はじめに
初の投稿となります。こんにちは、montesです。今回は「フリーマップ」で作成したマップをご紹介します。
至らない点など多数あると思いますが、よろしくお願いします。
開発するにあたって
サテライト
今回開発を行ったマップはこちら。見てのとおりかなり陸地の少ないマップです。
陸地は西側の島、中央の島、東側の陸の3つに分けられますが、東側の陸は初期のころから工場が密集しており、ここから資材を隣町に輸送しています。押し売り？ﾅﾝﾉｺﾄﾔﾗ
東側の島は「淵枡島」(ふちますじま)、中央の島は「シースクエア」と呼ばれていて、今回開発したエリアとなります。
なお、「淵枡島」の元ネタは、漫画「ぷちます！」より。
開発方針
今回は以下の開発方針を元に開発いたしました。
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クリア条件は「新幹線開通」「鉄道総延長100km」
クリア条件は緩めに設定。どちらも早い時期に達成しました。 -
新幹線・空港の開通
どちらもシースクエアに建設しました。そもそも新幹線はクリアの条件なのですが( -
マップ上の建物はすべて手動で建設する
綺麗な街並みを作るためにマップ上の建物はすべて手動で建設しました。
特に3つ目の方針は今回の街づくりのメインテーマ。綺麗に整備された街をどうぞお楽しみください。
路線図
このマップは全18駅です。
淵枡線の種別は4種類ありますが、それぞれの種別ごとに線路が分かれており、さらに貨物専用線を加え、5種類の線路で運行しています。
(以下、それぞれ｢特急線」「急行線」｢準急線」｢普通線」｢貨物線」と呼ぶことにします。)
また、準急線を除きそれぞれ単線で敷設されています。さらに特急線と急行線は地下に敷設されています。
なお、駅間は普通線が5マス、準急線が15マス、急行線と貨物線が75マス、特急線が155マスとなっております。
風景紹介
紹介する前に
今回の投稿では主要駅のみの紹介となります。
淵枡島は中心である玲空座駅を境に、南北で対称的な街づくり(一部を除く)を行いました。そのため、全駅紹介となると似たような風景が重なってしまう為、主要駅のみの紹介といたします。よろしくお願いします。
倉亜曇駅
淵枡島最北端の駅である倉亜曇駅。地上は普通線が1線と準急線が2線の合わせて3線の駅です。
また倉亜曇貨物ターミナルも併設されています。配線の都合上、4両までしか機回しできないのが難点です。
地下には急行線、特急線のホームがそれぞれ1線ずつあります。地下街はまだまだ発展の余地がありそうです。
駅周辺は娯楽施設で固めています。また画像の上にちらっと見えるバスターミナルからも多数のバスが発着しています。
八夜＆地琵喜駅
急行停車駅である、八夜駅と地琵喜駅。写真は八夜駅のものですが、地琵喜駅の風景もほぼ同じです。
地上は普通線、準急線、貨物線のホームがそれぞれ2線ずつあります。なお普通線の列車交換は最端の駅を除いた準急停車駅で行ってます。
地下は急行線のみホームがあり、列車交換が可能です。特急線にホームはありません。
駅前は高層マンションAが6棟、高層マンションBが3棟と高層マンションで固めています。
マンションとマンションの間には公園を挟み、ゆとりのある空間になっています。
（実際は隣接して建ててしまうと、環境影響評価に引っかかってしまい、均等な街並みにできなくなるため、このような配置になっています。）
玲空座駅
淵枡島の中心駅である玲空座駅。地上駅は八夜駅や地琵喜駅とは変わらない駅構内になっていますが・・・
地下駅は急行線、特急線共に列車交換が可能で、特急列車唯一の途中駅です。
当然ながらマップ内では最多の乗降客数を誇ります。地下街の発展にこれ以上期待できないのが残念です。
駅前には超高層ビルが9棟建っています。
なお、東に延びている線路は「SSライン(シースクエアライン)」という路線で、マップ中央の「シースクエア」へと続いています。
海王我駅
淵枡島最南端の駅となります。駅構内や配線は倉亜曇駅を上下に反転した形で、ほとんど変わっていません。
地下ホームも倉亜曇駅とほとんど変化はありません。地下街が残念な感じになっています。
周辺風景は倉亜曇駅とは異なり、ビジネス街となっています。高層ビルが多数並び、バスターミナルも整備されています。
シースクエア駅
SSラインが玲空座駅から橋を渡った先には、中央の島唯一の駅である「シースクエア駅」です。新幹線駅と空港が建設されており、当マップの玄関口となっています。
空港は24時間空港という設定で、夜中はバスターミナルからバスが発車しています。
淵枡島とシースクエアを結ぶ淵枡大橋。鉄道の間に道路を挟む構造となっており、画像のような風景も見ることができます。
左右の線路をSSラインが、中央を高速バスが走行します。
マップ東の陸地
マップ右側は画像のとおり、工場地帯となっていて、20編成の貨物が24時間マップ外に輸出しています。
この工業地帯のおかげで、資金を気にすることなく開発ができました。
使用車両一覧
右側は特急である「京阪8000形」(超高速)、左側は急行の「京急新1000形」(高速)です。
右側にチラっと見えているのが準急の「小田急4000形」(中速)、左側は普通の「東急5000系」(中速)です。
SSラインにはオリジナル車両を使用しています。個人的に気に入っている車両です。
| + | 使用車両数はこちら |
高速バスについて
高速バスの系統に関しては、全区間で淵枡線と併走する「倉亜曇～海王我系統」とシースクエアへの輸送を担う「シースクエア系統」の２つに分かれます。
様々な系統が存在しますので、詳細に関しては路線図をご覧下さい。
「倉亜曇～海王我系統」は赤いバス、「シースクエア系統」は青いバスを使用しています。
また、ノンストップ便は深夜バスとなります。
鉄道の走ってない時間帯や、シースクエアと淵枡島を乗り換えなしで結ぶ利便性、ターミナルである玲空座をあえて通過する便など、鉄道とはまた違う方向性で運行しています。
「シースクエア～海王我」ノンストップ深夜便に関しては、下記に動画がありますので、よろしければご覧下さい。
おわりに
会社・都市情報
会社・都市情報はご覧のとおりです。
株式公開はしていませんが、そもそも資材輸出の利益が多いのでおそらく必要ないでしょう。
工場群やコンビナートが多いため工業都市になっています。その次に多い公共ですが、並木道や公園Dを多用しているためこのようになっています。
振り返り
さて、いかがでしたでしょうか。初めての投稿という部分もあり編集にも戸惑いましたが、なんとか完成させることができました。
今回、当Wikiの数多くの投稿を参考にして、完成させることができました。関係者の方々にはこの場でお礼申し上げます。
自分で今回の投稿を見返してみると、あまり伝えたい部分を強調できなかったかなと思います。
まだまだ未熟な部分もありますが、次回以降の投稿もよろしくお願いします。
おまけ
動画
玲空座駅の1日の様子を動画にしました。ご覧頂けると分かるように高速バスや鉄道が多数発着しています。
海王我発、倉亜曇行き普通電車の前面展望です。
列車交換駅で必ず行き違いがあることから、単線の線路を容量一杯で運行していることがお分かりでしょうか。
シースクエアBS発、海王我BS行きノンストップの高速バスの前面展望です。
淵枡島の玄関口であるシースクエアを深夜に出発する便となり、主に夜中に到着する飛行機からの客を乗せて海王我に向かいます。また、この便の1時間後には倉亜曇行きも運行されています。
コメント欄
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初投稿も（ほぼ）完成、乙っすw
何かと自然発展派(?)の私なので、全手動はスゲー！の一言です。
てか、駅名にツッコんだら負け(?)なので、あえてしない件www -- Nis (2012-05-09 12:53:14) -
ありがとうございますw
もともとは全手動でやるつもりではなかったのですが、ふと「これ全部自分で埋められるんじゃね？」と思いやってしまいましたw
駅名くらいはっちゃけないといけませんよね！(ぉ -- montes (2012-05-12 00:04:40) -
お！路線図からすると、左右対称にしたパターンダイヤですね。
てか、動画で手前2線が使われていない件w（まだダイヤ作成ちゅ～?） -- Nis (2012-05-14 13:41:34) -
だって左右対称にしないと時間かかるじゃないですか(ぉ
あまりダイヤにはこだわらない人間なので(
動画の手前2線は貨物線となっていて、現在は使われていません。 -- montes (2012-05-14 20:15:50) -
綺麗な町並みですね。
鈍行線を単線にするというアイデア、いいですね。 -- じぐざぐま (2012-06-17 07:30:19) -
わざわざありがとうございますw
単線は完全に趣味なので、実はアイデアというほどのものでも無かったりw -- montes (2012-06-17 14:45:31) -
わかります、その気持ちｗ
単線って楽しいですよねw -- じぐざぐま (2012-06-17 23:39:31) - 狭いけど、住みたくなる街 -- jagaimo (2012-06-23 07:52:13)
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>じぐざぐまさん
まあ単調に複線で垂れ流すよりは、変化があった方が楽しいですねw
>jagaimoさん
ありがとうございます。今後もそのような街づくりを目指していきますので、どうかよろしくお願いします。 -- montes (2012-07-22 01:56:58) - なんで，空港のすぐ横に高層ビルが建っているのですか -- 小学生 (2013-08-10 06:46:05)
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コメントありがとうございます。
私が空港の横に高層ビルを建てた理由ですが、
・すぐ隣にある高架駅の端を建物で塞ぎたかった
・空港の近代的なイメージを出したかった
などがありますが、これに関してはあくまで『私の好み』ですので、そのように受け取って頂ければ。
環境影響評価の観点からそもそもあの場所に「高層ビルを建設できるのか」ということについてもお答えしておきます。建物を撤去してから同じ場所に再建設をしたところ、空港を先に建設して高層ビルを建てることはできませんが、高層ビルを先に建設してから空港を建設することは可能でした。 -- montes (2013-08-10 18:08:26)
コメントありがとうございました！
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