コアラもびっくり！？夕狩観光立国
はじめに
こんにちは、なんとなくすすめていって3作目を作ってしまいました、丁稚クラスです。
今回は「鉱業から観光へ」を題材に都市開発を実施したいと思います（実はまだクリアしてなかったり）。
相変わらず、鉱脈のあるマップを選んでしまうのは仕様のようです。
何かございましたら、お気軽にお申し付けください。どうぞよろしく御願いします。
開発するにあたって
今回はコンセプトをガンガン設定して、開発にあたっていきたいと思います。1作目の「山間のオアシス」よりも多い条件です。
一応、モデルが夕張（かつてのといった方が正しいかもしれないが）とのことですから、ゲームでは観光立国に育て上げ、かつ街全体が盛り上がるような街並みにしたいと思っています。
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人口の目標は35～40万人
今回、人口はゲームのデフォルトシナリオ条件に入っていませんが、1970年比の夕張の人口（約7万人弱）の5倍の35万人を目標にしていきたいと思います。1970年といえばまだまだ現実の夕張でも鉱業が栄えていましたからね。
万が一、人口が40万人をこえた場合はたとえ開発途上でも、強制終了とします。もちろん、土地がいっぱいになった場合はそこで終わりです。ただし、鉱脈採掘が終了してなかった場合は、終了まで発展させるものとします。
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新幹線・空港は一応作る
まあ、いつものごとく一応作ります。ただし、つくるのはデフォルトのシナリオ条件クリア後。そうしないと大変なことに・・・。（業務部長風）
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夕狩パーク売却禁止
皆様方の中には「こんな大赤字パークなんかいらんよ」という方もおられると思いますが、今回は副題として『夕狩パーク再生計画』ということで、デフォルトの夕狩パーク内にある各物件は売らず、なんとしてでもデフォルトの全物件黒字にもっていくつもりでいきます。
そう、これが今回のキモであり、鉄道線の運行に関しても夕狩パークへの集客を中心としたダイヤを作成するためということもあります。
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鉱山鉄道跡の有効活用
このマップには鉱脈採掘の名残として鉱山鉄道跡がいろんなところにありますが、実際の観光での町おこしでも鉱山鉄道跡の有効活用がありますので、このマップでもそれにのっとり、再び鉄道線としての息吹を吹き込みます。
よって、すべての鉱山鉄道跡の撤去およびルート変更は禁止とします。
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各駅前に娯楽施設を5件以上建てる
今回はデフォルトのシナリオ条件のクリアに関わるため、映画館・劇場・ゴルフ場・スタジアムは必須（ただし狭いところは映画館・劇場・ゴルフ場・スタジアムから2～3件でよい）で、あとは土地の事情に応じて建てます。なお、5件以上の娯楽施設は重複ジャンルがあっていいものとします。
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KYテニス場・KY牧場の買収・撤去禁止
いつもは上記の物件を買収・撤去してますが、今回はデフォルトのシナリオ条件のクリアに関わるため、KYテニス場・KY牧場の買収・撤去を禁止とします。
このマップではKYテニス場・KY牧場に感謝して、豆腐放置プレイにより、AIに若干好き勝手に建設させようと思います。
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当社の物件保有は基本的に娯楽施設と相乗効果の見込める建物のみ
今回は、デフォルトのシナリオ条件のクリアに関わるため、積極的に娯楽施設の保有（多分、遊園地BとスタジアムBが多数をしめると思われる）をし、利益をあげるために相乗効果の見込める建物を保有（多分ホテルCとデパートDが多数をしめると思われる）していいものとします。
今回は、高層建築物系は基本保有を少なめにします（建てるには建てますけど）。
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夕狩パークにほぼすべての娯楽施設を建てる
夕狩パークにある既存の娯楽施設の他に、娯楽施設を建てます。ほぼすべてとありますが、マリーナは建てられません（マップ内に水辺ゼロ）し、タワーはAだけで十分なので、ほぼすべてとしています。
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技術供与はなし
今回も借金があるので、技術供与はなしとします。「ゴールドラッシュ」ほどではありませんが、早期の株式公開を目指すために、剰余金をさらにマイナスにすることをさけたいので、今回も1から車両開発していきます。
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最終的に娯楽の割合を9割以上にする。
一応、60％以上でシナリオ条件としては達成ですが、やはりやるからには最低でも娯楽の割合を90％以上にもっていきます。できれば、『観光都市』にしたいなあと・・・。
鉄道線概要
当社線は13路線【後述の支線を1つと数えると17路線】（うち旅客営業線11線【支線を1つと数えると14線】・貨物営業線2線）を有し、総延長は410kmとなっています。駅数は40箇所（新夕狩駅の多層階建て駅を1駅とすると39箇所。うち貨物専用駅2駅）あります。
旅客営業線は夕狩中央線（住袖支線）の夕狩～若葉台間の一部・夕狩中央線（夕狩台支線）の夕狩台駅構内以外・夕狩園線のトンネル区間以外・鹿鳥線の夕狩ヶ丘～鹿の滝間の両駅付近と隣街接続の一部を除きすべて複線（ただし、夕狩中央線夕狩～夕狩空港間の2路線並行区間および夕狩中央線隣街～新夕狩間は複々線【後者は多層複々線】）となっています。貨物営業線については、鹿の滝貨物線は単線、丁糸貨物線は隣街への接続部を除き複線となっています。
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旅客営業線
シナリオ当初からある夕狩中央線を基軸とし夕狩中央線各駅（中夕狩駅は除く）から枝線を形成しています。また、夕狩パーク内の移動の利便性をはかるため、夕狩パーク外周周回線（おとぎ電車）の営業も行っています。路線の拡張は夕狩パークを基準として拡張していきました。
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貨物営業線
鉱脈採掘の状況にあわせて路線を敷設したり、廃止ないしは旅客営業線に転用したりしております。
なお、丁糸地区にある貨物線については鉱脈採掘の中盤より、工場を設置し、採掘場廃止後は工場で生産された豆腐を輸出しています。
また、鹿の滝地区に工場を設置し、丁糸地区と同じく、貨物専用線を敷設しました。
貨物専用線とは別に、豆腐が余剰になった場合は採掘場→夕狩空港駅ほかの豆腐貯蔵庫→夕狩台駅と豆腐を運び、夕狩台駅から豆腐輸出の臨時貨物列車を運行していました（おおむね1年のうち半年程度の運転）。
列車数は旅客車両45編成（基本は5両編成【鹿鳥線の区間列車は3両編成】。鹿鳥線は中速車両、万井線および夕勝線特急は超高速車両、他は高速車両使用）、貨物車両5編成の上限50編成をまるまる使っています。
当社の鉄道路線図は以下の通りです。
- 路線図自体はいつものごとく簡易仕様です。バスや空港のピクトグラムなどは前作に引き続き省略しました。
- 夕狩中央線の各支線は別に単独で●●【地区の名前】線でよくないかという意見が出そうですが、かつての北海道では炭鉱の採掘のために本線とは別に支線（実際路線の例：函館本線上砂川支線【現在は廃線】）をのばして貨物輸送のついでに旅客輸送を行ったり、炭鉱近くのターミナル駅から炭鉱鉄道が分岐したりしておりましたので、そういった時代を表現するためのこだわりとお考えください。
- いくらか実在の路線や実在の駅をもじったりしております。
- 夕勝線の新夕狩～浅葱野間は特急のみ走っています（あの路線のあの区間と一緒です）。
- 夕狩中央線の若葉台駅は住袖支線の列車のみ停車します（本線はトンネルで通過）。また、夕狩中央線（住袖支線）の住袖口駅は早朝夜間は列車は通過します（現地仕様です）。
- 夕狩中央線（昭田支線）の全列車は夕狩中央線（本線）と夕常線にそれぞれ直通しています（他の支線は基本的に区間運転【住袖支線の2往復は夕狩中央線（本線）と夕常線にそれぞれ直通運転】です）。
- 夕常線については早朝・深夜を除き区間運転（線内完結）列車は存在せず、夕狩空港から先、昭田・住袖・夕狩遊園地まで直通します。
- その他の路線では区間運転列車（例：夕狩中央線 夕狩～夕狩遊園地間など）がある区間があります。
- 黒線の路線は貨物営業線です。名前はまんま（●●【地区の名前】貨物線）なので、あえて省略しました。
自動車事業概要
当社ではシナリオ開始当初の本夕狩駅前（夕狩駅）～夕狩パーク入口間の運行を基軸に自動車事業も行っています。
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バス事業
路線バス部門では、主に東西の移動の便のため（鉄道が南北移動中心のため）、鉄道線沿線各駅同士で路線バスを運行しているほか、西側を南北に貫く夕狩スカイライン（という設定）では長距離バスを運行しております。
また夕狩パーク内ではパーク内における移動の利便性を高めるため、「夕狩パークバス」を運行しております。
最終的に現在では18路線49台体制（細かく分けますと25路線ほどになります）となっています。
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トラック事業
トラック輸送については5台で月単位で運用をかえつつ、豆腐貯蔵庫（主に夕狩空港駅）から各地へ豆腐を輸送していましたが、晩年は予備車1台以外はすべて廃車となりました。
シナリオ条件クリア（5年目10月中旬まで）
やりこんでる方々に比べるとどうも下手ですが、記録としてご勘弁いただければ・・・。
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1年目
手始めに、夕狩パーク外周を走る鉄道線と内周を走るバスのための道路を敷設します。駅・停留所は4カ所、バス2台、電車3両編成1編成（いずれも初期形）を投入します。
資金の確保のため、豆腐輸出をすることになりますが、常田地区と丁糸地区にある採掘場から豆腐輸出をします。
7月に入り、住袖地区に1基だけ採掘場を建設し、夕狩パーク開発に本格的にとりかかります。とりあえず、遊園地Bの近くにホテルCとデパートDを建設します。そして、夕狩パーク外の近くに住宅をいくつか（マンションCで十分）建設しておきます。あとは多少施設を増やしましたが、夕狩パーク周辺以外はいっさい手をつけませんでした（採掘場は除く）。
夕狩パークのデフォルトの各施設はほとんど赤字でした。まあ、初年度は仕方がないと思って・・・。
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2年目
初年度はギリギリで黒字決算。今回は「ゴールドラッシュ」とは違い、鉱脈採掘は大半を内地消費するので、むやみに開発しないようにしています。借金も「ゴールドラッシュ」より少ないとはいえ、前述の関係上、赤字決算しないよう心がけました。
さて、この年度も夕狩パーク周辺の開発だけに力を注ぎます。この年度はスタジアムAや展示場などを新規建設しました。また、集客対策にデフォルトの夕狩駅から線路を敷設して電車を走らせました。そして、夕狩パーク外周を走る鉄道線の混雑緩和対策として、電車を2編成にし、のちに編成も5両にしました。車両は初期形のままです。
夕狩パークのデフォルトの各施設の状況ですが、ゴルフ場・牧場以外は黒字転換しました。
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3年目
2年目も無事に黒字決算を迎えました。3年目は社員のやる気を重視して、利益をあげ、借入金の返済を目指します。そして、株式公開も早期実施を目指します。
相変わらず夕狩パーク周辺以外は開発しない方針でやっていきます（ただし、丁糸地区の採掘場がいくつか廃止になったので、補完として工場Cはたてましたが）。この年度は水族館・タワーAの建設を実施しました。10月に剰余金がプラスになったので、株式公開プランを開始。4年2月9日に無事株式公開と借入金返済が完了しました。
株式公開プランがスタートしてからは子会社建設をローペースにして、路線拡張等に力を入れてます。って、夕狩パーク周辺以外は開発しないといっておきながら、路線だけはのばしてますなあ。
夕狩パークのデフォルトの各施設の状況ですが、牧場1件以外はすべて黒字でした。
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4年目
3年目もいうまでもなく黒字決算です。
夕狩パーク内は最後にスタジアムBを建設し、ついに完成形となりました。というわけで、夕狩パークばっかり開発していると自治体から怒られる（嘘）ので、デフォルトの夕狩駅周辺の開発を開始しました。夕狩駅周辺の開発に使う豆腐は住袖地区から列車輸送、夕狩パーク近くにある夕狩遊園地駅の地下に豆腐を置いた後、バスの後ろにトラックを配置してそこから、夕狩駅地下の資材置き場へ豆腐を輸送しました。
総資産のデフォルトクリア条件と格付けのデフォルト条件をクリアするために「ガンガンいこうぜ」じゃなかった「ガンガンCMやろうぜ」作戦で、ひたすらブランド力をあげます。夕狩パーク内のホテルCとデパートD（当時子会社の利益の約半分近くをしめてました）がじゃんじゃん利益を出してくれますので、気にせずCMをし続け、一気に「超有名ブランド」にしていきます。そして、社員のやる気も最高の状態にしました。5年2月1日にとりあえず格付けをBBBまでにあげました。
夕狩パークのデフォルトの各施設の状況ですが、ここでようやくすべて黒字になりました。
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5年目
総資産のデフォルトクリア条件に近づけるために1度だけ公募増資を実施します。あとは、じゃんじゃん利益を出してくれる夕狩パーク内のホテルCとデパートD頼みです。まあ、他の施設を建設していい売却益になったら売るという手も使ってますけどね。
開発については引き続き夕狩駅周辺の開発を進めていきます。
格付けは5月にA、8月にクリア条件のAA、10月には最高のAAAまでになりました（格付けをあげるのは個人的に得意だったり）。総資産については10/10に高層マンションを売って、クリア条件を達成しました。娯楽比率については60％を保つように建設していったので、総資産のクリアと同時にシナリオ条件はクリアとなりました。
夕狩パーク再生計画
副題に、『夕狩パーク再生計画』と書きましたが、ここで勝手に夕狩パーク再生へのポイントを説明しようかと思います。ただし、いばらの道モードではおすすめできない（できないことはないとは思いますが、資金・期限の関係上難しいと思います。まあ、ペースを調整すれば可能かも）のでご了承ください。
これはあくまで自分のやり方で説明してますので、あくまでも参考程度にどうぞ。
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周りを鉄道・道路の環状線で囲む
リンク集にあるADSWikiにも記載がありますが、夕狩パークの周りを鉄道・道路の環状線で囲みます。外側を鉄道、内側は道路で囲みます。劇場とゴルフ場・スキー場は外に出してかまいません（囲もうとするとかなり金がかかるため）。また、道路の囲いは遊園地周辺だけで大丈夫です。
駅・停留所は2～4カ所で十分です。またバスは2台、電車は1～2編成用意するといいでしょう。ちなみに最初のうちは初期型で十分です。
運行についてはバスは毎日運行、鉄道はある程度発展するまでは休日運行とします。バスは平日でも赤字にはなりません。鉄道は平日運行すると序盤は赤字となるので、前述の休日運行をすすめます。休日なら鉄道でもほぼ確実に混雑します。ある程度発展したら、列車を増やすなり、毎日運行にすればそれだけで駅や列車が黒字になります。
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ホテルC・デパートDは建てておく
いわずと知れた相乗効果の王道ですが、夕狩パーク内に遊園地Bがあるので、ホテルC・デパートDは建てましょう。これだけでも、初年度の夕狩パークのデフォルト施設の赤字はさけられないかもしれませんが、後々利益をもたらしてくれます。
あとお金がたまったらスタジアムBも建てましょう。
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その他
ホテルC・デパートD・スタジアムBは建設するとして、あとは夕狩パークを再生させたいというみなさんでアレンジしてみてください。自分の場合は後述の『夕狩パークのご紹介』で一例を紹介したいと思います。
夕狩パークのご紹介
かつては『財政難の大元凶』といわれた夕狩パークですが、テコ入れにより『総合型エンターテイメントパーク』に生まれ変わった夕狩パークを改めて勝手に紹介します。
地図（概略図）
概略図内をいくつか補足します。
- 夕狩FCは夕狩パークフィットネスクラブの略
- 夕狩Bは夕狩パークボーリング場の略 となります。
もちろんすべて（概略図および後述の建物概要等含め）お決まりの『という設定』であり、架空でありますので、ご承知のほどお願いします。
建物概要
| 施設名 | 建物構成 | 建設時期 |
| 夕狩劇場 | 劇場 | シナリオ当初から |
| 夕狩ガーデン | ペンションA×4・別荘A×4 | 1年目に自ら建設 |
| 夕狩スキー場 | スキー場×3 | シナリオ当初から |
| 温泉宿 | 温泉宿B×3 | 1～2年目にかけて自ら建設 |
| 夕狩牧場 | レジャー牧場×2 | シナリオ当初から |
| 夕狩タワー | タワーA | 3年目に自ら建設 |
| 夕狩映画村 | 映画館×2 | シナリオ当初から |
| 夕狩水族館 | 水族館 | 3年目に自ら建設 |
| 夕狩ドーム | スタジアムB | 4年目に自ら建設 |
| 夕狩パークデパート | デパートD | 1年目に自ら建設 |
| 夕狩パークゴルフクラブ | ゴルフ場A・ゴルフ場B | シナリオ当初から |
| 夕狩パークフィットネスクラブ | スポーツ施設 | 1年目に自ら建設 |
| テニスコート | テニス場×3 | 1年目に自ら建設 |
| 夕狩展示場 | 展示場 | 2年目に自ら建設 |
| 夕狩スタジアム | スタジアムA | 2年目に自ら建設 |
| 夕狩パークボーリング場 | ボーリング場 | 1年目に自ら建設 |
| 夕狩パークホテル | ホテルC | 1年目に自ら建設 |
| 夕狩遊園地 | 遊園地A・遊園地B | シナリオ当初から |
- ほぼすべての娯楽施設を有しており、自然派・スポーツ派・鑑賞派など誰もが楽しめる構成となっております。
- 宿泊施設は夕狩パーク内に3カ所ある温泉宿、別荘とペンションがたち並ぶ夕狩ガーデン、そして当社のホテルCの中で一番収益力があり、夕狩パーク最大の宿泊施設である夕狩パークホテルがあります。これらの充実した宿泊施設により好きな宿泊施設を選べるほか、泊まりがけで夕狩パークを楽しむことが可能です。
- 夕狩パーク内にはデパートもあります。観光といえばやはりお土産。「夕狩メロン」関連のお土産販売のほか、日用品等の販売もあり、夕狩パーク周辺住民の日常の御用達となっています。いずれもお買い求めは夕狩パークデパートへ。
- もちろん、すべて当社の物件です。
現実にこんなエンターテイメントパークが存在してたらきっと話題になるのだろうと勝手に思っています。
空からみてみた（？）夕狩パーク
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普通の画面で見る夕狩パークの全貌です。とはいっても、一部施設は写ってませんが・・・。概略図だとなんとなくわかなかったイメージもこれで照らし合わせるとわかると思います。
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- 飛行機から見た夕狩パークです。しかし、雲のせいでよくわからない・・・。
移動手段
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- これが、夕狩パーク内を走る「おとぎ電車」です。夕狩パーク再生開始から25周年を記念して、製造されました。特徴としては超高速車両で、約3時間（ゲーム時間）かけて1周します。ちなみに、最高速度に達したと同時にすぐに減速しますw あと、カラーはレインボー（RGB+黄色）にしてみましたが、実に気色悪い気が（自分でいうのもなんですが）。メロンカラーにしとけばよかったかなあ。
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こちらは夕狩パーク内を走る「夕狩パークバス」です。夕狩パーク再生開始から20周年を記念して、製造されました。約3時間30分（ゲーム時間）かけて1周します。カラーは当社のイメージカラーをそのまま採用しています。
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- こちらは夕狩パーク入口～本夕狩駅前（デフォルトの夕狩駅）を結ぶ「パークシャトル」です。片道約1時間30分（ゲーム時間）かけて運行しています。カラーは夕狩パークの所在地である若葉地区のイメージとして「若葉色」を採用しました。
カメラモードでみる夕狩パーク
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夕狩タワー周辺から、夕狩牧場・夕狩スキー場方面をみたものです。手前が都会的で奥が田舎的な感じです。
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夕狩遊園地周辺から夕狩牧場方面をみたものです。都会と田舎の間の雰囲気です。
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夕狩映画村周辺から、夕狩パークホテル・夕狩パークデパート方面をみたものです。これだけでみると都会と遜色のない雰囲気です。
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夕狩園駅と夕狩パーク東門駅はノーラッチで乗り継ぎが可能です（という設定）。
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夕狩パークデパートです。今更ながらこれを見て初めて気づいたのは、デパートDって2棟構成だったのね・・・。渡り廊下までついてるし。ちなみに最高売上利益が約551億円（12年度実績。歴代のデパートDで最高の売上利益）。
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概略図にはありませんが、夕狩パーク内には教会2件、神社1件が建っています。写真は夕狩劇場となりにある教会と神社。
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夕狩パークホテルです。このマップでのホテルC全体で最高売上利益1位を一歩も譲ったことがありません。ちなみに最高売上利益が約595億円（12年度実績。歴代のホテルCで最高の売上利益）。あのNisさんの大記録を越えるのは難しいですが、600億円の壁を終わるまでに越えることができるだろうか・・・。→結果12年度実績を越える売上利益がでませんでした。
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おとぎ電車と夕狩パークを山から眺めてみた写真。
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- 夕狩タワーを強調しつつ夕狩パークを山から眺めてみた写真。
夕狩パーク開拓史
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これがデフォルトの夕狩パーク。まわりは森だらけ。
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おとぎ電車と夕狩パークバスを走らせ始めたときの夕狩パーク。
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初期の頃でも休日はあのマークがいっぱい。
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夕狩パークの敷地を他社にとられないよう、整地を実施。
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- 2年目後半の夕狩パーク。これが完全開発までの折り返し地点。
事業別進展状況
ここからはシナリオ条件クリアに関係なく、事業別の進展状況を記します。なお、子会社建設などの都市開発については省略します。
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鉄道線
はじめに夕狩パーク外周周回線（おとぎ電車）の新設・丁糸の貨物線の新設をし、その後、デフォルトの夕狩中央線の延伸（夕狩～夕狩遊園地間）を実施しました。
その後は、夕狩中央線各駅からの分岐線（枝線）を敷設したり、新夕狩駅から東側を南北に貫く路線（夕勝線）を敷設したりしています。基本的に路線敷設については夕狩パークを中心として、その他は適度に分岐線（枝線）を敷設しています。一部の分岐線は鉱脈採掘が終了した後、旅客営業線として転用しています。
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バス事業
はじめに夕狩パーク内周周回線（夕狩パークバス）の新設を行いました。
その後、町が発展してから、鉄道線各駅の東西などを結ぶ路線バスの新設（例：夕狩駅～本夕狩駅・夕狩境駅間など）、マップ内の西側の常田地区～宮尾地区を結ぶ夕狩スカイライン（という設定）を走行する長距離バスの運行を開始しました。
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新幹線・空港
※今回は水辺がないので、港は設置不可能なため、港は省略します。
まず、新幹線ですが、デフォルトの新夕狩駅近くに新幹線駅を設置しました。夕狩パークの近くに設置してもよかったんですが、新夕狩駅周辺はビジネス街にしようかと思っておりましたので。ただ、駅の設置場所が設置場所だけに開通がだいぶ時間がかかりました。
空港はデフォルトの夕狩～新夕狩間の線路の近くに設置しました。なお、デフォルトの夕狩～新夕狩間の距離が長いので、駅を2つ設置し、空港の最寄り駅は夕狩駅の隣（夕狩空港駅）としています。
新幹線は6年目の8/9、空港は同じく6年目の9/23にそれぞれ開通・開港しています。
空港については珍しく黒字スタートで、開港以来一度も赤字になったことはありません。今回は周りになにもなかったですが、夕狩駅周辺が若干発展していたのでそれの影響があったかもしれません。
ギャラリー
カメラワークが相変わらずアレですが・・・。各地区（一部省略）の様子や、気に入っているところなどのギャラリー集になります。
各地区の様子
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夕狩市（という設定）の北の玄関口で、新幹線駅も併設している新夕狩駅周辺の様子です。高層建築物はいくらか建っていますが、密集は極力さけました。また、娯楽施設なども充実させた街並みとしました。
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新夕狩駅から南へいったところにある夕狩台駅と夕狩ヶ丘駅周辺の様子です。夕狩台駅周辺は高層建築物を建てない予定になっていましたが、近くにある中夕狩駅の発展の影響を受けて、3件ほど高層建築物を建てられてしまいました・・・。
夕狩ヶ丘駅周辺についてはAI（COM）任せで、当社はいっさい開発に手をつけていません。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
新夕狩駅から西にいったところにある夕狩新都市駅周辺の様子です。夕狩市（という設定）の中で一番都市化が進んでいる地であります。そんな中でもこんな都市めいた場所には似合わないと思われる牧場やゴルフ場などがあり、市民の憩いの場として機能しています。
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本夕狩駅周辺の様子です。見ての通り、高層建築物ばっかで田舎めいたイメージとはほど遠くなりましたが、ところどころに見えるゴルフ場などがその名残を残しています。空港にほど近いのでここまで発展しました。
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夕狩中心部にほど近い夕狩空港の様子です。前2作とは違って、妙なところに空港は設置しませんでした（このマップで妙なところに設置するならば常田地区がオススメw）。空港の横には夕狩中央線が通っています。
線路を挟んで向かい側が本夕狩地区の街並みです。空港を活性化（？）させるために高層建築物がズラりと並んでいます。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
北部の山に囲まれた場所にある常田地区の様子です。娯楽施設をメインに、その他は申し訳程度の建築としました。当初はここに空港建設を予定していましたが、夕狩パークから遠くはなれてしまうため、前述にある現在の地に計画を変更しました。
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常田地区の東の山にある常田台（という設定）の様子です。中央を通る道路が夕狩スカイライン（という設定）です。鉄道は通っていませんが、近くの各駅などからバスを運行しています。西側の高台には必ずタワーBを設置しています（他地区も同様）。また西側の高台には高層建築物を建てないようにしました。
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鉱山鉄道跡が残っているところの一つである昭田地区の様子です。西側の高台にある地区と同様、高層建築物ゼロを目指していたのですが、COMに高層マンションを2件ほど建てられました・・・・。ホテルDが建った後に基礎がありましたから嫌な予感はしたんですが・・・。
街並みとしてはタワーBを含め、一通りの娯楽施設はそろっています。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
デフォルト状態での夕狩中央線の終着駅であった夕狩駅付近の様子です。ホームを5両対応にする時は一度壊してまた設置し直しました。夕狩駅発着の区間運転列車の設定があります。
駅周辺の街並みは後から高層建築物を建てたので都市っぽく見えますが、ゴルフ場などの娯楽施設も多数建っており、空港の玄関口に近い観光地やビジネス街として恥じないものになっています。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
鉱山鉄道跡が残っているところの一つである住袖地区の様子です。高台にタワーBというお約束もあります。この高台の地区も高層建築物はいっさい建設していません。まあ、某所ではリゾートマンションという高層建築物が多く建っていますが、この夕狩マップでは高台は普通の建築物で街並みをつくれば十分だと思います。
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夕狩パークと住袖地区の入り口に近い若葉台（という設定）の様子です。右下のトンネルを通る路線が夕狩中央線の本線で、その隣を通るのが住袖支線です。住袖支線の左側の住袖口駅はホーム設置の都合上、3両分のホームしかありません。
街並みについてはマンションAばかりではあります（すべてCOMの建築）が、高層建築物のない理想的なものになったと思います。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
鉱山鉄道跡が残っているところの一つである宮尾地区の様子です。後発開発なのと開発中に独自条件はすべてクリアしたので、最低限の開発ですませています。宮尾駅は2面3線になっていますが、これは鉱脈採掘当時の名残で、最終的に1線は使用していませんでした。
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夕狩市（という設定）の南の玄関口で後発開発地区である西日地区の様子です。下が新西日駅、上が西日駅となります。夕日線の半数がここで夕狩遊園地方面に折り返し運転をします。
街並みについては最終的に高層建築物ばかりになってしまってますが、他地区と同様、憩いの場としてゴルフ場や牧場などの娯楽施設が多数建っています。この写真がよりわかりやすいかしれません。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
西日地区から東にいったところにある万井地区の様子です。西日地区の発展の影響で高層建築物が多く建っています。それでも駅周辺にはゴルフ場などの娯楽施設が充実している街並みとしました。
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浅葱地区の北端で丁糸地区や若葉地区の境に近い浅葱野駅周辺の様子です。高層建築物が少ない落ち着いた街並みとしています。東側に見えるのが丁糸貨物線の南丁糸駅になります。
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一番最後に鉱脈採掘に手をつけた鷲ノ巣地区の様子です。申し訳程度ですが、ちょこっと開発してみました。鉱脈採掘中に独自条件はすべてクリアしたので、中途半端な状態で開発を終了しました。
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- 新夕狩駅の北東にある鹿の滝地区の様子です。工場を設置して、豆腐輸出の地として機能しています。後の施設は申し訳程度に建てました。
その他ギャラリー
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浅葱地区にある高層マンション無双の地です（ちなみに浅葱地区はこういった地が多い）。立ちはだかる高層マンションの壁は誰をも圧倒（？）させる力があったりして・・・。
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丁糸地区の鉱脈採掘時の様子。まだまだ大自然が残っていた頃です。鉱脈採掘後は工場に代わりましたが、ずっとこの地から豆腐を輸出しています。
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夕狩パークにほど近い、夕張メロンならぬ「夕狩メロン」の一大産地であった場所です。実際の夕張メロンもビニールハウスの中で栽培されています。このマップでビニールハウスを見たら「夕狩メロン」を栽培しているんだなと脳内変換すると面白いかもw
この後この付近は後述の新幹線ギャラリー5枚目のような風景となりました。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
今度は新夕狩駅に近い「夕狩メロン」の一大産地であった場所です。こちらはなにげに「きらら397」の栽培も行われていました。この後は、開発によりこの産地も消滅しました。
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夕狩境駅の南側の山を使って、峠道を再現してみました。個人的にも気に入っています。ちなみに、バスも通っています。
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鷲ノ巣の鉱脈採掘最盛期の様子です。もうこの頃には独自条件もクリアしていたのですが、但し書きにある通り開発を続けなくてはならなかったため、輸出専用で2列車3往復で夕狩ヶ丘駅へ豆腐を運び、そこから中継して別の貨物列車により豆腐輸出をしていました。
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新幹線から眺めた夕狩駅付近の開発途上の様子です。観光と都市の融合ということで、このマップでは高層建築物の近くにゴルフ場があるという立地が多くあります。
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- 夕狩空港駅の夕方ラッシュの様子です。昭田・住袖・夕狩遊園地発の列車が続行でやってくるので、ある意味入れ食い状態になっています。写真に見える6本のうち昭田・住袖・夕狩遊園地方面が2本、新夕狩方面が2本、常田方面が2本となっています。画像を取り替えたのはいいですが、手違いで矢印やら写ってます。これは雰囲気ということで勘弁していただけると幸いです。
懲りずにお茶濁しの新幹線ギャラリー
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開通当時の若葉地区を通る新幹線です。ちなみに左側に夕狩パークがあります（微妙に見えるホテルCの影や微妙に見える夕狩園駅が目印）。
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上記の逆サイドから撮ったもの。今ではもう見られない夕狩の大原野を颯爽と新幹線が駆け抜けます。
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若葉地区にあるトンネルを出てきたところを撮った新幹線です。開通当時に撮ったものですので、発展しすぎた今では二度とこのような写真を撮ることができません・・・。
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ある日の朝に撮影した新夕狩駅の近くを通る新幹線です。奥に見える夕狩新都市をバックに一枚撮ってみました。ちなみに左下に見える電車が当社のブキミな特急列車です。
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- 若葉地区の低層建築物群の横を通る新幹線です。これはこれでとけこんでいると思います。ちなみに奥に見えるタワーの影が夕狩パーク内にある夕狩タワーです。
総括
35年目で人口は40万人を突破しましたが、鉱脈採掘が終了していなかったため開発を続行し、その後38年度の最後で鷲ノ巣の鉱脈もつきたのでこれにて強制終了させていただきます。
最初のうちは夕狩パークの活性化を目指し、その後は夕狩中央線沿いを開発で前半を折り返し、後半は南部を中心に残った地区をほとんど開発していった結果、予想の1.5倍ほど長くかかってしまいました。
やはりデフォルトシナリオの最終マップだけあってやり応えがあるシナリオでした。一度は景気が良くない状況がかなり続いて、倒産or上場廃止しかけましたが、なんとか回避できました。
最終的には怒濤の娯楽施設の建設ラッシュにより、22～23年あたりに無事に『観光都市』となりました。産業分類では娯楽が不動の100％となり、運輸は70％ぐらいまでに下がりました。
最終のサテライトは以下の通りです。
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- ごく一部を除いてほとんど開発したので全体的に赤くなっています。今回は鉄道線の線形についてはカオスにはならず、至って普通になりました。むしろ道路がカオスな線形になっているかもしれません。
さて、誰も期待していないであろう次回作は一応とりかかっております。さすがにデカマップでは疲れるので、息抜きに誰も見向きもしないであろうあのマップを使ってくそまじめに開発を実行したいと思います。
おまけ
たいしたものじゃありませんが主にプレイ中のツッコミを中心にお送りします。
業務部長へのツッコミシリーズ
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すみませんが整地しました。
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もうすでに走らせてます。4/1からね。
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- もう営業成績出てますけど。
上2つはそんなことは想定していない（ゲーム的に）ので、仕方がない。
その他
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ADSを始めた頃はそんなふうに勘違いしていた時期がありました。
現実の簿記とか税務とか株とかヨクワカンネ。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) -
株式公開後、一気に借金返済したら、当社の株価が20％も下落www
株価が10％ほど下がることはまれにありますが、こんなこともあるとは・・・。最初にこれを見たとき早速上場廃止かと思いましたよ・・・。
【投稿完了日時：2011年8月、一部画像入替2012年1月】
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