社会【トージョウリニアのアサギ延伸 国の財政引き締めで凍結か】ジョウト
カントーとジョウト間を結ぶ高速輸送交通機関、トージョウリニアのアサギ延伸
計画について昨日、国会のリニア等高速輸送機関整備委員会が
「リニア・アサギ延伸は当面凍結」との答申を出した。
これはトレーナー育成事業等による国債発行額が肥大、国の財政を圧迫している事により、
整備事業として採算が疑問視され、莫大な建設補助費がかかる同線の建設は
現状では不要と判断されたためである。
しかしその一方、シンオウ地方でのリニア整備計画案に関しては肯定的な姿勢を表し、
これに関しては、シンオウ出身の一部リニア族議員からの
圧力があるのではとの声も聞かれている。
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アサギ新聞 経済面
アクア海運 赤字転落
アサギ・クチバ間で高速船アクア号を運営するアクア海運
（本社・アサギシティ セントラルエリア）は１０日、
本年第２四半期の決算を発表し、開業以来初めて赤字を計上する
見通しになったと明らかにした。
同社によると、唯一の運営路線であるアサギ・クチバ航路の利用客数が
大幅に減少したことが原因だという。
今後は利用者へのサービスの向上などで利用者数の回復を目指す。
同社は１９９６年にジョウトとカントーを結ぶ高速船の運航を開始。
一時は満室が続くほどの大盛況だったが、
コガネ・ヤマブキ間を結ぶリニアが開通した１９９９年以降は
利用者数の減少が続いていた。
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最終更新：2007年12月09日 22:06
