あと5時間半もないのか‥。
40年近くいたネグラともお別れか。 明日朝一で旅立つのかね。
今日N-06が構内試運転をしてた模様です ワンマン機器もついてるので3000番代の非ワンマンは消滅です
機番が見えない！
岡山の115系 湘南色 D26 D27 2024年2月で引退かも。寂しい。
115系 湘南色 引退するだね。寂しい。
>>1
湘南色はラッピングというより塗装ですかね
>>7
2025年3月15日のダイヤ改正に合わせ、岡山～金光間で土休日の昼間時間帯に普通列車を増発。下りは岡山駅10時57分発・金光駅11時29分着と岡山駅13時34分発・金光駅14時8分着の2本、上りは金光駅11時36分発・岡山駅12時12分着と金光駅14時22分発・岡山駅15時0分着の2本を設定です。
所属表記欄、正直要らなくないですか？ 欄を作るほどのものではないし、横幅が広くなって逆に見にくくなってる
>>228
N-21検査の模様。 ところでN-06どうも入場が長い気がしてる。
当駅止まりが1本貨物が1本
N-21落ちたっぱいN-06の代わりか？
次来る予想はいつなのですか？
次来るのいつかねぇ
>>6
あるかもしれません。
ついに伝統の湘南色とボックスシートが絶えてしまうのか。 赤穂線も227系の受け入れ工事らしきをやってるしなぁ。 というか、赤穂線は213系を専属にしたらやっていけそうだけどな。 105系が福塩線専属なのと同じで。 そんなに高加速減速性能は必要ないし。
削除しまくるヤツがいるからコメント欄に書いてもらえたらありがたい
>>225
補足 D編成11本というのは、ダイヤ改正までに廃車されるとされている湘南色2本も含めています。「廃車されている」では語弊がありましたので追記しました。
現在A編成1本、B編成9本、D編成11本、E編成3本(場合によっては6本)の計85両(場合によっては97両)が廃車されているので、同数(101両)を227系で置き換えるには3月のダイヤ改正で1本ないし4本置き換えられるという計算になる。 コメント等を参考にした結果、3月以降の廃車候補としてはA-02(,B-08,B-10,D-01)あたりだろうか。
>>222
11時35分
本当に削除しますか？
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あと5時間半もないのか‥。
40年近くいたネグラともお別れか。
明日朝一で旅立つのかね。
今日N-06が構内試運転をしてた模様です
ワンマン機器もついてるので3000番代の非ワンマンは消滅です
機番が見えない！
岡山の115系 湘南色 D26 D27 2024年2月で引退かも。寂しい。
115系 湘南色 引退するだね。寂しい。
>>1
湘南色はラッピングというより塗装ですかね
>>7
2025年3月15日のダイヤ改正に合わせ、岡山～金光間で土休日の昼間時間帯に普通列車を増発。下りは岡山駅10時57分発・金光駅11時29分着と岡山駅13時34分発・金光駅14時8分着の2本、上りは金光駅11時36分発・岡山駅12時12分着と金光駅14時22分発・岡山駅15時0分着の2本を設定です。
所属表記欄、正直要らなくないですか？
欄を作るほどのものではないし、横幅が広くなって逆に見にくくなってる
>>228
N-21検査の模様。
ところでN-06どうも入場が長い気がしてる。
当駅止まりが1本貨物が1本
N-21落ちたっぱいN-06の代わりか？
>>7
次来る予想はいつなのですか？
次来るのいつかねぇ
>>6
あるかもしれません。
ついに伝統の湘南色とボックスシートが絶えてしまうのか。
赤穂線も227系の受け入れ工事らしきをやってるしなぁ。
というか、赤穂線は213系を専属にしたらやっていけそうだけどな。
105系が福塩線専属なのと同じで。
そんなに高加速減速性能は必要ないし。
削除しまくるヤツがいるからコメント欄に書いてもらえたらありがたい
>>225
補足
D編成11本というのは、ダイヤ改正までに廃車されるとされている湘南色2本も含めています。「廃車されている」では語弊がありましたので追記しました。
現在A編成1本、B編成9本、D編成11本、E編成3本(場合によっては6本)の計85両(場合によっては97両)が廃車されているので、同数(101両)を227系で置き換えるには3月のダイヤ改正で1本ないし4本置き換えられるという計算になる。
コメント等を参考にした結果、3月以降の廃車候補としてはA-02(,B-08,B-10,D-01)あたりだろうか。
>>222
11時35分