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「高速道路利用　無料でも「増やさず」6割

最終更新：2009年09月03日 02:55

yuka6

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2009年8月17日　締　切　新聞論評　学籍番号1814082 氏名貞光祐花

1.新聞情報

見出し:高速道路利用　無料でも「増やさず」6割
発行日:2009年09月2日
新聞社:日本経済新聞、（日刊）
面数:31面

2.要約
　高速道路の利用料金が全面無料化した場合、高速道路の利用頻度についてのアンケートを行ったところ、6割の人が増やすつもりはないと回答した。ガゾリン代がかかることや渋滞に巻き込まれることを懸念しての結果となった。(104字)

3.論評
　高速道路の全面無料化という案はどのような考えが及んで、現在検討されるに至ったのだろうか。現在高速道路料金の大幅引き下げが経済の活性化に繋がった成果がある。これに味をしめたのか、国民のためを思っているのか、全面無料化という案が出ている。私はこれには大きく反対している。結局は国民につけが回ってくるのではないだろうか。こんな計画的でないことは、ぜひ止めてほしいと思う。
　しかし、無料化したと仮定して考えた場合、高速道路を多く利用した人ほど得するということになる。国民につけがまわってくるのならば、ここぞとばかりに利用するべきである。今回のアンケートで、利用を増やすつもりのない人が多いことには少々驚いた。ガソリン代がかかることや渋滞に巻き込まれることを避けたいという理由には、私も納得する。しかし、第3の理由として、「地球環境に悪影響を与えるから」が挙がっていた。たしかに高速道路を利用する人が増えることで二酸化炭素の排出量は大幅に増えるだろう。しかし、個々が環境を意識して高速道路を利用することを止めようという考えにまで及ぶ人が実際こんなにいるのだと思った。うわべだけの回答ではなく、環境意識の高い人々が多いことが本当ならば、嬉しいことである。(522字)

4.コメント

高速道路の会社は民営化されてると思ってました（汗）
民営化したら値段は政府が決められませんよね？

-- (平岡裕樹) 2009-09-03 03:17:15
んー計画的でないことはないです。そもそも高速道路は「建設費の償還を終えたら無料」というのが約束でした。国民に約束したことを忠実に実行しようとしているのではないでしょうか。民主党は小泉改革のころから主張していると思います。後半で述べられている環境負荷などの問題はもっともな論点で，これは「ロードプライシング」と呼ばれる考え方で有料とすることが考えられています。これは民主党も主張しているはずです。あと，平岡君がコメントしているように，完全民営化＝有料化＝約束を反故にすること，です。「信なくば立たず」が座右の銘であるはずの小泉元首相の本質が現れていると感じます。 -- (dj-kubo) 2009-09-03 07:21:03
難しいコメントを頂き、この記事について知識もあさはかなまま、論評してしまった自分を悔みます(p_-)
ちょっとコメント返しが出来ない所存にありますので、頂いたコメントを参考にもう少し考えてみたいと思います(>_<)◎ -- (貞光祐花) 2009-09-04 00:43:56
貞光さん，悔やむことはないと思います。僕だって知らないことだらけです。知らないからこそ勉強するのだと思います。平岡君も含めこのようなやり取りをできることが僕としては幸せです。右のチャットで，自分のゼミのサイトであるにもかかわらず世界中に恥をさらすことを平気で書くような3年生にこそ反省してほしいです・・・。 -- (dj-kubo) 2009-09-04 00:54:42
知らないこと、ちゃんと勉強していきたいと思います!ありがとうございます(^^) -- (貞光祐花) 2009-09-08 01:58:45