WR250Rをカスタム - GOL @Wiki

我が家のWR250Rのカスタムについてまとめてあります。

カスタム基本方針

基本的に実用本位で、安全に走行するための装備にとどめます。ひととおり装備が揃った後は、壊れたものを社外品などに置き換える、という考え方で進めます。

ハンドルまわり

ハンドルまわりですが、やはり考えなければならないのは転倒にいかに対処するか、になると思います。一つは金属製のハンドガードでレバーもろとも完全にガードしてしまう方法、もう一つはオープンタイプのハンドガード＋折れにくいレバーにする方法、です。私の場合どちらかというと軽量化を重視したいので、後者にしました。

ブレーキレバー

ZETA PIVOTブレーキレバー（3フィンガー）/ZE41-3161
通常レバーを引く反対方向にも曲がる（動く）ので、折れにくくなっています。とりつけも問題無し。質感も高く、いろんな意味で納得です。

クラッチレバー

ZETA PIVOTクラッチレバー（3フィンガー）/ZE42-3160
これもブレーキレバーと同様の機構を持っていますので、折れにくくなっています。

ハンドガード

SUNLINE MOTORAYリボルバーハンドガード
はっきりいって見た目で選びました。ちょっと価格が高めですが、クオリティはいいのでは無いでしょうか？転倒時にも壊れにくい、というコンセプトで、ガード部がクルクル回ります。組立て時はベアリングボールなどにグリスをたっぷり塗って組み立てることになります。実際にハンドルのどこに取り付けるか悩むところですが、私は写真のような感じです。

外装

リアフェンダー

YSP三郷フェンダーレスキット
個人的にはノーマルフェンダーは嫌いじゃないのですが、実用面で考えると、転倒した時の破損が怖い。というわけで、ショートフェンダーにしました。一番ポピュラーなのはデイトナのフェンダーレスキットだと思いますが、反射板を横長のスリムタイプにしたかったので、YSPのものにしました。デイトナでも別途購入すれば結局同じです。他にはリアルエキップもチタン製でよさげだったのですが。。

車体まわり