E131系500番台導入により、2022年3月よりワンマン化された。それに伴い、横浜線直通による八王子駅乗り入れ廃止と同時に駅側の発車メロディが使用停止。車両側の乗降促進を運転士が扱うようになった。
詳細はこちらを参照。
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新標準曲は 曲名不明（首都圏43番）。
使用車両
| 車両形式 | 両数 | 運用区間 | 乗降促進メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| E131系500番台 | 4両 | 橋本～茅ケ崎 | 上り：曲名不明（首都圏43番） 下り：曲名不明（首都圏43-1番） |
|
| E131系580番台 |
発車メロディ使用状況
現在の使用状況（通常不使用）
全駅でベルスイッチが撤去されており、ナンバリングは導入されていない。
2025年10月23日のIKSTシリーズ管理名称PDF公開時点では相模線内の駅の記載がなかったことから、少なくとも公開当時は旧メロディが残存していると考えられる（現在もROMが残存しているかは不明）。
2025年10月23日のIKSTシリーズ管理名称PDF公開時点では相模線内の駅の記載がなかったことから、少なくとも公開当時は旧メロディが残存していると考えられる（現在もROMが残存しているかは不明）。
| No. | 駅名 | 上り | 下り | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 茅ケ崎 | - | 1：海 その愛A 2：海 その愛B |
東海道線はお乗り換え | |
| 北茅ケ崎 | 1・2：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 香川 | (全)：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 寒川 | 1・2：チャイム3B6 Ver.A | |||
| 宮山 | (全)：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 倉見 | 1・2：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 門沢橋 | (全)：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 社家 | 1・2：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 厚木 | (全)：チャイム3B6 Ver.A | 小田急小田原線はお乗り換え | ||
| 海老名 | 1・2：チャイム3B6 Ver.A | 小田急小田原線、相鉄本線はお乗り換え | ||
| 入谷 | (全)：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 相武台下 | 1・2：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 下溝 | (全)：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 原当麻 | 1・2：チャイム3B6 Ver.A | |||
| 番田 | 1・2：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 上溝 | (全)：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 南橋本 | 1・2：チャイム3B6 Ver.B | |||
| 橋本 | 4・5：チャイム3B6 Ver.A | - | 横浜線、京王相模原線はお乗り換え 5番線は余韻が短い | |
過去の使用状況
駅ページに明記されているもののみ記載する。電化当時(*1)は全ての駅でチャイム3B6 Ver.Aを使用していた。
| No. | 駅名 | 北行 | 南行 |
|---|---|---|---|
| 茅ケ崎 | - | 1・2：チャイム3B6 Ver.A | |
| 上溝 | (全)：せせらぎ（フェードアウト） | ||
乗降促進メロディ使用状況
E131系500番台・580番台
相模線を走るE131系500番台の乗降促進は、長らく他路線と共通のWater Crown（低い）・Gota del Vient（半音低い）であったが、2026年3月5日よりJRE-IKSTシリーズと思われる新曲の首都圏43番への変更が開始され、3月25日までに全12編成の変更が完了した。
乗降促進メロディの変更は南武線のE233系8000番台、横浜線のE233系6000番台に続き3例目となる。
乗降促進メロディの変更は南武線のE233系8000番台、横浜線のE233系6000番台に続き3例目となる。
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