中オカP編成 - 山陽地区の国鉄型電車

運用開始(2003年10月1日～2007年4月)

2003年9月30日に213系のマリンライナー運用が終了し、翌10月1日、223系が一斉に運用を開始した。

←下り

編成	クハ222	クモハ223	出場	備考
P1	5001	5001	川重03/07/02
P2	5002	5002	川重03/07/02
P3	5003	5003	川重03/07/02
P4	5004	5004	川重03/07/02
P5	5005	5005	川重03/07/07
P6	5006	5006	川重03/07/07
P7	5007	5007	川重03/07/07

P10暫定編成の登場(2007年4月14日～6月30日)

P6編成が定期検査、P3編成・P4編成が踏切事故により離脱で深刻な車両不足になり、P3のクモハを近ホシの2000番台に差し替えP10編成化した。なお、2000番台クモハを組み込んだP10編成が走り始める前までは一部列車を213系が代走していた。
←下り

編成	クハ222	クモハ223	備考
P1	5001	5001
P2	5002	5002
P3	-	5003	踏切事故でクモハ修理
P4	5004	5004	踏切事故でクモハ修理
P5	5005	5005
P6	5006	5006
P7	5007	5007
P10	5003	2076	P3のクモハを差し替え

3両編成化(2007年7月1日～2010年1月23日)、P11暫定編成の登場(2007年8月23日～2008年4月??日)

混雑対策により2000番台サハを借り入れ2連→3連化(マリンライナーの編成全体では日中5連→6連化・ラッシュ時7連→9連化)した。P1編成は踏切事故による長期離脱により、2000番台クモハを借り入れP11編成化。
←下り

編成	クハ222	サハ223	クモハ223	備考
P1	5001	2130	5001	踏切事故でクモハ修理(2007年8月19日～2008年5月18日)
P2	5002	2050	5002
P3	5003	2188	5003
P4	5004	2186	5004
P5	5005	2187	5005
P6	5006	2129	5006
P7	5007	2131	5007
P11	5001	2130	2083	P1のクモハを差し替え・予備車

再び2両編成化(2010年1月24日～)

←下り

編成	クハ222	クモハ223	備考
P1	5001	5001
P2	5002	5002
P3	5003	5003
P4	5004	5004
P5	5005	5005
P6	5006	5006
P7	5007	5007