D-31に関しては昨年に全検を前倒ししていたので、対象外の可能性が高い。 もし廃車にするのなら、わざわざ前倒ししてまで全検を行った意味がない。
１１３系は完全撤退しそうです。１１５のA編成も廃車回送されており、１１５系が赤穂線を締めそうです
今日115のD-8とD-23の3両＋3両で2編成で 計6両が下関へ廃車回送しましたね。 来週にはD編成 湘南色が廃車回送するかもしれませんね。
>>2
A-17編成は廃車にせず検査切れ前に幡生で検査し、帰ってくるでしょう 227系完全投入後には、運用1本増え、113系赤穂線運用分に投入される(227系は赤穂線だめだから)でしょう 基本A編成の一部運用は、113系赤穂線内に入っていたものに運用されるでしょう
B-14、B-15、D-24の廃車年月日をドンピシャで当ててた守秘義務一切無視の有識者(笑)なら教えてくれんじゃね？
>>1
先日のダイヤ改正で115系A編成の運用数が改正前と比べて-1に減少していたため余剰となった1編成を廃車する可能性があると考え、全般検査の期限が迫っているA-17を記載した次第であります(D-13、D-15も同様)。 あくまで予想ですので、上記の3編成が2024年度中に全く廃車されない場合も十分に考えられます。
a編成は置き換え対象外のはず
本当に削除しますか？
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D-31に関しては昨年に全検を前倒ししていたので、対象外の可能性が高い。
もし廃車にするのなら、わざわざ前倒ししてまで全検を行った意味がない。
１１３系は完全撤退しそうです。１１５のA編成も廃車回送されており、１１５系が赤穂線を締めそうです
今日115のD-8とD-23の3両＋3両で2編成で 計6両が下関へ廃車回送しましたね。
来週にはD編成 湘南色が廃車回送するかもしれませんね。
>>2
A-17編成は廃車にせず検査切れ前に幡生で検査し、帰ってくるでしょう
227系完全投入後には、運用1本増え、113系赤穂線運用分に投入される(227系は赤穂線だめだから)でしょう
基本A編成の一部運用は、113系赤穂線内に入っていたものに運用されるでしょう
B-14、B-15、D-24の廃車年月日をドンピシャで当ててた守秘義務一切無視の有識者(笑)なら教えてくれんじゃね？
>>1
先日のダイヤ改正で115系A編成の運用数が改正前と比べて-1に減少していたため余剰となった1編成を廃車する可能性があると考え、全般検査の期限が迫っているA-17を記載した次第であります(D-13、D-15も同様)。
あくまで予想ですので、上記の3編成が2024年度中に全く廃車されない場合も十分に考えられます。
a編成は置き換え対象外のはず