門前町gdgd開発記! 茂谷志電鉄 - 空からA列車を見てみようWiki

門前町gdgd開発記!　茂谷志電鉄

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はじめに

どうも、最近もやし普及委員会いいんちょに就任しましたtokyoloopline、もといTML(tokyomoyasiline)です。
2回目の投稿は、門前町を舞台に開発します!

今回のテーマ

今回は、「田舎風味ある都市」という設定で進めていきます。
…だったのですが、見事に失敗…　予定を大きく変更し、LRT風な巨大都市にします!

開発の流れ

とりあえず初期状態のままだと利益が見込めないので、【もやし袋、段ボール製造工場を建設、貨物線で港まで輸送、港から貨物船で[群青本社>いばらな旅「群青本社」]まで輸送します。】
多少の利益は見込めるかと。とりあえず、旅客鉄道が無事開業し、中心街と工場を結ぶ仮路線が運行しています。
建設当初の開発予定路線図です。

完成路線図です。

～茂谷志電鉄とは～~

門前町のマップいっぱいにに張り巡らされた、全6系統、全37駅の市内電車です。「在来線よりも小回りが利き、バスより便利」をコンセプトに設立した会社です。主に愛媛県松山市で運行されている、伊予鉄をイメージして作りました。路面電車とは違い、違う系統が1つの区間を併用することはありません。それぞれ独自の線路で走っています。　ただ、低コストのため、2両での運転(港線は3両で運転)、併用軌道(もどき)を使うなど、路面電車に似た運営をしております。運賃は、車内精算ではなく、全て自動改札で扱っています。
・自動改札システムについて(ちょいと架空ネタw)
茂谷志電鉄の運賃は、初乗り200円、乗り換えるごとに100円の加算がされます。自動券売機を設置するスペースやコストを削減するために、運賃は自動改札機に直接現金(またはICカードをタッチ)を入れます。入口改札機通過後に、切符が出てくるので取り、下車時、出口改札機に切符を通します。乗換駅の場合、出口改札機に切符を通すと、切符がまた出てくるので取り、乗換路線の入口改札機にその切符を入れると、連絡割引として、100円差し引かれます。なお、連絡割引は下車路線出口改札機通過後、1時間以内ですので、それまでに乗換路線入口改札機を通過していただきます。

路線、駅の紹介

申し訳ございませんが、私の不注意により、データ(画像)が消えてしまったので、茂谷志線のみとさせていただきます。詳しくは下の投稿動画をご覧くださいませ。

01系統　茂谷志線

茂谷志線は、当マップのほぼ中央を走っている、1番初めに開通した路線です。もともとは、中央を流れる川(門前川)の両岸を繋ぐためだけに作られた路線なので、単線で、起終点含む5駅と非常に短い路線です。中間駅は全て単線交換駅です。

・鮎田[あゆた]駅

鮎田駅は、02系統舟道線との接続のため、茂谷志駅から北に1駅延伸したところにあります。1面1線の2F高架駅です。

・茂谷志[もやし]駅

茂谷志駅は、1番初めに建設された駅で、地上2面3線の駅でした。大きな川(門前川)の東岸にあります。　現在は、2面2線の2F高架駅に切り替えられ、地上ホーム跡地に港線ホームができました。茂谷志電鉄本社の最寄駅です。

・奈利田市役所前[なりたしやくしょまえ]駅

奈利田市役所前駅は、茂谷志駅高架化切り替え時に新設された駅で、切り替え前は駅はありませんでした。大きな川(門前川)の西岸にあります。　2面2線の2F高架駅で、真下に奈利田線支線の1面1線のホームがあります。鮎田駅からこの駅まで高架です。

・奈利田大通[なりたおおどおり]駅

奈利田大通駅は、茂谷志駅とともに一番初めに開業した駅で、当初は「大通」という駅名でした。高架化工事完了後、現在の駅名となりました。開業当時と変わらず、地上2面2線です。

・浜奈利田[はまなりた]駅

浜奈利田駅は、レジャーランドの集客のため、奈利田大通駅から1駅延伸した所にある駅です。あとから営業を開始した奈利田線と接続しています。2面3線のうちの1線を使っています。車庫へは、当駅にある渡り線を使って奈利田線を通って行きます。

02系統　舟道線

舟道線は、マップ北側を走る路線で、茂谷志線と同じく、当初から運行を開始した路線です。当初は、茂谷志～南門前市場前(現　南門前市)までのノンストップ路線でした。茂谷志電鉄が正式に発足後、一部地下化、循環運転など様々な改良を施して、現在の路線に仕上がりました。全11駅の、長い路線です。

・鮎田[あゆた]駅
鮎田駅は、茂谷志駅以北の開発のために建設されました。茂谷志線は地上ホームですが、舟道線は地下ホーム2面2線です。

・茂谷志区役所前[もやしくやくしょまえ]駅
茂谷志区役所前駅は、その名の通り、茂谷志区役所の最寄駅です。茂谷志線茂谷志駅へも徒歩で乗り換えができますが、連絡扱いはお隣、鮎田駅で行うので、当駅にはありません。　この駅は車庫があり、朝夕を中心に南門前市方面からの終着、南門前市方面または鮎田行の始発、昼間は当駅での入庫のための電車接続(南門前市方面からやってきた当駅止まり電車は、当駅で始発鮎田行に連絡)をします。当初は、地上駅、茂谷志駅として重要な駅でしたが、現在も重要な駅として地下2面3線のホームが並んでいます。

・電鉄南茂谷志[でんてつみなみもやし]駅
【画像は下の茅穂ニュータウン西駅をご覧くださいませ～】
電鉄南茂谷志駅は、当初は「南茂谷志」駅そのものの駅名でしたが、奈利田市営地下鉄線に南茂谷志駅(当駅からは少し離れています)ができた関係で、現在の駅名となりました。

・茅穂ニュータウン西[かやほにゅーたうんにし]駅
茅穂ニュータウン西駅は、周辺に人口開発されたニュータウンができたためにこの駅ができました。奈利田市営地下鉄線の西茅穂駅と接続しており、主に南門前市方面からの客が乗換します。また、この駅から単線時計回り循環となっており、舟道南方面から舟道北方面に行くには、同じ路線で連絡料金が必要になっているので、特別に1番ホームと2番ホームが構内踏切でつながっております。2面2線の駅です。

・茅穂中央[かやほちゅうおう]駅
茅穂中央駅は、ニュータウンの中央にできた駅で、地下鉄との乗り換えが便利です。ここから単線循環なので、鮎田方面へ行くにも南門前市を経由しなくてはいけなくなります。1面1線の駅です。

・茅穂ニュータウン南[かやほにゅーたうんみなみ]駅
茅穂ニュータウン南駅は、ニュータウンの南にできた駅です。この駅を出ると、04系統門前線と垂直平面交差をします。1面1線の駅です。

・舟道北[ふなみちきた]駅
舟道北駅は、門前線と接続している駅です。2面3線で、2線は門前線です。

・南門前市[みなみもんぜんいち]駅
南門前市駅は、頭端式の駅で、舟道線はここでスイッチバックをします。当駅には、舟道線・港線共用のホームがあります。また、ここから車庫前駅(05系統奈利田線)につながる海底トンネルがあります。2面3線の駅です。駅名は、近くにもやし専用の卸売市場があることからこの駅名が付けられました。「みなみもんぜんし」という市ではありません。

・舟道海岸[ふなみちかいがん]駅
舟道海岸駅は、その名の通り、駅の南に海岸がある駅で、外観は南門前市駅とそれほど変わりません。
2面3線の駅です。

・舟道南[ふなみちみなみ]駅
舟道南駅は、駅を出るとすぐに門前線と垂直平面交差をします。そのため、2番線《門前線舟道中央方面》と3番線《舟道線鮎田方面》がつながっています。1面1線+2面2線のホームです。

・舟道二丁目[ふなみちにちょうめ]駅
舟道二丁目駅は、循環区間最後の駅です。ここからまた茅穂ニュータウン駅へ戻っていきますが、一部列車は短絡線を使って南門前市方面に戻っていきます。1面1線の駅です。

03系統　港線

港線は、門前川沿いを通る路線で、途中から営業を開始しました。併用軌道区間の長い路線です。

・南門前市[みなみもんぜんいち]駅
南門前市駅は、頭端式の駅で、港線の始発駅です。当駅には、舟道線・港線共用のホームがあります。2面3線の駅です。駅名は、近くにもやし専用の卸売市場があることからこの駅名が付けられました。「みなみもんぜんし」という市ではありません。

・舟道海岸[ふなみちかいがん]駅
舟道海岸駅は、その名の通り、駅の南に海岸がある駅で、外観は南門前市駅とそれほど変わりません。
2面3線の駅です。

・舟道区役所前[ふなみちくやくしょまえ]駅
舟道区役所前駅は、その名の通り舟道区役所の最寄駅です。ここから終点、茂谷志駅まで併用軌道です。
2面2線の駅です。

・舟道中央[ふなみちちゅうおう]駅
舟道中央駅は、併用軌道内にある駅で、港線と接続しています。
2面2線の駅です。

・茂谷志港[もやしこう]駅
茂谷志港駅は、当路線、路線名の由来になっている駅です。マップ初期にあったあの港から名付けられました。併用軌道内にある駅で、奈利田市営地下鉄と乗換です。
2面2線の駅です。

・茂谷志[もやし]駅
茂谷志駅は、港線終着駅で、茂谷志線の高架下に港線ホームがあります。本社最寄駅です。
1面1線の駅です。

04系統　門前線

門前線は、マップ東側を走る路線で、併用軌道区間の長い路線です。東門前～門前市中央間で地下鉄直通車が走ります。

・東門前[ひがしもんぜん]駅
東門前駅は、門前線始発駅で、番線ごとに行先を分けています。
2面2線の駅です。

・門前木宝町[もんぜんきたからちょう]駅
門前木宝町駅は、併用軌道内にある駅で、東門前駅からすぐの駅です。
2面2線の駅です。

・南木宝[みなみきたから]駅
南木宝駅は、併用軌道内にある駅で、奈利田市営地下鉄北門前駅まで徒歩で行けます。
2面2線の駅です。

・門前海岸前[もんぜんかいがんまえ]駅
門前海岸前駅は、その名の通り、門前海岸という海岸があり、夏はかなりにぎわう駅です。併用軌道はここで終わりです。
2面2線の駅です。

・門前市中央[もんぜんいちちゅうおう]駅
門前市中央駅は、門前市場の中央にある駅で、もやし工場への職員専用改札もあります。なお、ここから本線と地下鉄直通線が分かれます。地下鉄直通線は、短絡線を使って東茅穂駅へと進みます。
2面3線の駅です。

・東茅穂[ひがしかやほ]駅(駅運営：奈利田市営地下鉄)
東茅穂駅は、茅穂ニュータウン内にある地下鉄の駅で、門前線はそのまま地下鉄直通します。特に普通の地下鉄の駅と変わりはないですが、茂谷志電鉄専用改札機、ホーム上に乗換接続精算機などがあります。

・舟道北[ふなみちきた]駅
舟道北駅は、舟道線と接続している駅です。2面3線で、1線は舟道線です。

・舟道南[ふなみちみなみ]駅
舟道南駅は、舟道線と接続している駅です。駅手前で舟道線と平面十字交差をします。

・舟道中央[ふなみちちゅうおう]駅
舟道中央駅は、門前線唯一の高架駅で、舟道線と接続しています。
2面2線の駅です。

05系統　奈利田線

奈利田線は、マップ南側を東西に走る路線で、浜奈利田から奈利田台までの本線と、途中の本奈利田から、本線浜奈利田から直通する支線に分かれます。

・浜奈利田[はまなりた]駅
浜奈利田駅は、レジャーランドの最寄駅です。先に営業を開始した茂谷志線と接続しています。2面3線のうちの2線を使っています。
・車庫前[しゃこまえ]駅
車庫前駅は、その名の通り、茂谷志電鉄最大の車庫から近い駅ですが、最寄駅は06系統元加治線の大通車庫駅となります。

・西大通駅[にしおおどおり]駅
西大通駅は、06系統元加治線との乗換駅です。また、奈利田市営地下鉄の市営西奈利田駅とも接続しています。ホームが遠く、乗り換えが不便なので、一つ先の西奈利田駅で乗換する人が多いようです。

・西奈利田[にしなりた]駅
西奈利田駅は、西大通駅と同じく、06系統元加治線との乗換駅です。西大通駅より乗り換えが便利なため、乗降人数も多めです。
・奈利田社[なりたやしろ]駅
奈利田社駅は、近くに奈利田神社(奈利田社)があることから、この名前が付けられました。お正月などでしか混雑する機会はありません。
・本奈利田[ほんなりた]駅
本奈利田駅は、奈利田台駅へ向かう奈利田線本線と、奈利田市役所前駅(01系統茂谷志線)へ行く支線とに分かれます。支線は、浜奈利田駅からきた直通電車で、当駅でスイッチバックをして奈利田市役所前駅まで行きます。
・奈利田公園[なりたこうえん]駅
奈利田公園駅は、その名の通り、奈利田公園の最寄駅です。ここから本数が少なくなります。

・新奈利田[しんなりた]駅
新奈利田駅は、新幹線との乗換駅で、乗降人数も多いですが、川と山に挟まれた狭い土地なので、オフィスビルしか建っておらず、駅前は発展していません。

・奈利田台[なりただい]駅
奈利田線の終着駅です。新奈利田駅と同じく、川と山に挟まれた狭い土地なので、駅前は発展していません。

・奈利田市役所前[なりたしやくしょまえ]駅(奈利田支線)
奈利田線支線は、浜奈利田駅～奈利田市役所前駅の一区間となります。
奈利田市役所前駅は、大きな川(門前川)の西岸にあります。　奈利田線唯一の1面1線で、真上に茂谷志線のホームがあります。

06系統　元加治線

元加治線は、距離としては短い路線で、西奈利田から双方向循環をしています。浜通駅→元加治2丁目へ循環する電車を「海側循環」　元加治2丁目→浜通駅へ循環する電車を「山側循環」と呼んでいます。奈利田市営地下鉄に乗り入れしています。

・西奈利田[にしなりた]駅
西奈利田駅は、05系統奈利田線との乗換駅です。西大通駅より乗り換えが便利なため、乗降人数も多めです。

・西大通駅[にしおおどおり]駅
西大通駅は、05系統奈利田線との乗換駅です。また、奈利田市営地下鉄の市営西奈利田駅とも接続しています。ホームが遠く、乗り換えが不便なので、一つ先の西奈利田駅で乗換する人が多いようです。

・大通車庫[おおどおりしゃこ]駅
大通車庫駅は、その名の通り、茂谷志電鉄で最大の車庫がある駅です。かなり複雑な配線をしています。

・浜元加治駅[はまもとかじ]駅
浜元加治駅は、奈利田市営地下鉄との接続駅で、また、循環の分かれ目になる駅です。

・浜通[はまどおり]駅
浜通駅は、循環の南側に位置する駅です。

・元加治[もとかじ]駅
元加治駅は、循環の真中に位置する駅で、始発設定があります。

・元加治2丁目[もとかじにちょうめ]駅
元加治2丁目駅は、循環の北側に位置する駅です。海側循環は、元加治2丁目駅を出ると、浜元加治駅へと戻っていきます。

奈利田市営地下鉄

奈利田市営地下鉄は、マップのほぼ中央を走る路線で、門前線と元加治線で相互乗り入れをしています。車両は、本線用の自社車両5両編成と、茂谷志電鉄門前線、元加治線からの直通2両編成です。快速運転も行っています。(茂谷志電鉄直通の快速運転はありません。)

・日翔台[ひしょうだい]駅
日翔台駅は、奈利田市営地下鉄の始発駅で、高架駅になっています。元加治線の直通電車はここまで直通します。始発駅なので快速も停車です。

・北門前[きたもんぜん]駅
北門前駅は、日翔台駅と同じく高架駅で、04系統門前線の南木宝駅まで徒歩で乗り換えができます。快速通過駅です。

・東茅穂[ひがしかやほ]駅
東茅穂駅から地下駅で、04系統門前線の直通電車は、ここから終点の奈利田本町駅まで直通します。また、快速停車駅です。

・茅穂中央[かやほちゅうおう]駅
地下駅で、02系統舟道線との乗換駅です。通過線1線があります。快速通過駅です。

・西茅穂[にしかやほ]駅
地下駅で、02系統舟道線との乗換駅です。茅穂中央駅より乗り換えが便利です。快速通過駅です。

・南茂谷志[みなみもやし]駅
地下駅で、02系統舟道線の駅にある、「電鉄南茂谷志駅」とは少し離れています。快速通過駅です。

・茂谷志港駅[もやしこう]駅
地下駅で、03系統港線との乗換駅です。川の下を走るため、地下深くに駅があります。快速停車駅です。

・奈利田大通[おおどおり]駅
地下駅で、01系統茂谷志線との乗換駅です。川の下を走るため、地下深くに駅があります。また、06系統元加治線への直通電車は、ここで分かれます。通過線が1線あります。快速通過駅です。
・奈利田本町[なりたほんまち]駅
地下駅で、奈利田市営地下鉄の本線終着駅です。門前線の直通電車はここまで直通します。もちろんのことながら快速停車駅です。

・市営西奈利田[しえいにしなりた]駅
地下駅で、元加治線の2両編成直通電車のみ停車となります。(門前線2両編成直通電車も臨時で停車できます。)3両編成ホームのため、本線の車両が停車することはできません。運行上は、西奈利田支線(浜元加治～大通間)の扱いとなっています。

とまぁ、このような感じで開発してきましたが、正直あまりいい出来では無かったです。ノルマクリアはしたものの、土地の複雑さや路線開発などが良くなかったようです。さらに追い打ちをかけるかのように机からDS落下→データ消えるハプニング…　まぁ、ADSでもなんでも出来が良くなる開発という訳でもないので（逃避ｗ　また、次回良い開発ができるように頑張りたいです。ご覧いただき、ありがとうございました。

投稿動画(詳しくはこちらから!)

コメント欄

• TMLさん持ち前のもやしパワー?で頑張ってください
  後は群青に送るのはほどほどにしないと、だいひょさんに××や××されますよww -- イッシー(新PC) (2012-04-25 17:29:00)
• 早速ありがとうございますw
  もやしパワーは、時として強大なので早速新PCが壊れないように注意してくださいねw(冗談ですw)
  群青本社輸送については、すでに「奥の手の対応」は施してありますので誰にも止められませんww
  こんなgdgd開発記ですが、なにとぞよろしくお願いいたします。 -- tokyoloopline (2012-04-25 18:55:43)
• 群青本社発祥(?)のもやしと共に茂谷志電鉄がどんな発展をしていくか楽しみですね。
  てか、もやしは茹でてから食べましょうwww -- Nis (2012-04-27 13:38:42)
• ありがとうございます!
  なかなか良い(?)出だしになりましたが、今後、「もやし袋」(=倒産、資金不足など)で躓かないことを願うばかりですw
  ちなみに、生で食べる場合は、近所のスーパーで商品棚に並べられたばかりの物を買ってから1日以内に食べた方がいいかもしれません。私的にはサラダ風にポン酢で頂くとgoodですw -- tokyoloopline (2012-04-28 20:13:58)
• いや～もやしは現実でもADSでも使えますね(～ｗ～)b
  というかPART2はまだですか?1と同じで期待しときます! -- イッシー (2012-04-28 21:11:18)
• ありがとうございます!
  PART2は明後日までに、PART3は来週の日曜までにうｐ予定です。
  (多少、変更する場合がございますが、ご了承ください。) -- tokyoloopline (2012-04-28 21:54:08)
• いや～風邪をひいておられるのにあのクオリティはさすが、もやしパワー(なんじゃそりゃ)といったところですねww
  ちなみに新PCをもや(ryで壊され無いようにここでのコメントスタイルは3DSに避難変更しました！orz -- イッシー (2012-05-03 21:28:45)
• ありがとうございます！実際もやしにはビタミンCが多く含まれているので
  風邪にはとても良いですw
  倒産の危機ももやしパワーで回避できるハズ? -- tokyoloopline (2012-05-03 22:12:12)
• 2見ましたよ!確かにgdgdでなんか笑ってしまうw -- 546 (2012-05-04 22:48:04)
• ありがとうございます!多分これからもgdgdになるかとw
  まもなく3をUP致します。 -- tokyoloopline (2012-05-06 13:40:00)
• 2は確かに　高まる!!(SPEC当麻風に)てか何をしてあの所持金になってしまったのか気になりますｗｗ
  -- イッシー (2012-05-06 20:17:02)
• 所持金については残念ながら企業秘密です～w
  なお、申し訳ございませんが、この先多忙のため、更新の速度を落として開発いたしますので、ご了承ください。 -- tokyoloopline (2012-05-07 22:07:21)
• 本業が最優先事項なので、焦らず開発していってくださいね。
  てか、謎の融資(?)が気になりますぅwww -- Nis (2012-05-09 13:06:50)
• Nisさん>返信遅れました…。ありがとうございます！謎の融資はネタバレしますと、
  例の増殖バグできっちり400億作りましたw
  さて、本日より開発を平常通り進めてまいります。申し訳ございませんでした。
  本開発は明日から行いますので、よろしくお願いいたします。 -- tokyoloopline (2012-05-23 22:58:10)
• 「【指令】この門前町で駅数80を使い切れ」
  嘘です。どうでもいいですw -- 546 (2012-05-26 19:26:59)
• 546さん>80ですかwwムズいっすorz　60が限界じゃないでしょうかね～w -- tokyoloopline (2012-05-26 22:50:16)
• 勝手ではありますが、お悩みの（？）路線図のサイズの件修正しておきました。構文が違っていたのが原因のようです。widthと入力するところをsizeと入力していたのが原因のようでした。
  ついでに、クリックすると大きくするようにしましたよ。 -- 丁稚クラス (2012-06-02 14:48:05)
• ありがとうございます~!大変助かりました! -- tokyoloopline (2012-06-02 18:46:33)