えなくていいんじゃないか？ 渋谷品川間の複々線もメトロが副都心線として建設して、小田急は他の私鉄と同様 乗り入れるだけだから。 785 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/11/02(月) 23:37:38 ID: p/5yFsrn0 (1) >>783 >>99本人なので
>>784 事業主体はどこであれ、いかにコスト削減をするかが実現の鍵だよ 786：名無し野電車区 ：：2009/11/03(火) 07:56:05 ID: wvTVfXwLO (5)
西武百貨店＋そごう＝ミレニアムリテイリング
経営不振のためセブン＆iの下で再建中。 で、スクラップアンドビルドの一環で大阪心斎橋のそごう店舗を大丸に売却。 この流れで、西武百貨店渋谷店も売りに出されるやうなことがあれば 小田急流通グループが買い取りたい。 小田急渋谷駅上にステーションビル。
ただ、新宿の小田急デパートと同じことを渋谷でやっても上手くはいかないだろけど。 チャラいファッションビルじゃないとね。(109、ルミネエストみたく)
てことで、小田急渋谷駅は西武百貨店の前にしやう。 787：名無し野電車区 ：：2009/11/03(火) 08:06:21 ID: wvTVfXwLO (5) しかし、その先の延伸が難しいんだったな、西武前地下…。 788：名無し野電車区 ：sage：2009/11/03(火) 08:38:08 ID: afP7bZAQ0 (3) 店舗付き地下通路を張り巡らせればそれほど問題無いんじゃないかな どうせ箱そばとか花屋とかは入れた方がいいしｗ 789：名無し野電車区 ：：2009/11/03(火) 11:18:01 ID: wvTVfXwLO (5) あとｵﾀﾞｷｭｰoxとおだむすび ロマンスカー案内所と箱根の観光チラシ置き場モナー 790：名無し野電車区 ：sage：2009/11/03(火) 11:32:36 ID: SMTLceE+0 (1) >>781 座れる人が（社会全体で）増えるんじゃなくて、座れる人が変わる という事業なら小田急単独で（税金は一切投入せず）やるべきじゃない？
逆に言うと、公共の福祉の観点で新線建設を唱えるなら、着席云々は 考慮すべきじゃないとお思う。 791 +1：名無し野電車区 ：sage：2009/11/03(火) 11:43:56 ID: afP7bZAQ0 (3) 着席云々は考えなくて良いよ あえて言うんなら、ロマンスカーで対応だな もうね、地下鉄規格で作ってもMSEも4000も1000も入れるわけだし問題無い気がしてきたｗ 792 +1：名無し野電車区 ：：2009/11/03(火) 11:51:57 ID: wvTVfXwLO (5) 純粋に社会全体で増えてるんじゃないの？
座れる人が「変わる」ということはないな。 小田急なら新宿始発で乗ってくる人が座ることは変わらないし。 京王も新宿始発で乗る人が座るし、田都も渋谷以前の半蔵門客が座ってる。 このことは変わらない。 この、既に満席状態の電車に渋谷客は乗車を余儀なくされて立ち強要。
この立ちを強要されてる渋谷客が、京王客田都客も含めて 小田急渋谷線に流れてくるなら、それは座れる客が変わったのではなく 新たに座れる客が世の中に多く発生したことになる。 乗る電車は変わったがもしれないが(京王・田都→小田急)。 793 +1：名無し野電車区 ：：2009/11/03(火) 11:58:14 ID: wvTVfXwLO (5) >>791 着席対応をロマンスだけに頼ると ロマンスの止まらない弱小駅から渋谷にきたお年寄りとかが。
生田、鶴川、柿生… 794：名無し野電車区 ：sage：2009/11/03(火) 13:27:27 ID: afP7bZAQ0 (3) >>793 まずお年寄りが渋谷に行くんだろうか まぁ東急百貨店とかもあるから可能性がゼロではないか で、優先席って何のためにあるんだっけ？ 795：名無し野電車区 ：：2009/11/04(水) 00:38:24 ID: VwNVkcfy0 (1) >>785 俺は、渋谷駅2箇所を提案した771だけど 東大の子は反対なのか･･･。
ただ、工事を何期かに分けて、第一期工事を代々木上原付近⇒渋谷でやるんなら 最初の渋谷駅は小田急単独の渋谷駅にならんかな？ その第一期渋谷駅の残骸を後々まで残して運用を続けると。 東武の浅草駅みたいなもんだな。 796：名無し野電車区 ：：2009/11/05(木) 06:37:48 ID: dZfNrHMxO (1) 西武百貨店前の地下に通過式の渋谷駅をつくって そのまま明治通りのほうに出られたら何の問題もないんや。 797：名無し野電車区 ：sage：2009/11/05(木) 18:06:26 ID: uAVqc0Of0 (1) 通過形島式で運用上何の問題もないんだから、 建設費が増大する駅舎規模はできるだけ抑えたい訳ですよ 始発電車が欲しいつってもY字線一本作れば済む話だしねえ 798：名無し野電車区 ：：2009/11/06(金) 05:36:57 ID: vExIN5XU0 (1) >>141>>150>>152あたりの議論であったけど 駅のロケーションとしてはハチ公あたりの地下がベスト。 しかし共同溝その他で東口に抜けるのがなかなかに難しい。 最初から東口に抜けるにしても突き当たりの丸井さんが。
渋谷行き止まりなら無問題なんだが、品川延伸新幹線と２大空港接続は欠かせない。 799：名無し野電車区 ：：2009/11/06(金) 12:38:16 ID: EsAtI1rkO (1) 小田急の経営企画の人も参加してくださいね～(^o^)／
