Nー06って最初から復帰する予定だったのですかね? 離脱してから(他の編成と比較すると)大分経っていますが‥
N-06本日本線試運転実施。
石蟹工臨が石蟹駅に臨時で走行位置に載ってんの草
>>230
きっしょ
食パンも300番台もいなくなっちゃった。 あとはもう名物はG編成か。
あと5時間半もないのか‥。
40年近くいたネグラともお別れか。 明日朝一で旅立つのかね。
今日N-06が構内試運転をしてた模様です ワンマン機器もついてるので3000番代の非ワンマンは消滅です
115系 湘南色 引退するだね。寂しい。
所属表記欄、正直要らなくないですか？ 欄を作るほどのものではないし、横幅が広くなって逆に見にくくなってる
>>228
N-21検査の模様。 ところでN-06どうも入場が長い気がしてる。
N-21落ちたっぱいN-06の代わりか？
ついに伝統の湘南色とボックスシートが絶えてしまうのか。 赤穂線も227系の受け入れ工事らしきをやってるしなぁ。 というか、赤穂線は213系を専属にしたらやっていけそうだけどな。 105系が福塩線専属なのと同じで。 そんなに高加速減速性能は必要ないし。
>>225
補足 D編成11本というのは、ダイヤ改正までに廃車されるとされている湘南色2本も含めています。「廃車されている」では語弊がありましたので追記しました。
現在A編成1本、B編成9本、D編成11本、E編成3本(場合によっては6本)の計85両(場合によっては97両)が廃車されているので、同数(101両)を227系で置き換えるには3月のダイヤ改正で1本ないし4本置き換えられるという計算になる。 コメント等を参考にした結果、3月以降の廃車候補としてはA-02(,B-08,B-10,D-01)あたりだろうか。
>>222
11時35分
>>219
A-06検査入場の模様
回8345Mが岡山1番に入線するのは11時何分かわかる人教えて
>>220
ちなみに下関駅到着がいつもの回送8345Mよりも若干遅いのは新山口駅トイレ休憩の影響？
湘南色引退宣言がとうとう出た当日は下関駅が特に荒れそう。ちなみに到着は19:12 更に一週間後にはサロンカーなにわが来るらしいしこれもまた荒れそう
本当に削除しますか？
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Nー06って最初から復帰する予定だったのですかね?
離脱してから(他の編成と比較すると)大分経っていますが‥
N-06本日本線試運転実施。
石蟹工臨が石蟹駅に臨時で走行位置に載ってんの草
>>230
きっしょ
食パンも300番台もいなくなっちゃった。
あとはもう名物はG編成か。
あと5時間半もないのか‥。
40年近くいたネグラともお別れか。
明日朝一で旅立つのかね。
今日N-06が構内試運転をしてた模様です
ワンマン機器もついてるので3000番代の非ワンマンは消滅です
115系 湘南色 引退するだね。寂しい。
所属表記欄、正直要らなくないですか？
欄を作るほどのものではないし、横幅が広くなって逆に見にくくなってる
>>228
N-21検査の模様。
ところでN-06どうも入場が長い気がしてる。
N-21落ちたっぱいN-06の代わりか？
ついに伝統の湘南色とボックスシートが絶えてしまうのか。
赤穂線も227系の受け入れ工事らしきをやってるしなぁ。
というか、赤穂線は213系を専属にしたらやっていけそうだけどな。
105系が福塩線専属なのと同じで。
そんなに高加速減速性能は必要ないし。
>>225
補足
D編成11本というのは、ダイヤ改正までに廃車されるとされている湘南色2本も含めています。「廃車されている」では語弊がありましたので追記しました。
現在A編成1本、B編成9本、D編成11本、E編成3本(場合によっては6本)の計85両(場合によっては97両)が廃車されているので、同数(101両)を227系で置き換えるには3月のダイヤ改正で1本ないし4本置き換えられるという計算になる。
コメント等を参考にした結果、3月以降の廃車候補としてはA-02(,B-08,B-10,D-01)あたりだろうか。
>>222
11時35分
>>219
A-06検査入場の模様
回8345Mが岡山1番に入線するのは11時何分かわかる人教えて
>>220
ちなみに下関駅到着がいつもの回送8345Mよりも若干遅いのは新山口駅トイレ休憩の影響？
湘南色引退宣言がとうとう出た当日は下関駅が特に荒れそう。ちなみに到着は19:12
更に一週間後にはサロンカーなにわが来るらしいしこれもまた荒れそう