阿原山事故
| 発生日 | 1998年(平成10年) 10月20日 |
| 発生時刻 | 20時32分頃(JST) |
| 場所 | 岩手県江刺市(現・奥州市江刺区)阿原山駅構内 |
| 国 | 日本 |
| 路線 | 大水線 |
| 運営者 | いわて急行鉄道 |
| 事故の種類 | 追突事故 |
| 原因 | 分岐器整備不良、異線侵入 |
| 統計 | |
| 被害列車数 | 旅客列車2編成、貨物列車1編成 |
| 死者 | 6人 |
| 負傷者 | 125人 |
阿原山事故(あはらやまじこ)とは、1998年(平成10年)10月20日20時32分に岩手県江刺市(現・奥州市江刺区)の阿原山駅構内で発生した列車追突・脱線転覆事故である。いわて急行鉄道民営化後最悪の事故として広く認知されている。
事故概要
大水線阿原山駅構内で、2番線に停車していた西滝沢(操)発日頃市行の上り第313貨物列車(DE10 5牽引、28両編成)に、同駅3番線を通過しようと進行してきた盛岡発新大船渡行の上り特急第2563D列車(3両編成、つばき68号)が分岐器の故障により2番線に侵入しおよそ65km/hで衝突。追突した2563Dは先頭車(キハ181 58)が313貨に突進し続け、連結されていた貨車も全て脱線又は転覆した。特に、最後尾に連結されていた車掌車(ヨ5020)は原型を留めないほど車体が原型を留めないほどに潰れ、2563Dはキハ181 58が横向きになり1番線で2563Dと列車交換の為客扱いをしながら停車していた普通第1862D列車(キハ11 45、1両)の前面部に衝突、粉砕した。尚、貨313を牽引していたDE10 5は脱線を免れ、現在も運用に就いている。
大水線阿原山駅構内で、2番線に停車していた西滝沢(操)発日頃市行の上り第313貨物列車(DE10 5牽引、28両編成)に、同駅3番線を通過しようと進行してきた盛岡発新大船渡行の上り特急第2563D列車(3両編成、つばき68号)が分岐器の故障により2番線に侵入しおよそ65km/hで衝突。追突した2563Dは先頭車(キハ181 58)が313貨に突進し続け、連結されていた貨車も全て脱線又は転覆した。特に、最後尾に連結されていた車掌車(ヨ5020)は原型を留めないほど車体が原型を留めないほどに潰れ、2563Dはキハ181 58が横向きになり1番線で2563Dと列車交換の為客扱いをしながら停車していた普通第1862D列車(キハ11 45、1両)の前面部に衝突、粉砕した。尚、貨313を牽引していたDE10 5は脱線を免れ、現在も運用に就いている。
