はっきり言わせてもらいますがこれはほぼ私の断定に近いですが今度の3月ダイヤ改正後は115系G編成の他、A編成も全車引退し、以降残るはD編成の福塩線乗り入れ関連運用のみになるでしょうな。
115系廃車する予定
山陽線車両故障当該N-06
>>7
全検ですね
>>8
50Nってなんすか?再延命でしょう
NEXT:4B
回8345M、A-04下りました。さようなら。
A-04消えた(廃車回送)?
>>663
酷いこと言うなあ
黙れ手帳持ちのthe kaien
>>143
そうよなどこまで増えるか…
115系3000番台(115系3000番台オリジナル統一編成)と岡山の115系A編成とD編成どちらの方が故障頻度多いかわかりますか?
A-04もうすぐ廃回の噂
227系どんどん増えてる
115系残って
115系3000番台(オリジナル115系3000番台編成)は数年前のあるSNS投稿で制御器のトラブルが多いと聞いたが、元々そういう特性の制御器なんでしょうか?それとも使用環境や加齢によるものなんでしょうか?
>>655
N-16に加えて、N-09と10も怪しい
>>656
今の西は全検切れラッシュのタイミングで新車に置き換える傾向が多いから、全車全検切れるN-14は怪しい
例のブログより、Kizashiの3連はV編成の模様
>>654
いや、きざし導入するまで入場するでしょう
本当に削除しますか?
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はっきり言わせてもらいますがこれはほぼ私の断定に近いですが今度の3月ダイヤ改正後は115系G編成の他、A編成も全車引退し、以降残るはD編成の福塩線乗り入れ関連運用のみになるでしょうな。
115系廃車する予定
山陽線車両故障当該N-06
>>7
全検ですね
>>8
50Nってなんすか?再延命でしょう
NEXT:4B
回8345M、A-04下りました。さようなら。
A-04消えた(廃車回送)?
>>663
酷いこと言うなあ
黙れ手帳持ちのthe kaien
>>143
そうよなどこまで増えるか…
115系3000番台(115系3000番台オリジナル統一編成)と岡山の115系A編成とD編成どちらの方が故障頻度多いかわかりますか?
A-04もうすぐ廃回の噂
227系どんどん増えてる
115系残って
115系3000番台(オリジナル115系3000番台編成)は数年前のあるSNS投稿で制御器のトラブルが多いと聞いたが、元々そういう特性の制御器なんでしょうか?それとも使用環境や加齢によるものなんでしょうか?
>>655
N-16に加えて、N-09と10も怪しい
>>656
今の西は全検切れラッシュのタイミングで新車に置き換える傾向が多いから、全車全検切れるN-14は怪しい
例のブログより、Kizashiの3連はV編成の模様
>>654
いや、きざし導入するまで入場するでしょう