複々線と巨大ターミナルの有る街 - 空からA列車を見てみようWiki

はじめに

皆様こんにちは。初投稿となりますつると申します。
今回ご紹介するマップはA列車で行こう9を用いた自作街となります。
当wikiにはA列車で行こう9を用いた紹介の前例が無く、かなり不安も残りますが
視聴者の方々にPC版A列車の列車の良さも感じて頂ければなと思います。

それでは、ご覧くださいませ

お知らせ・更新状況など

2012/9/4:当ページ設立。投稿を開始いたしました。
2012/9/5:当ページにトップ画像を追加いたしました。
2012/9/6:都市情報の掲載を開始しました。
2012/9/10:学研都市線の沿線紹介を掲載いたしました。
2012/9/14:建築物等の配置が完了し、ダイヤの作成へと移行しました。
2012/10/4:中の人が多忙なのと、ダイヤ作成に難航している為、更新が遅れる模様です。ご迷惑をおかけします。
2012/11/12:神座線の沿線紹介を掲載いたしました。

コンテンツ一覧

当マップの概要

このマップは以前「A列車で行こうDS　我が町紹介wiki」に投稿したマップのA9verリメイクとなります。

この場をお借りして簡単に当マップの紹介をしたいと思います。
現在このマップでは3社の鉄道会社+αが運行しております。
当地区最大規模の路線網を誇る「舞島鉄道」、メイン路線の他に次世代式路面電車を運行する「鳴沢市交通局」
そして今回のリメイクで初登場の「潮南地方鉄道」の三社となっております。

当マップでは元マップの駅名準拠で駅名を付けていますが、変更点があまりにも多い駅に関しましては、
元の駅の名称をもじったものを使わせて頂きます。予めご了承くださいませ

なお、マップ完成後には、youtubeやニコニコ動画などに当マップの簡単なPVを投稿する事を予定しております。
そちらも楽しみにして頂ければ非常に嬉しく思います。

サテライト

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こちらが当マップのサテライトとなります。
一部構造物で埋まってない平地がございますが、
マップ完成時にはしっかりとしたものに更新いたしますので
しばらくお待ち頂ければ幸いです。

(このサテライトはA9mapmakerによって出力したものとなります)

このサテライトでは、地平部分の線路は黒、地下、もしくはトンネル部分は赤、そして高架部分は青色にて表示されています。
それでは鉄道会社・路線ごとに街の様子を紹介させて頂きます。

舞島鉄道線

当地区最大規模の路線網を誇る「舞島鉄道」、その路線網はマップ内の全集落を網羅する。
他２社には無い有料特急列車の運転等、サービス面でも頭一つ抜け出ている。
最大の特徴は、３社の中で唯一当地区の最大の繁華街、"舞島市"への路線を持っている事であり、
他２社は地価の高騰等により"舞島市"中心部への延伸は大変厳しい状況にある。
その圧倒的な優位性を生かし、舞島駅は当地区最大のターミナル駅となり、多くの列車が発着を行なっている。

築港線・潮波線

• 駅数:7駅（築港線・潮南線合計）
• 元マップでの路線名：大津港線

あまりにも変更点が多いため、元マップとは路線名も変更になった路線です。
潮南以南が築港線、以北が潮南線となり、基本的に列車は2路線を通しで運行します

運行種別

• 特別急行
  • Charlotte(シャーロット）使用車両：近鉄23000系
  • El cielo（エル・シエロ）使用車両:JRW287系
• ホリデー快速 使用車両:485系（日光・きぬがわ用）
• 快速 使用車両：E233系0番台（中央快速線用）
• 普通 使用車両：209系（八高色）
  

各駅紹介

大洲港（おおすこう）駅　　【元マップ大津港駅】

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築港線の終点駅。車両区や貨物駅を併設する他、駅周辺に大規模な港湾設備、リゾート設備を誇る。
鳴沢市交通局りんかい線の臨海大洲駅との乗り換えも可能となっている。
新設の特急「El cielo」は、当駅と舞島駅をノンストップで結ぶようになり、アクセスはかなり良好となった。

• 車両区・貨物駅情報
  • 所属車両
    • E233系0番台（中央快速線用）
    • 209系（八高色）
    • M250系電車
    • EH200形電気機関車
  • 貨物駅設備
    • 10両編成対応貨物ホーム3線・機回し用デルタ線
      

北大洲（きたおおす）駅　　【元マップ北大津駅】

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大洲港駅の隣駅。駅周辺には発電用のソーラーパネルが建設された。
大洲港付近の工業施設の従業員向けの社宅やマンションが立ち並んでいる。
駅からは大洲車両区を見渡す事が出来る。

南潮南（みなみしおなみ）駅　　【元マップ南潮見駅】　

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潮南鉄道記念館の最寄り駅。当駅から舞鉄本線への短絡線が存在する。
短絡線は深夜に運行される特別貨物電車、特急貨物列車が使用する他にも、
ホリデー快速や特急「El cielo」が昼間に走行する姿が見られる。
潮南鉄道記念館の展示車両の一部はホリデー快速や波動用輸送列車として運用される事もある。

• 潮南鉄道記念館情報
  • 動態保存車（イベント時のみ車内見学可能）
    • 485系（日光・きぬがわ用）（土日祝日はホリデー快速として運用される）
    • 381系（ゆったりやくも）（土日祝日はホリデー快速として運用される）
    • E655系 (波動輸送時に運用される）
  • 静態保存車（車内見学可能）
    • C57 (客車はレストラン・休憩室として利用されている）
    • 485系ボンネット
    • 583系
    • キハ181系
    • キハ58系
      

潮南（しおなみ）駅　　【元マップ潮見駅】　

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潮南地鉄新潮南駅から舞鉄潮南駅を望む。

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舞鉄本線・潮南地方鉄道との乗換駅。舞鉄本線は緩行線のみにホームが存在する。
当駅を境にして築港線・潮南線路線名が変わり、駅南には商業・歓楽街、駅北には住宅街が広がっている。
舞鉄本線の急行線にはホームが無い為、準急以上の種別は当駅を通過する。
しかし、隣駅の尾牧駅は一部特急を除く全列車が停車する為、当駅へのアクセスは不自由を感じにくくなっている。

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汐川を渡る快速列車と本線普通列車。

木下（きのした）駅　　【元マップ木下駅】　

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尾牧古墳の最寄り駅。駅周辺には閑静な住宅街が広がっている。
当駅からこの路線は汐川に沿って走っていく。
当駅の真下には舞鉄本線との連絡線が走っており、信号所を兼ねた臨時停車場が有る。

汐川親水公園（しおかわしんすいこうえん）駅　　【リメイクにより新たに建設】　

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特急「Charlotte」を退避する舞島行き快速列車。

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コンサートホールや野外音楽堂を備える汐川親水公園の最寄り駅。
落ち着いた雰囲気となっており、住民たちの憩いの場となっている。
当駅から舞鉄本線への短絡線が分岐、立体交差を行うため地下へと潜る。

汐川学研都市（しおかわがっけんとし）駅　　【リメイクにより新たに建設】　

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汐川学研都市駅周辺の道路橋から潮南線、学研都市線のホームを眺める。

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汐川学研都市駅周辺の航空写真。駅前には洋風建築が立ち並ぶ~

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汐川学研都市線ホームより。竜ヶ岩行きの特急「凛花」と大洲港行き普通列車と快速列車が顔を合わせる

当路線の終端駅。全ての種別が停車する。
学研都市線、姫川線の車両を留置する車両区が併設されている。
舞島方面・竜ヶ岩・琴吹温泉方面への乗り換えが可能となっている。
駅周辺には洋風建築のビルや、教育設備などが立ち並び、過ごしやすい街となっている。

学研都市線

• 駅数:6駅
• リメイクにより新たに作成

舞島から初ヶ谷を経由して汐川学研都市へと至るバイパス線として新たに建設。
住宅街やベッドタウンが沿線に多く位置し、沿線住民の通勤通学の足となっている。

運行種別

• 特別急行
  • 凛花（りんか）使用車両:JRE257系
• 急行 使用車両：京阪3000系
• ホリデー快速 使用車両:485系（日光・きぬがわ用）
• 快速 使用車両：E233系0番台（中央快速線用）
• 普通 使用車両：京成3000形
  

舞島（まいしま）駅　　【元マップ舞島駅】　

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当地区最大のターミナル駅。全ての種別が停車する。
ホームは地上12線、高架3線となっており、学研都市線の列車は高架ホームを利用する。
駅周辺には超高層ビルやデパート、オフィス街が広がり、当地区最大の都市でもある。

新初ヶ谷（しんはつがや）駅　　【リメイクにより新たに建設】　

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舞島駅のすぐ南に位置する駅。通過線にホームが無いのが特徴となっている。
普通列車以外の種別は当駅を通過する。

初ヶ谷（はつがや）駅　　【元マップ初ヶ谷駅】　

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周辺には住宅街が広がっている。又、当駅からは潮南地鉄線への乗り換えが可能となっている。
但し、2路線のホームは若干離れている為、乗り換えには時間がかかる。

谷上（たにがみ）駅　　【リメイクにより新たに建設】　

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周辺には住宅街と田畑が広がっている。急行列車も停車し、駅周辺は現在も発展が進んでいる。
2面4線で緩急接続や通過待ちが可能な構造となっている。

新汐川（しんしおかわ）駅　　【リメイクにより新たに建設】　

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駅周辺は田畑と閑静な住宅街が広がる。過ごしやすい事に加え舞島、学研都市に近いこともあり発展が期待されている。
普通列車のみの停車となっている。

汐川学研都市（しおかわがっけんとし）駅　　【リメイクにより新たに建設】　

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汐川学研都市駅周辺の道路橋から潮南線、学研都市線のホームを眺める。

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汐川学研都市駅周辺の航空写真。駅前には洋風建築が立ち並ぶ~

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汐川学研都市線ホームより。竜ヶ岩行きの特急「凛花」と大洲港行き普通列車と快速列車が顔を合わせる

当路線の終端駅。全ての種別が停車する。
学研都市線、姫川線の車両を留置する車両区が併設されている。
舞島方面・竜ヶ岩・琴吹温泉方面への乗り換えが可能となっている。
駅周辺には洋風建築のビルや、教育設備などが立ち並び、過ごしやすい街となっている。

神奈線

• 駅数:7駅

学研都市線終点、汐川駅から先に伸びる路線。
山間部を縫うように敷設され、学研都市線沿線とは風景が大きく異なった路線となっている。全線単線。

運行種別

• 特別急行
  • Charlotte(シャーロット）使用車両：近鉄23000系
  • 凛花（りんか）使用車両:JRE257系
• ホリデー快速 使用車両:381系（ゆったりやくも用）
• 普通 使用車両：107系（2連、もしくは4連)

汐川文芸大学（しおかわぶんげいだいがく）駅

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1面1線の駅。汐川文芸大学への最寄り駅となっている。
普通列車以外の種別は当駅を通過する。

中谷（なかたに）駅

2面2線の駅。周囲には畑が広がる。
特急列車の通過待ちが行われる。

南神奈（みなみかんな）駅

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1面1線の駅。周囲には畑が広がる。
当駅を過ぎると坂を登り、神奈駅へと至る。

神奈（かんな）駅

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3面4線を有する駅。駅周辺には商店街が広がり、そこそこの発展をしている。
カジノ等といった娯楽施設も多く有すること、神奈温泉にも近いこともあり観光客が多い。
舞島から当駅までを結ぶ特急列車も運行されている。

上神奈（かみかんな）駅

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2面2線の駅。利用者が非常に少ない事もあり、普通列車も大半が通過する。

神奈温泉（かんなおんせん）駅

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神奈線の終点。駅前には温泉街が広がる。特急"Charlotte"の終着駅でもある
駅周辺には温泉施設の他にも、ゴルフ場を始めとしたスポーツ施設が多くあり、滞在型リゾートとしても人気を誇る。

神座線

• 駅数:5駅
• 元マップでの路線名：位置的は霧が丘線

都市間のローカル線（東海交通事業城北線的な何か）からローカル線に変化。~線名の由来は大井川鐵道の沿線より。
久城線（元マップりんくう線：リメイクによる空港消滅により路線名変更）より分岐する。全線単線。

運行種別

• 特別急行
  • Charlotte(シャーロット）使用車両：近鉄23000系
• ホリデー快速 使用車両:381系（ゆったりやくも用）
• 急行 使用車両：名鉄7000系
• 普通 使用車両：名鉄3500系
  

各駅紹介

智恵（ともえ）駅　　【元マップ九条駅付近】

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神座線の始発駅。当駅から分岐する。
ほぼ全列車が鳴沢方面へと直通（地理的関係はリメイク前マップの紹介を御覧ください）し、急行列車も停車。
神座線沿線では一番の発展が見られる

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智恵川橋梁を渡るホリデー快速

水窪（みなくぼ）駅　　

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智恵川を渡ってトンネルを抜けた所に位置する2線の駅。
駅付近には住宅地が広がる。急行停車駅。

蔵町（くらまち）駅　　

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1線の小さな駅。駅周辺に酒蔵が立ち並ぶことよりこの名が付いた
駅周辺には広大な田園地帯が広がる

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田園地帯を駆け抜ける特急列車。秋になるとまた違った景色を楽しめる。

神座宮（かんざのみや）駅　　

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2線を有する駅。駅付近に位置する（琴吹寺）は当地区の主要観光地の一つである。
決して豪奢なわけではないが、癒しを求め参拝する人が後を絶たない。

神座（かんざ）駅　　

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神座線の終点。駅前には商店街が広がる。特急"Charlotte"の始発駅でもある。
駅の裏手には炭田が有り、当駅から大州港まで特急貨物によって輸送されている。

鳴沢線

• 駅数:9駅

元は空港アクセス路線でしたが、このマップでは都市間の幹線路線へと変化。
マップ西部の主要駅"鳴沢駅"と新幹線駅と接続する"上郷"駅を結ぶ。

運行種別

• 特別急行
  • Charlotte(シャーロット）使用車両：近鉄23000系
  • Anthony(アンソニー）使用車両：小田急電鉄5000形
• ホリデー快速 使用車両:381系（ゆったりやくも用）
• 急行 使用車両：南海1000系 名鉄7000系（神座線直通）
• 普通 使用車両：名鉄3500系（一部列車は神座線直通）
  

各駅紹介

上郷（うえさと）駅

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鳴沢線の終点駅。中規模の都市の中心にあり、このマップ唯一の新幹線接続駅。
新設の特急「Anthony」は、当駅と舞島駅を直結し、外部からのアクセスをより快適なものとしている。

下郷（しもさと）駅

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周囲には田園と住宅が散在する比較的のどかな駅。
現在では上郷の街のベッドタウンとしての需要の増加により、マンション等の集合住宅が増加の傾向に。

上沢峡（かみさわきょう）駅

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2面4線の退避可能な構造、駅前には住宅街が広がる。
当駅から次の智恵駅までは谷の間を縫うように線路が敷かれている。

智恵（ともえ）駅

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鳴沢線・神座線の分岐駅。当駅から鳴沢駅までは両路線からほぼ全ての列車が直通し、
比較的本数の多い線区となる。急行も停車し、駅前は山と川に挟まれた狭い地区にも関わらず、
ビル街が形成されるなど、周囲の発展状況にも目を見張るものがある。

南智恵（みなみともえ）駅

河辺（かわべ）駅

鳴沢大宮（なるさわおおみや）駅

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いずれも普通列車のみの停車の小規模な駅が続く。
これらの駅付近には鳴沢運転区が存在し、鳴沢駅の始発及び終着列車が主として留置される。
鳴沢大宮駅を出ると高架区間へと突入し、列車は鳴沢駅へと向かっていく。

暁橋（あかつきはし）駅

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2面2線の高架駅、普通列車のみが停車。
当駅を出て河川を超えると本線と合流。平面交差を描き鳴沢駅へと接続する。~　

鳴沢（なるさわ）駅

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この地区の西側の拠点とも言える大規模な駅、2路線+市内線が接続する。
貨物などのごく僅かな例外を除く、全列車が停車する。

また、駅の南側に位置する海岸にはリゾート施設が多く存在し、余暇を過ごす場としても
比較的人気のスポットとなりつつある。
更に、当駅と垂直方向に鳴沢市交通局市内線が通っており、駅から比較的離れた北部も、
発展を遂げており、鳴沢駅から海岸へのアクセスも本数の多さもあってか良好となっている。

コメント

コメントはこちらにお願いします。

• おおっ!?お久しぶりです。我が街でご一緒していたものです。(って覚えてなさらないですよねw)
  こっちでも投稿頑張って下さいね。期待しています! -- イッシー (2012-09-04 22:57:50)
• ＞イッシー様
  応援とコメントありがとうございます！
  サテライトを見て頂ければ分かる通り、元マップとはかなり変更点が有ったりしますｗ
  これから小出しにしていく事になるので、楽しみにして頂ければ、と（ぉ -- つる (2012-09-05 22:49:27)
• やっぱA9キレーwww
  それだけではなく、舞鉄リメイクが見られることが何より楽しみです！ -- Nis (2012-09-14 15:14:48)
• >Nis様
  ありがとうございます！
  A9の良さや魅力を少しでも伝えられる事ができたらなと思って作っているのですがどうでしょうか？
  リメイクと言ってももはや駅名がそれっぽいだけになっている感が半端ないですが、そこは気にしないでいただければ（ぇ -- つる (2012-09-14 21:05:46)