千葉都市モノレール2号線は、千葉駅から千城台駅とを結ぶ千葉都市モノレールの路線の1つである。
1号線も合わせて「タウンライナー」の愛称があり、都賀から千城台の間の高架下の道路は「タウンライナーストリート」となっている。
1号線も合わせて「タウンライナー」の愛称があり、都賀から千城台の間の高架下の道路は「タウンライナーストリート」となっている。
日中は12分間隔で運転を行なっている。千葉駅で運転を打ち切る列車は最終列車のみであり、それ以外の全ての列車は1号線へ直通し千葉みなと駅へと向かう。
早朝深夜やラッシュ前後には車庫併設駅である動物公園発着の運用が両方向設定されているほか、土休日に定期で車両交換をする列車が存在している。
しかし、ほとんどの列車は全線通しで運行している。
早朝深夜やラッシュ前後には車庫併設駅である動物公園発着の運用が両方向設定されているほか、土休日に定期で車両交換をする列車が存在している。
しかし、ほとんどの列車は全線通しで運行している。
駅ナンバリングはCMである。2号線ではあるが、乗客運行本数駅数などあらゆる面で1号線より優位であるからか、1号線千葉みなと(CM01)〜千葉(CM03)〜千城台(CM15)となっている。
駅一覧
千葉都市モノレールは全線が千葉県千葉市に位置する。ここでは所在地は行政区のみを記載することとする。
運行形態上、本来は1号線である千葉みなと〜千葉間も含めて掲載する。
運行形態上、本来は1号線である千葉みなと〜千葉間も含めて掲載する。
| 駅No. | 駅名 | 読み方 | 所在地 | 乗換路線 |
|---|---|---|---|---|
| CM01 | 千葉みなと | ちばみなと | 中央区 | JR京葉線 |
| CM02 | 市役所前 | しやくしょまえ | ||
| CM03 | 千葉 | ちば | 1号線 JR総武線各駅停車、JR総武快速線、 JR内房線、JR外房線、 JR総武本線、JR成田線、京成千葉線 | |
| CM04 | 千葉公園 | ちばこうえん | ||
| CM05 | 作草部 | さくさべ | 稲毛区 | |
| CM06 | 天台 | てんだい | ||
| CM07 | 穴川 | あながわ | ||
| CM08 | スポーツセンター | すぽーつせんたー | ||
| CM09 | 動物公園 | どうぶつこうえん | 若葉区 | |
| CM10 | みつわ台 | みつわだい | ||
| CM11 | 都賀 | つが | JR総武本線、JR成田線 | |
| CM12 | 桜木 | さくらぎ | ||
| CM13 | 小倉台 | おぐらだい | ||
| CM14 | 千城台北 | ちしろだいきた | ||
| CM15 | 千城台 | ちしろだい |
1000形
開業時より使用されている。過去には4両編成で使用されたこともあった。
※1000形の広告は前面まで施されるため、本来の色がなくなっています。わずかに見える「銀色車体+水色と青の線」が本来の色です。
車内は表示による案内装置はなく、広告等が貼られているのみである。
座席は一列のタイプで、1人1人に区切るようなものはない。昔ながらの割とふかふかの椅子である。
放送は3点チャイムから始まる。ナンバリング導入前までは、英語放送も一部駅にしか存在していなかった。
撮影:Kokawa(2023/01)

※1000形の広告は前面まで施されるため、本来の色がなくなっています。わずかに見える「銀色車体+水色と青の線」が本来の色です。
車内は表示による案内装置はなく、広告等が貼られているのみである。
座席は一列のタイプで、1人1人に区切るようなものはない。昔ながらの割とふかふかの椅子である。
放送は3点チャイムから始まる。ナンバリング導入前までは、英語放送も一部駅にしか存在していなかった。
撮影:Kokawa(2023/01)

0形
2012年より導入されている。現在も導入を続けており、1000形を置き換える予定である。
0形では広告を施す際は前面の黒い部分は残される。
2012年ごろに導入された編成では、車外行先表示は橙色で、車内は3色LEDの次駅表示がある。
2020年以降に導入された編成では、車外行先表示は白色で、車内はLCDの設置がある。
座席は一人一人別の椅子になっている。背もたれの形は2012年ごろのものと2020年以降の編成とでは差異がある。
放送は行先案内と出口(左右)の案内が付帯する。
撮影:Kokawa(2023/01)

0形では広告を施す際は前面の黒い部分は残される。
2012年ごろに導入された編成では、車外行先表示は橙色で、車内は3色LEDの次駅表示がある。
2020年以降に導入された編成では、車外行先表示は白色で、車内はLCDの設置がある。
座席は一人一人別の椅子になっている。背もたれの形は2012年ごろのものと2020年以降の編成とでは差異がある。
放送は行先案内と出口(左右)の案内が付帯する。
撮影:Kokawa(2023/01)
