IGTA(痛車GTアソシエーション)への要望
第1シーズンでの問題点・改善要望等をカキコしてください
記名は自由です。無記名でも一向にかまいません。
多くの意見を寄せていただけるとありがたいです
多くの意見を寄せていただけるとありがたいです
次回レギュレーション(案)で改正予定事項
1.サーキット走行における各ドライバーの遵守事項および周回遅れの際の対応のレギュレーションへの明文化
レギュレーション及び[[付則A項]]に規定
2.競技審査委員会の裁定での罰則の内容および適用基準の明確化
レギュレーション及び[[付則B項]]に規定
3.スパークシートの掲示推奨
新たなロゴ・ゼッケンの配布を開始しました ロゴで5レイヤー・ゼッケンで3レイヤー削ってあります 消火装置マーク(白丸に赤いE)で4レイヤー・サーキットブレーカー(青い三角に赤いスパーク)が2レイヤー(どちらも最低) でできるので現行車は全て掲示できるようになると思いますが、 今後のことも考えて、義務では無く推奨としておこうかと思います
4.平日イベント廃止
既に形骸化してますので廃止の方向で
5.車種変更の規定
指定期間(シリーズを通して1回のみ)以外での車種の変更を禁止(ペイント変更は可) 反対意見が出なかったので採用の方向で検討中
6.リストリクター解除の廃止
参加人数と予選落ちについて
登録人数が確定しないと、話が進まないわけですが…
決勝16人とする場合
予選を月～金の期間で走れる時にアタックしてもらうようにして全員が予選できる環境が必要ですね この際、アタックは1回20分のみとして後日の走り直しは禁止
予選トップより遅い車の予選落ち
全体のタイムが詰まってきてるので、あからさまに遅い車が混ざるのは危険という意見がありまして協議しております 確かにRd.1では上下幅がほぼ4秒あったのが、最新のRd.7では2.5秒程、Rd.6は1.7秒程と詰まってきてるのは事実です 鈴鹿26周でトップが平均1:51、レーシングアクシデントが一切無い場合だと、平均4.3秒以上遅く走っている車両は周回遅れ確定となります レーシングアクシデントを減らすという観点で見るとトップから遅い車の出走禁止は必要かもしれないですね
新たに意見を寄せてほしい案件
1.ゼッケンナンバーの変更禁止
シリーズ開始時に受けたナンバーをシリーズ終了まで保持するようにする
2.参加条件の強化
登録だけで参加しない・何週間も音沙汰がない等が発生したことを受けて条件を改めたいと考えます 具体的には 「全レースの6~7割は出走すること」 「出走不可の状態が3戦以上連続しないこと｣ 「週末、他の走行会等よりこちらを優先させること」 「不参加の場合もきちんと申告すること」 を登録時の誓約事項とし、違反者は登録抹消ということにしようと思っています
3.コンストラクターズについて
現在のコンストラクターズシステムの廃止 車両メーカーorブランドごとに変更
4.GT-R(R35)について
現状以上のハンデは難しいので追加する予定はありません 速すぎることへの対処ですが、特定ドライバー(ポイント上位陣等ドライバーの腕とあわせて圧倒的になりそうな方)に対して 車検でGT-Rを出されても通さない=使用を遠慮してもらうということで対応したいところです 圧倒的という判断が難しかったりしますが、LAPで一人だけ飛び出すような状況と考えていただければいいかなと あまりかっちり決めず紳士協定的な感じでやってきたいところです
以上の案件についての意見はこちらへ
- 予選落ちに関しての提案です。103％ルールの適用はどうでしょうか。予選でトップタイムの103％を超えた場合は、予選落ちとする。（トップタイムが1'40.000だった場合は、1'43.000を超えた場合予選落ち） 予選参加不可の方への救済として、前走のレースタイムがトップの103％以内だった場合のみ、決勝は最後尾から参加できるなど。まぁ、自分で自分の首を絞めてる感はしますが(笑) -- (gunp5121) 2010-03-18 19:33:17
- 車種変更についてですが車種数縛りぐらいで変更は自由にするのはどうでしょうか。
痛車を使う性質上、バリエーションが減少する可能性のある縛りは避けたほうがいいのでは。
-- (perotan) 2010-03-26 20:34:53
その他の意見はこちら
- 第6戦から参加してる自分が言うのもアレなんですが、周回遅れ時の対応みたいなのを、決めておいた方がいいのではないでしょうか？ -- (Winter) 2010-03-14 19:21:06
- 隔週もしくは２週やって１週休みなどの開催日程希望です。自分も周遅れの対応は明確にしといたほうがいいと思います。 -- (perotan) 2010-03-14 21:00:57
- ペイントに関することですが、ゼッケンと同じようにスパークシートを義務付けるのはどうでしょう？ 実際の競技車両でも義務ですし統一感が増すと思うのですが -- (名無しさん) 2010-03-14 22:38:19
- 予選落ち案について:予選参加出来ない者は､決勝出れないのでしょうか? 周遅れの対応の明確案賛成です。 -- (imacmognbt) 2010-03-14 23:55:42
- コンストラクターズをもっと大きな枠、たとえばジャンル別（アニメ・ライトノベル・ゲーム）等にくくるのはどうでしょうか？ -- (名無しさん) 2010-03-15 13:48:49
- 第一部屋のビリより第二の1位のほうがポイントが多いのはおかしい。予選で頑張って1部屋いったのに8位だと第二の1位よりポイント少ないのでは不公平だと思われます。 -- (名無しさん) 2010-03-15 20:01:38
- 開催日程に余裕が欲しいです。(隔週開催など) 周回遅れの対応明確化は賛成です。 -- (Kororo514) 2010-03-15 20:25:52
- 1部屋の下位と、2部屋の上位のポイントはいまのままでもいいと思う。1部屋でもミスって大分遅かったり、2部屋でも総合タイムがよかったりすることもあるんだから。全員が一つの部屋で走れない以上、ある程度仕方ないのでは。 -- (takumi327) 2010-03-15 21:33:00
- 周回遅れ時は減速やラインを変えるのは必須だと思います。抜く側を優先できるライン取りで -- (downggg) 2010-03-15 21:46:28
- ただ複数台抜かせる時は非常に難しい状況でした 予選の短縮をウォームアップ含め6～8週前後等してほしいです -- (downggg) 2010-03-15 21:53:56
- 周回遅れ時の対応・・・譲るときは「ストレート走行時に次のコーナーに対してイン側に寄せて、相手にハッキリと譲る意思があると伝わる速度まで減速する」ってな感じでどうでしょうか？青旗やパッシング、ハザードなどが無いので、明確な抜かされ方を決めた方がいいように思います。 -- (NoiR) 2010-03-15 22:21:33
- 連書きスミマセン； 決まりとして、決定したなら従いますが、個人的にスパークシートは無しの方向だとありがたいです・・・上面バイナルが現状で1000ちょうどなので＾＾； -- (NoiR) 2010-03-15 22:26:37
- 隔週開催は賛成です。予選の時間を短縮し上位8名でスーパーラップを導入するのはどうでしょうか？？ -- (名無しさん) 2010-03-16 01:00:57
- 予選のスタートが全員一斉なので最初の方で重なったりして走りにくいことがあった。時間をずらしてスタートとかしたいです。 -- (名無しさん) 2010-03-16 01:40:20
- GT-R(35)が今のハンデだと他のマシンと比べてあきらかに速いタイムがでるのでもう少しどうにかならないでしょうか -- (名無しさん) 2010-03-16 12:27:22
- 途中から土曜の予定が都合付かず、ほとんど参加できなかったので、隔週開催になれば参加し易いかと思います -- (UKLL) 2010-03-17 07:02:11
- 周回遅れ対策は、VCを必須にして、夜間VC難しい方でも、抜いてもらう時だけでも発言してもらうようにしてはどうでしょうか？ -- (UKLL) 2010-03-17 07:03:47
- ↑VC必須はどうかと思う -- (名無しさん) 2010-03-17 12:32:25
- 周回遅れ、抜かれる側の経験として、避けるタイミング（左右どっちか、速度は？）が難しいのだと思います。（ストレートで端に避けたが結局コーナーで鉢合わせ、左に避けたが相手も左から抜こうとした等） なので、単純にコーナーはイン側を減速して通過、ストレートは次コーナーのイン側（若しくは、コーナー脱出時のラインそのまま）を減速、という感じでどうでしょうか。私の場合、瞬時判断できないときはダートに逃げてます(^^ -- (gunp5121) 2010-03-18 14:19:13
