大船駅は、神奈川県鎌倉市大船一丁目にある、JR東日本・湘南モノレールの駅です。駅ナンバリングはJR東海道線がJT07、横須賀線・総武快速線がJO09、湘南新宿ラインがJS09、京浜東北・根岸線がJK01、湘南モノレール江の島線がSMR1です。
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隣の駅
JR東海道線
| ← 横浜・東京方面 | 当駅 | 小田原・熱海方面 → |
| 戸塚 | 大船 | 藤沢 |
JR横須賀線
| ← 東京方面 | 当駅 | 逗子・久里浜方面 → |
| 戸塚 | 大船 | 北鎌倉 |
JR根岸線
| ← 横浜・大宮方面 | 当駅 | （終着駅） |
| 本郷台 | 大船 | （始発） |
湘南モノレール江の島線
| ← （起点駅） | 当駅 | 湘南江の島方面 → |
| （始発） | 大船 | 富士見町 |
概要
鎌倉市の北の玄関口であり、かつては「東洋のハリウッド」と呼ばれた松竹大船撮影所の城下町として栄えました。現在はJR各線とモノレールが結節する交通の要衝であり、駅ビルや巨大な商店街が一体となった活気あふれる街の拠点です。
鎌倉市と横浜市栄区の境界付近に位置する駅で、東海道線・横須賀線・京浜東北・根岸線・湘南新宿ライン・湘南モノレールが乗り入れる湘南エリア最大級の交通結節点です。JR東日本横浜支社が管轄しており、5面10線のホームを有します。
東海道線・横須賀線・京浜東北・根岸線の列車に加え、湘南新宿ラインや上野東京ラインの列車も発着し、多くの列車の始発・終着駅や乗り換え駅として利用されています。また、湘南モノレール江の島線の起点駅でもあり、鎌倉・湘南方面への玄関口として多くの利用客で賑わっています。
鎌倉市と横浜市栄区の境界付近に位置する駅で、東海道線・横須賀線・京浜東北・根岸線・湘南新宿ライン・湘南モノレールが乗り入れる湘南エリア最大級の交通結節点です。JR東日本横浜支社が管轄しており、5面10線のホームを有します。
東海道線・横須賀線・京浜東北・根岸線の列車に加え、湘南新宿ラインや上野東京ラインの列車も発着し、多くの列車の始発・終着駅や乗り換え駅として利用されています。また、湘南モノレール江の島線の起点駅でもあり、鎌倉・湘南方面への玄関口として多くの利用客で賑わっています。
開業日： 1888年（明治21年）11月1日
構造： 地上駅（JR 5面10線）、高架駅（湘南モノレール 2面1線）
構造： 地上駅（JR 5面10線）、高架駅（湘南モノレール 2面1線）
特徴①： 複雑怪奇な「線路の十字路」
東海道線、横須賀線、根岸線、湘南新宿ラインが複雑に絡み合う配線は鉄道ファンの間でも有名です。特に、根岸線から折り返す列車や、鎌倉車両センターへ入庫する列車の動き、さらには貨物線の並走など、ホームに立つだけで日本の鉄道のダイナミズムを感じることができます。
特徴②： ホームを貫く「市境」
駅の所在地は鎌倉市ですが、ホームの北半分（笠間口側）は横浜市栄区に属しています。ホーム上に市境があるため、一つの駅の中に二つの自治体が共存している全国的にも珍しい「境界の駅」です。
特徴③： 崖っぷちを走る「ジェットコースター・モノレール」
湘南モノレールの起点駅であり、日本でも数少ない「懸垂式（ぶら下がり式）」を採用しています。大船駅を出発してすぐに急勾配と急カーブが続くその走りは、さながら遊園地のアトラクションのような迫力です。ジェットコースター！！！！
駅周辺のスポット
大船観音寺（大船観音）
西口の高台から優しく駅を見守る、真っ白な巨大観音像（上半身のみ）です。電車の窓からもその姿をはっきりと見ることができ、大船の絶対的なシンボルとして親しまれています。夜間はライトアップされ、幻想的な姿を現します。
大船仲通商店街
東口を出てすぐ、昭和の香りが色濃く残る活気あふれる商店街です。「生鮮食品がとにかく安い」ことで有名で、威勢のいい掛け声が飛び交う様子は、まさに「湘南の台所」。観光地としての鎌倉とは一味違う、庶民的で力強い生活文化が根付いています。
ルミネウィング / アトレ大船
駅直結の大型商業施設です。ファッション、雑貨、惣菜まで何でも揃い、特にエキナカ（アトレ）の充実度は全国屈指です。通勤・通学途中の乗り換えついでにハイレベルなショッピングが楽しめる、利便性の塊のような場所です。
神奈川県立フラワーセンター大船植物園
駅から徒歩圏内にある、四季折々の花々が楽しめる広大な植物園です。特にバラやボタン、ハナショウブの名所として知られ、都会の喧騒を忘れてゆったりとした時間を過ごせる地元民に愛される癒やしスポットです。
当駅は複数の主要路線が交差するため、配線・運用面で“線形・種別混在”の面白さがあります。貨物線併設・優等列車と普通列車の動線分離など。
当駅は複数の主要路線が交差するため、配線・運用面で“線形・種別混在”の面白さがあります。貨物線併設・優等列車と普通列車の動線分離など。
