| 年表 | 川越鉄道 | 川越電気鉄道 | 武蔵野鉄道 | 多摩鉄道 |
|---|---|---|---|---|
| 1894/12/21 | 国分寺～久米川(非電化単線)開業 | - | - | - |
| 1895/3/21 | 久米川～川越(非電化単線)開業と同時に久米川停車場は撤去 | - | - | - |
| 1895/8/6 | 村山の住人の投資と願いにより東村山駅が正式に開業 | - | - | - |
| 1897 | 南大塚駅開業 | - | - | - |
| 1906 | 甲武鉄道(現中央線)国有化により直通終了 | 川越久保町～大宮(直流600V)開業 | - | - |
東村山駅開業前の川越線の停車場
国分寺、小川、所沢、入曽、入間川、川越のみ
| 年表 | 川越鉄道 | 武蔵水電 | 武蔵野鉄道 | 多摩鉄道 |
|---|---|---|---|---|
| 1914 | 川越電気鉄道を合併 | - | - | |
| 1915 | 武蔵野線(池袋～飯能、非電化単線)開業 | - | ||
| 1917 | 境～北多磨(非電化単線)開業 | |||
| 1919 | 北多摩～常久(非電化単線)開業、境を武蔵境に改称 | |||
| 1921 | 西武軌道を合併 | |||
| 1922 | 帝国電燈に合併される | |||
武蔵野線開業当時の駅
池袋、東長崎、練馬、石神井、保谷、東久留米、所沢、小手指(現在の西所沢駅に相当、現在の小手指駅とは別物)、元狭山、豊岡町、仏子、飯能
| 年表 | 武蔵鉄道 | 武蔵野鉄道 | 多摩鉄道 |
|---|---|---|---|
| 1922 | 帝国電燈の鉄事業名を武蔵鉄道とした | 常久～是政(非電化単線)開業 |
| 年表 | (旧)西武鉄道(現西武とは別物) | 武蔵野鉄道 | 多摩鉄道 |
|---|---|---|---|
| 1922 | 西武鉄道に改称 | ||
| 1922 | 新宿線(現在の新宿線ではなく、別の区間を走る路面電車)の淀橋～角筈開業 | 池袋～所沢が電化(直流1500V)し、武蔵高等学校用停留所が開業 | 常久～是政(非電化)開業 |
| 1923 | 武蔵高等学校用停留所が江古田駅に改名 | ||
| 1924 | 5駅が開業 | ||
| 1925 | 安比奈線開業 | 所沢～飯能が電化、貫井駅開業 | |
| 1926 | 新宿線角筈～新宿駅開業 | 武蔵藤沢、元加治駅開業 | |
| 1927 | 村山線高田馬場～東村山(直流1500V複線)開業、東村山～川越が電化、多摩鉄道を合併 | 豊島線開業 |
武蔵野鉄道1924年開業の5駅
6/1に椎名町、中村橋、田無町、清瀬、11/1に東大泉駅が開業
所沢～飯能電化
先に所沢～西所沢が電化されて、後に西所沢～飯能が電化された。
豊島線
当時の豊島園駅は豊島駅という名前であった。
| 年表 | (旧)西武鉄道 | 武蔵野鉄道 | 多摩湖鉄道(※多摩鉄道とは別もの) |
|---|---|---|---|
| 1928 | 池袋～練馬複線化 | 多摩湖線国分寺～萩山(非電化単線)及び、小平線萩山～小平(非電化単線)開業 | |
| 1929 | 多摩線多磨墓地前駅開業、村山線上保谷→東伏見に改名 | 練馬～保谷複線化、山口線西所沢～村山公園(直流1200V単線)開業、飯能～吾野(直流1500V単線)開業 | 小平→本小平に改名 |
| 1930 | 多摩湖線萩山～村山貯水池開業、多摩湖線国分寺～村山貯水池が電化(直流600V) | ||
| 1931 | 東村山～村山貯水池前開業(直流1500V単線) | 天覧山駅、東飯能駅開業 | |
| 1932 | 小平線が電化(直流600V) | ||
| 1933 | 稲荷山公園駅開業、8駅で改名 | この頃の国分寺～青梅街道の駅は国分寺～青梅街道の駅数は現在よりも多かった |
武蔵野鉄道8駅で改名
豊島(→豊島園)・貫井(→富士見台)・石神井(→石神井公園)、東大泉(→大泉学園)・三ケ島村(→狭山ヶ丘)、虎秀(→東吾野)、上山口(→山口貯水池)、村山公園(→村山貯水池際)
国分寺～萩山の当時の駅
国分寺、東国分寺、桜堤、商大予科前、小平学園、青梅街道、萩山
