2020年代の車両の動き(1) - 山陽地区の国鉄型電車【6/4更新】

塗装

末期色

湘南色

• 編成太字：都市型ワンマン運転対応編成
• 編成太字下線：ワンマン運転対応車

2020年代の車両の動き

• 列車本数削減に伴う余剰廃車(2022～2023年)
• 227系岡山投入(2023～20??年)
• 227系山口投入(2026[予定]～20??年)

編成ごと廃車

105系

2022年、2023年のダイヤ改正に伴う減便で余剰となり、幡生へ廃車回送された。
←下り

編成	クモハ105	廃車回送	備考
I-01	23	23/07/03
I-02	24	23/07/03
K-07	21	23/07/12
U-10	26	23/07/12

113系

2023年7月の227系運用開始により余剰となり、幡生へ廃車回送された。
2025年10月に運用を終了し、残っていた編成全てが廃車回送された。
←下り

編成	クハ111	モハ112	モハ113	クハ111	更新	廃車回送	備考
B-11	2071	2046	2046	2118	40N	23/10/12
B-14	2052	2079	2079	2148	40N	24/01/09
B-15	2053	2080	2080	2149	40N	24/02/01
B-17	2072	2018	2018	2115	40N	24/03/17
B-13	2014	2081	2081	2113	モハ30Nクハ40N	24/04/11
B-07	566	2022	2022	253	モハ30Nクハ40N	24/05/01
B-09	2038	2023	2023	2141	モハ30Nクハ40N	24/05/30
B-12	2070	2061	2061	2161	40N	24/10/15
B-19	2013	2026	2026	2135	40N	24/11/17
B-10	2019	2056	2056	2119	40N	25/10/13
B-18	565	2055	2055	260	40N	25/10/13
B-08	564	2016	2016	256	モハ30Nクハ40N	25/11/18
B-16	2037	2015	2015	2143	40N	25/11/18

115系

下関所属車は2022年のダイヤ改正に伴う減便により余剰となり、幡生へ廃車回送された。
岡山所属車は2024年以降の227系運用拡大により余剰となり、幡生(一部後藤)へ廃車回送された。
←下り

編成	クハ115	モハ114	モハ115	クハ115	更新	廃車回送	備考
N-12	3012	3012	3012	3112	30N	22/08/18	ワンマン対応工事未施工
A-10	1206	1150	1086	1146	40N,Tc1206:30N	24/08/05
A-02	1217	1177	1105	1111	40N	25/03/23
A-01	1219	1093	1032	1107	30N	25/08/31
A-03	1244	1103	1042	1112	30N	25/11/04
A-04	1241	1208	1055	1118	30N	26/02/12	クハ洋式トイレ
A-15	1216	1095	1034	1153	30N	26/02/24
A-16	1234	1152	1088	1122	30N	26/03/04	クハ洋式トイレ
A-07	1236	1157	1093	1152	30N	26/03/11
A-12	1082	1199	1115	1083	30N	26/05/17

編成	クハ115	モハ114	クモハ115	更新	廃車回送	備考
D-24	326	316	323		24/02/13
D-13	1205	1153	1513	40N	24/06/13
D-25	406	356	320		24/07/03
D-23	350	330	302		24/07/30
D-29	1240	1116	1653	30N	24/08/28	クモハ平面顔、制御器をセキN-06に供出
D-22	348	329	301		24/10/03
D-30	1079	1126	1663	30N	24/10/03	クモハ平面顔
D-31	1032	1195	1711	30N	24/12/10	クモハ平面顔
D-28	1405	1122	1659	30N	24/12/25	クモハ平面顔
D-26	404	357	321		25/02/01	湘南色、徳山→下関団臨
D-27	410	360	324		25/02/01	湘南色、徳山→下関団臨
D-05	1239	1204	1548	30N	25/09/21
D-20	1237	1200	1545	30N	25/09/21
D-01	1066	1094	1501	40N	25/10/12	後藤へ廃回
D-02	1067	1096	1502	30N	25/10/12	後藤へ廃回
D-07	1073	1108	1507	30N	25/12/08
D-16	1220	1155	1541	30N	25/12/08
D-04	1069	1100	1504	30N	26/01/05
D-14	1088	1156	1514	30N	26/01/05
D-10	1235	1207	1550	30N	26/01/22
D-11	1203	1149	1511	30N	26/06/04
D-17	1207	1158	1542	30N	26/06/04

編成	クモハ114	クモハ115	更新	廃車回送	備考
G-06	1194	1517	40N	26/04/01
G-07	1196	1518	40N	26/04/01
G-04	1173	1515	40N	26/04/13
G-08	1118	1551	40N	26/04/13
G-02	1102	1505	40N	26/04/22
G-03	1117	1508	40N	26/04/22

117系

2022年のダイヤ改正による快速サンライナー廃止と減便の影響で、岡山に所属していた6編成のうち3編成が幡生へ廃車回送された。
さらに2023年7月の227系運用開始により運用を終了し、残っていた3編成全てが廃車回送された。
←下り

編成	クハ116	モハ116	モハ117	クハ117	廃車回送	備考
E-07	101	101	101	101	22/06/01
E-04	15	30	30	15	22/08/03
E-06	19	38	38	19	22/10/17
E-08	102	103	103	102	23/08/03
E-09	103	105	105	103	23/08/03
E-05	17	34	34	17	23/09/16

組み替え

227系

2022年9月頃、A33編成とA11編成が損傷(*1)し、使用不能となる。不足を補うため2編成の使用可能な車両を組み合わせてA65編成として同年11月から運用に入っている。
なお損傷した3両は23/11/01付で廃車、2024年1月に広島で解体された。
←下り

編成	クモハ226	モハ226	クモハ227	運用離脱	備考
A11	11	11	11	2022年9月？
A33	33	33	33	2022年9月
↓	↓	↓	↓	運用開始
A65	11	11	33	22/11/上旬

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*1 広駅構内で事故に遭ったとされているが、公式のリリースやニュース報道等はなく詳細不明。