鉄道ページ編集サンプル - Ficrail World

概要

---

北原中央～美野里本町間は2005年8月24日に、あさばエクスプレス線の一部として開業。

• 「全線とも半径2,200m以上、勾配は最高12‰」という高規格のもと建設された。

その後、2009年に実験線の名の下で本郷台延伸、同年中に営業運転を開始。長岡都市圏～田原都市圏～美野里都市圏を高速で結んだ。

• この区間は荻鉄などの大反対があったため、加算運賃が課せられていた
• ただし,田原線がルート変更によって田原都市圏～美野里都市圏を連絡機能を失ったため,萱本線･長田線は長岡都市圏～美野里都市圏間の唯一ルートとなった｡そのため加算運賃･営業キロ加算が廃止している｡

2010年2月には美野里本町～萱本市間が開業し、現在の形に至る。

• 美野里本町以北にこそ及ばないが、そこそこの高規格で建設されており、130km/h運転は可能である。

また、全駅に可動式ホーム柵が装備されている。
全線が地下および高架･堀切に建設されているため、踏切は存在しない。

2005年8月24日に開業した。初年度の乗客数は4700万人で、1日平均の乗客数も開業前の予想「150,000人」を超える170,700人である。2007年4月には1日平均乗客数が240,000人になった。2008年11月には1日平均乗客数が300,000人を突破した｡

今後,たわら-本口間直通快速系統運転終了により,利用客はさらに増えるのことを期待する｡

路線データ

---

路線名	萱本線
ラインカラー	レッド
運営事業者名	東風ヶ丘高速鉄道(第一種鉄道事業者)
開業区間	本郷台-萱本市
路線距離	59.5km
軌間	1,067mm
開業駅数	20駅
複線区間	全線
電化区間	全線
直流電化区間(架空線方式1500V)	全線
閉塞方式	車内信号方式(移動閉塞)
保安装置	ATC-DC(ＡＴＯ付)
運転指令所	長岡総合指令所
最高速度	160km/h
備考	AutoTRANS導入区間

運行形態

---

日中15分サイクルで普通2本､快速1本,特別快速1本を運行している｡

現行の種別

特別快速

• 停車駅：(ER長岡竹沢線直通)-長岡駅-岡代駅-上田台駅-長羽駅-田原プラザ駅-本郷台駅-北原中央駅-美野里本町駅-韮茶公園駅-机島駅-中机本町駅-三舟ヶ丘駅-東机駅-萱本市駅
• 使用車両：
  • 長岡メトロ10000系0番台(15両編成)
  • 長岡メトロ10000系3000番台(田原高速鉄道保有編成)
  • ER長岡E233系2500番台(15両編成)
  • 東風ケ丘高速鉄道1000系(15両モノクラス編成)
• 運転本数：1時間4本
• 所要時間：1時間50分前後

• 萱本線における一番最速の種別｡日中の列車はすべて竹沢市-萱本市駅間運転｡
• 荻鉄直通快速系統運転の時代には,激しい競合を行われてた｡
• ただし田原線がルート変更によって,運用客は増えました

快速

• 停車駅：-(ER長岡竹沢線直通)-長岡駅-上原駅-岡代駅-塚田駅-平和公園駅-上田台駅-羽沢駅-長羽駅-浅原駅-田原プラザ駅-本郷台駅-北原中央駅-鴻宮駅-本沢橋駅-美野里本町駅-韮茶公園駅-机島駅-中机本町駅-三舟ヶ丘駅-東机駅-高速淀島駅-萱本市駅
• 使用車両：
  • 長岡メトロ10000系0番台(15両編成)
  • 長岡メトロ10000系3000番台(田原高速鉄道保有編成)
  • ER長岡E233系2500番台(15両編成)
  • 東風ケ丘高速鉄道1000系(15両モノクラス編成)
• 運転本数：1時間4本
• 所要時間：2時間20分前後
• 備考:1200-1500間全列車は東机発着

普通(美野里本町⊸萱本市間)

• 停車駅：各駅停車
• 使用車両：
  • 東風ケ丘高速鉄道1000系(15両モノクラス編成)
• 運転本数：1時間4本
• 所要時間：25分前後
• 備考:

普通(本郷台⊸飯沢間)

• 停車駅：各駅停車
• 使用車両：
  • 東風ケ丘高速鉄道1000系(15両グリーン車編成)
• 運転本数：1時間4本
• 所要時間：1時間5-15分前後
• 備考:

普通(本郷台⊸永原間)

• 停車駅：各駅停車
• 使用車両：
  • 東風ケ丘高速鉄道2000系(15両グリーン車編成)
• 運転本数：早朝2往復･深夜2往復
• 所要時間：2時間5-25分前後
• 備考:

運用車両

---

• 長岡メトロ10000系0番台
• 長岡メトロ10000系3000番台(田原高速鉄道保有編成)
• ER長岡E233系2500番台
• 東風ケ丘高速鉄道1000系(モノクラス編成)
• 東風ケ丘高速鉄道1000系(グリーン車付き編成,飯沢⊸本郷台間普通のみ)
• 東風ケ丘高速鉄道2000系(グリーン車付き編成,飯沢･永原⊸本郷台間普通のみ)

配線図

---

駅

---

• 営業キロ計算時,運賃体系同じの長岡都市高速鉄道と合算されてる
  • 例:美野里本町-長岡の場合,運賃計算営業キロは39.7km+37.2km=76.9kmになり｡運賃は780円(390円*2)ではなく,760円になる｡

正 式 路 線 称

走 行 線 路

駅名前

読み

普通

快速

特別 快速

駅間営業キロ

総営業キロ

接続路線

備考

所属地

快速･特別快速列車は長岡メトロ南北線経由ER長岡竹沢線竹沢市まで直通運転

あ さ ば エ ク ス プ レ ス 線

地 下 線

本郷台駅

ほんごうだい

●

●(0)

●(0)

0.0km

0.0km

田原県

田原市

四戸駅

よつど

●

｜

｜

0.0km

4.0km

堀 切 線

北原中央駅

きたはらちゅうおう

●

●(6)

●(6)

7.2km

11.2km

ER川野橋線

川野県

北原市

北原口駅

きたはらぐち

●

｜

｜

2.5km

13.7km

高 架 線

三東町駅

さんとうまち

●

｜

｜

2.5km

16.2km

鴻宮駅

こうのみや

●

●(11)

｜

2.5km

18.7km

美野里電鉄松越線

仙田林市

新参堂駅

しんさんどう

●

｜

｜

3.0km

21.7km

地 下 線

本沢大野駅

もとざわおおの

●

｜

｜

3.0km

24.7km

本沢橋駅

もとざわばし

●

●(17)

｜

4.2km

28.9km

美野里電鉄城ヶ咲線

本沢町

南本沢駅

みなみもとざわ

●

｜

｜

3.6km

32.5km

美野里電鉄仙田林線

石原町駅

いしはらまち

●

｜

｜

3.6km

36.1km

美野里県

美野里市

美野里本町駅

みのりほんまち

●

●(23)

●(18)

39.7km

美野里電鉄美野里本線

本郷台発着の普通はあさばエクスプレス線飯沢駅･永原駅まで直通運転

萱 本 線

高 架 線

高速坂江駅

こうそくさかえ

●

｜

｜

1.2km

40.9km

美野里県

美野里市

上赤坂駅

かみあかさか

●

｜

｜

1.0km

41.9km

東赤坂駅

ひがしあかさか

●

｜

｜

1.3km

43.2km

地 下 線

韮茶公園駅

にらちゃこうえん

●

●(27)

●(22)

1.7km

44.9km

美野里電鉄：夜島環状線

夜島市

机島駅

つくえじま

●

●(29)

●(24)

1.1km

46.0km

美野里電鉄：本口線･城ヶ咲線

中机本町駅

なかづくえほんまち

●

●(31)

●(26)

1.1km

47.1km

美野里電鉄：中机線

三舟ヶ丘駅

みふねがおか

●

●(33)

●(28)

0.7km

47.8km

美野里電鉄：美野里本線･天野本線

東机駅

ひがしづくえ

●

●(35)

●(30)

1.2km

49.0km

美野里電鉄：本口線･夜島環状線

高 架 線

高速永居駅

こうそくながい

●

｜

｜

1.1km

50.1km

永居南口駅

ながいみなみぐち

●

｜

｜

2.3km

52.4km

高速淀島駅

こうそくよどしま

●

●(39)

｜

2.3km

54.7km

浮原海岸駅

うきはらかいがん

●

｜

｜

2.5km

57.2km

美野里市

新萱本駅

しんかやもと

●

｜

｜

2.5km

59.7km

美野里電鉄：天野本線

萱本市駅

かやもとし

●

●(44)

●(36)

1.0km

60.7km

美野里電鉄：天野本線･三坂線

延伸計画

---

延伸計画

更新ノート

---