筑波鉄道の軌跡 - 筑波鉄道ウィキ

引用:wikipedia
筑波線(つくばせん）は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町（現・桜川市）の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道の鉄道路線である。国鉄分割民営化と同日の1987年（昭和62年）4月1日に廃止された。

概要

茨城県南西部、筑波山地西麓の外縁に沿って国鉄常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結んでいた非電化路線。1914年（大正3年）に設立された筑波鉄道（初代）によって敷設され[5]、1918年（大正7年）に土浦駅 - 岩瀬駅間が開業した。

岩瀬から先、真岡を経て宇都宮への延伸計画（宇岩線）も存在したが1934年（昭和9年）に免許が失効している[6][7]。

その後、モータリゼーションの進行などにより乗客が減少し、1979年（昭和54年）に筑波鉄道（2代目）として鉾田線（鹿島鉄道）とともに関東鉄道から分離された。分離後、様々
な合理化を行ったが経営は好転せず、1984年（昭和59年）には沿線自治体に事業廃止を申し入れた[1]。1985年（昭和60年）10月1日からの1年間、回数券3割補助などの助成を行ったが乗客は増加せず、1987年（昭和62年）3月31日の運行を最後に翌4月1日に廃止された[1]。

筑波線は旧筑波町域を通過していたため、1960年代より開発の進む筑波研究学園都市からは大きく離れていた。

なお、路線廃止後の筑波鉄道は関鉄筑波商事に社名変更し、不動産業を営む会社として存続していたが、2025年（令和7年）6月1日をもって関東鉄道に吸収合併され、会社としても幕を下ろすこととなった[8]。

路線データ

路線距離（営業キロ）：40.1 km[1]
軌間：1067 mm[1]
駅数：18駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化[1]）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（廃止時）
車両基地所在駅：真鍋信号所