ミハT編成 - アーバンネットワークの国鉄型電車

宮原T編成とは、宮原電車区(当時)に配属された103系である。当初はカナリア色を纏っていたが、順次スカイブルー色に塗装変更された。

塗装

カナリア色

瀬戸内色

スカイブルー色

オレンジバーミリオン色

太字:更新車

【工事中・情報求む】

207系新製投入(1992年～1993年)

• 他編成の転出により、生え抜き編成4本体制となった。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	転入	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833			高運
T-2	842	2040	783	2034	777	835			高運
T-3	844	2042	785	2036	779	837			高運
T-4	846	2043	786	2038	781	839			高運
T-5	-	-	-	-	-	-
T-6	-	-	-	-	-	-
T-7	-	-	-	-	-	-
T-8	-	-	-	-	-	-

T-5編成転入(1994年)

• 補充のため、3月にナラからT-5編成が転入した。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	転入	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833			高運
T-2	842	2040	783	2034	777	835			高運
T-3	844	2042	785	2036	779	837			高運
T-4	846	2043	786	2038	781	839			高運
T-5	268	644	488	584	428	267		94/03/??	低運
T-6	-	-	-	-	-	-
T-7	-	-	-	-	-	-
T-8	-	-	-	-	-	-

T-4編成踏切事故(1994年)

• 08/03に三田～新三田で発生した踏切事故により、脱線して大破したT-4編成のクハ103-839が廃車された。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	廃車	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833
T-2	842	2040	783	2034	777	835
T-3	844	2042	785	2036	779	837
T-4	846	2043	786	2038	781	839		94/08/10
T-5	268	644	488	584	428	267
T-6	-	-	-	-	-	-
T-7	-	-	-	-	-	-
T-8	-	-	-	-	-	-

阪神淡路大震災による借入・貸出・転出入(1995年)

• 前年の事故により上りクハを失ったT-4編成の下り方3両はヒロから検査入場していたB14編成のMcM'Tと組んで運用入りしていた。この間の上りMM'の動静は不明。
• T-5編成は当初もとの6連で運用入りしていたが、4月ごろに両端クハが神戸線運用に入っていたTc194、Tc26と差し替えられ3色混色編成が見られた。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	編成組成	編成解体	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833				高運
T-2	842	2040	783	2034	777	835				高運
T-3	844	2042	785	2036	779	837				高運
T-5改	26	644	488	584	428	194		95/04	95/04	混色編成
T-6	-	-	-	-	-	-
T-7	-	-	-	-	-	-
T-8	-	-	-	-	-	-
編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ102	モハ102	クモハ103	更新	編成組成	編成解体	備考
T-4改	846	2043	786	2	105	23		95/03	95/06	混色編成
T-4改	26	644	488	2	105	23		95/06	95/??	混色編成

T-4編成にクハ103-194組込(1995年)

• 福知山線で応援運用を終え、そのままヒネへ転出してL101編成になった旧ヒロB14編成によって羽衣線の123系が置き換えられた。
• 123系と併結されていたヒネのクハ103-194は、京阪神緩行線と福知山線での暫定応援運用編成での運用を終えてTc839の代わりに組成された。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833		高運
T-2	842	2040	783	2034	777	835		高運
T-3	844	2042	785	2036	779	837		高運
T-4	846	2043	786	2038	781	194		下り高運
T-5	268	644	488	584	428	267		低運
T-6	-	-	-	-	-	-
T-7	-	-	-	-	-	-
T-8	-	-	-	-	-	-

【情報求む!!】編成番号整理(1995年下半期頃)

• T-5編成がT-7編成に改番された(理由は不詳)

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833		高運
T-2	842	2040	783	2034	777	835		高運
T-3	844	2042	785	2036	779	837		高運
T-4	846	2043	786	2038	781	194		下り高運
T-5	-	-	-	-	-	-
T-7	268	644	488	584	428	267		低運

T-7編成転出(1995年)

• M488、M'644はナラへ、残り4両はヒロへ転出した。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	転出	備考
T-1	840	2039	782	2032	775	833
T-2	842	2040	783	2034	777	835
T-3	844	2042	785	2036	779	837
T-4	846	2043	786	2038	781	194
T-5	-	-	-	-	-	-
T-6	-	-	-	-	-	-
T-7	268	644	488	584	428	267		95/10/??	ヒロB14
T-8	-	-	-	-	-	-

T-5〜T-8編成転入(1996年)

• 207系に置換された編成がヨトから当初は6連で転入

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	転入	備考	元編成番号
T-1	840	2039	782	2032	775	833
T-2	842	2040	783	2034	777	835
T-3	844	2042	785	2036	779	837
T-4	846	2043	786	2038	781	194
T-5	2	2028	771	238	129	135		96/06		ヨトC7+C2
T-6	118	2041	784	220	123	31		96/06		ヨトC9+C4
T-7	46	635	479	174	108	45		96/08		ヨトC8+C3
T-8	34	640	484	347	192	33		96/10		ヨトC10+C5

7連化(1997年3月)

• 輸送力増強のため、サハを編成中央に増結して全編成7連になった。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	サハ組込	備考
T-1	840	2039	782	364	2032	775	833
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835		97/03
T-3	844	2042	785	367	2036	779	837		97/03
T-4	846	2043	786	1	2038	781	194		97/03
T-5	2	2028	771	64	238	129	135		97/03
T-6	118	2041	784	387	220	123	31
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45		97/03	サハ102
T-8	34	640	484	2-2	347	192	33		97/03	サハ102

T-4編成クハ差替え(1997年9月)

• 異端車だったクハ103-194は3500番台に運転台機器を譲って廃車となった。

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	廃車	備考
T-1	840	2039	782	364	2032	775	833
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835
T-3	844	2042	785	367	2036	779	837
T-4	846	2043	786	1	2038	781	128		97/09/01(Tc194)	元ヒロB13
T-5	2	2028	771	64	238	129	135
T-6	118	2041	784	387	220	123	31
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45			サハ102
T-8	34	640	484	2-2	347	192	33			サハ102

T-1編成40N更新(2000年)

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	出場	備考
T-1	840	2039	782	364	2032	775	833	サハ以外40N	00/09/26
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835
T-3	844	2042	785	367	2036	779	837
T-4	846	2043	786	1	2038	781	128
T-5	2	2028	771	64	238	129	135
T-6	118	2041	784	387	220	123	31
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45			サハ102
T-8	34	640	484	2-2	347	192	33			サハ102

T-1編成転出・T-9編成転入・サハ差替(2001年)

• T-6編成・T-8編成のサハ102が差し替えられた

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	転出入・組換	備考
T-1	-	-	-	-	-	-	-		01/02	モリ
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835
T-3	844	2042	785	367	2036	779	837
T-4	846	2043	786	1	2038	781	128
T-5	2	2028	771	64	238	129	135
T-6	118	2041	784	52	220	123	31		01/02	サハWAU102
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45			サハ102
T-8	34	640	484	51	347	192	33		01/02	サハWAU102
T-9	530	402	247	765	439	284	97		01/02

スカイブルー塗り替え完了後(2001年9月～)

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	塗替	備考
T-1	-	-	-	-	-	-	-
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835		01/04
T-3	844	2042	785	367	2036	779	837		01/05
T-4	846	2043	786	1	2038	781	128		01/09
T-5	2	2028	771	64	238	129	135
T-6	118	2041	784	52	220	123	31			サハWAU102
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45			サハ102
T-8	34	640	484	51	347	192	33			サハWAU102
T-9	530	402	247	765	439	284	97

T-4編成40N更新(2002年1月)

• 更新の際にクハ103-128とクハ103-837を組換

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	出場	備考
T-1	-	-	-	-	-	-	-
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835
T-3	844	2042	785	367	2036	779	128
T-4	846	2043	786	1	2038	781	837	サハ以外40N	02/01
T-5	2	2028	771	64	238	129	135
T-6	118	2041	784	52	220	123	31			サハWAU102
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45			サハ102
T-8	34	640	484	51	347	192	33			サハWAU102
T-9	530	402	247	765	439	284	97

T-9編成サハ差替(2002年10月)

• サハ103-765はJR西日本の元101系車の中では最後の車両であった

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編成	クハ103	モハ102	モハ103	サハ103	モハ102	モハ103	クハ103	更新	出場	備考
T-1	-	-	-	-	-	-	-
T-2	842	2040	783	381	2034	777	835
T-3	844	2042	785	367	2036	779	128
T-4	846	2043	786	1	2038	781	837	サハ以外40N
T-5	2	2028	771	64	238	129	135
T-6	118	2041	784	52	220	123	31			サハWAU102
T-7	46	635	479	2-13	174	108	45			サハ102
T-8	34	640	484	51	347	192	33			サハWAU102
T-9	530	402	247	2-10	439	284	97		02/10	サハ102

定期運用消滅・転出(2003年)