概要
「京阪電車ホーム注意喚起放送」は湾曲により車掌位置からホーム全体を見渡せない駅のホームに京阪電車が設置した自動案内放送である。
設置駅ならびにホームは京阪本線と京阪宇治線の一部の駅である。
京阪本線内は大和田駅下りホーム、光善寺駅上りホーム、御殿山駅下りホーム、橋本駅上下ホーム、石清水八幡宮駅下りホームであり、京阪宇治線は六地蔵駅にある。
車掌がホーム上のスイッチを押下すると本放送が鳴動する。京阪宇治線の六地蔵駅はワンマン運転対応のホーム注意喚起放送であり、自動的に鳴動する。
なお、京阪本線ワンマン運転時の大和田駅は自動案内放送がワンマン運転非対応のため、ワンマン運転対応の放送も鳴動しない。
余談だが、ワンマン運転移行過渡期に大和田駅の放送を更新している。
設置駅ならびにホームは京阪本線と京阪宇治線の一部の駅である。
京阪本線内は大和田駅下りホーム、光善寺駅上りホーム、御殿山駅下りホーム、橋本駅上下ホーム、石清水八幡宮駅下りホームであり、京阪宇治線は六地蔵駅にある。
車掌がホーム上のスイッチを押下すると本放送が鳴動する。京阪宇治線の六地蔵駅はワンマン運転対応のホーム注意喚起放送であり、自動的に鳴動する。
なお、京阪本線ワンマン運転時の大和田駅は自動案内放送がワンマン運転非対応のため、ワンマン運転対応の放送も鳴動しない。
余談だが、ワンマン運転移行過渡期に大和田駅の放送を更新している。
放送内容
「扉が閉まります、扉が閉まります、ご注意ください。」+合図音+「電車が、発車いたします。ご注意ください。」
合図音から発車注意までしばらく空白がある。京阪電車の安全確認動作に近い秒数であり、そこまで計算した設計だと思われる。
合図音から発車注意までしばらく空白がある。京阪電車の安全確認動作に近い秒数であり、そこまで計算した設計だと思われる。
その他
京阪電車は安全性対策に基づき、特に注意の必要なのりばに設置を進めてきた。そのため、一斉の設置ではない。光善寺駅はホームも狭いため、他の注意喚起放送と連動した独自システムを構築したように、設置は時間とお金がかかるようだ。
なお、橋本駅は設置後にトラブルが発生し、使用開始数日後から上りホームのホーム注意喚起放送は使用を停止している。
石清水八幡宮駅下りホームはADECシステム更新にともない、石清水八幡宮駅の発車メロディー廃止後の2025年3月1日に稼働を開始した。従前の下り線一般種別発車メロディーの「AKOGARE」が合図音に使われているが、上り線は未設置である。
なお、スイッチはテプラで「乗降促進」と銘打たれている。現場は別の名称で呼んでいるようだ。
なお、橋本駅は設置後にトラブルが発生し、使用開始数日後から上りホームのホーム注意喚起放送は使用を停止している。
石清水八幡宮駅下りホームはADECシステム更新にともない、石清水八幡宮駅の発車メロディー廃止後の2025年3月1日に稼働を開始した。従前の下り線一般種別発車メロディーの「AKOGARE」が合図音に使われているが、上り線は未設置である。
なお、スイッチはテプラで「乗降促進」と銘打たれている。現場は別の名称で呼んでいるようだ。