>>175
ワンマン化及び50年体質延命工事です
N-06はもしかすると今度の山口DCの合わせてワンマン観光列車に改造するとか？ それなら座席撤去とワンマン機器の設置も辻褄が合う
>>173
流石にそれは… D-31は検査期限がまだまだだしそれならなんで全検前倒しにしたのか… その選択肢は絶対にない
>>172
D-31ですね
D-18が明日あたりに出場するのでD-03が今月中に入場する可能性大。 廃車にする編成との併結運転は強いて言えばD-27かD-28かな。
>>6
言われてみればやくもは後藤総合車両所所属でしたね。大変失敬致しました。
>>170
↑D-26が
>>168
12月の交検を通さなければおそらく12月頭にD-03と併結して下るはず
>>5
381系・273系は中トウ配置だから山陰地区の電車。
>>167
もしかすると、近車で下関向けの227系が水面下で製造されているという噂があるのと関連性があるかもしれないですね。 N-18は3500番代モハなので、もしかすると同形式の他の車両は今後優先的に置き換えられるかもしれません。 (個人的な予想なので、信用しない方がいいですが)
D−27とD−28の連結が解かれていますが、廃回前の整備点検ってそういうものなのでしょうか。そもそもすぐに廃回されるのか否か…。D−26の方が先に廃回ってことは流石にないですかね…？
そればかりは不明
これからの115系の検査もモケットを交換しないのでしょうか？
なぜN-18編成はモケットを交換しなかったのはなぜでしょうか？
岡山地区は国鉄型と227系が交わっていて複雑ですからね
そうですね
でもやはり残しておいた方がいいでしょう
227系編成表削除してもいいでしょうか？
確かに227系編成表はいらないかもしれません
227系編成表はこのwikiの内容にそぐわないのでしょうか？
本当に削除しますか？
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>>175
ワンマン化及び50年体質延命工事です
N-06はもしかすると今度の山口DCの合わせてワンマン観光列車に改造するとか？
それなら座席撤去とワンマン機器の設置も辻褄が合う
>>173
流石にそれは…
D-31は検査期限がまだまだだしそれならなんで全検前倒しにしたのか…
その選択肢は絶対にない
>>172
D-31ですね
D-18が明日あたりに出場するのでD-03が今月中に入場する可能性大。
廃車にする編成との併結運転は強いて言えばD-27かD-28かな。
>>6
言われてみればやくもは後藤総合車両所所属でしたね。大変失敬致しました。
>>170
↑D-26が
>>168
12月の交検を通さなければおそらく12月頭にD-03と併結して下るはず
>>5
381系・273系は中トウ配置だから山陰地区の電車。
>>167
もしかすると、近車で下関向けの227系が水面下で製造されているという噂があるのと関連性があるかもしれないですね。
N-18は3500番代モハなので、もしかすると同形式の他の車両は今後優先的に置き換えられるかもしれません。
(個人的な予想なので、信用しない方がいいですが)
D−27とD−28の連結が解かれていますが、廃回前の整備点検ってそういうものなのでしょうか。そもそもすぐに廃回されるのか否か…。D−26の方が先に廃回ってことは流石にないですかね…？
そればかりは不明
これからの115系の検査もモケットを交換しないのでしょうか？
なぜN-18編成はモケットを交換しなかったのはなぜでしょうか？
岡山地区は国鉄型と227系が交わっていて複雑ですからね
そうですね
でもやはり残しておいた方がいいでしょう
227系編成表削除してもいいでしょうか？
確かに227系編成表はいらないかもしれません
227系編成表はこのwikiの内容にそぐわないのでしょうか？