概要
大阪駅(おおさかえき)は、大阪府大阪市北区梅田にある大阪環状線・JR神戸線・JR宝塚線・JR京都線・おおさか東線の駅。
駅ナンバリングは、JR-A47、JR-G47、JR-O11、JR-F01。
当駅から梅田駅等周辺の様々な駅に乗り換え可能であるが、梅田ダンジョンと呼ばれることもあるほど構造は複雑。
2023/03/18に、うめきた地下ホームと呼ばれる新ホームも完成し、現在うめきたエリアの開発が進んでいる。うめきた公園などといった新たな憩いの場もでき、新たな人の流れが生まれている。
駅ナンバリングは、JR-A47、JR-G47、JR-O11、JR-F01。
当駅から梅田駅等周辺の様々な駅に乗り換え可能であるが、梅田ダンジョンと呼ばれることもあるほど構造は複雑。
2023/03/18に、うめきた地下ホームと呼ばれる新ホームも完成し、現在うめきたエリアの開発が進んでいる。うめきた公園などといった新たな憩いの場もでき、新たな人の流れが生まれている。
| + | 乗換駅 |
使用状況
当駅は、JR京都線・JR神戸線ホームでも環状線メロディが鳴るが、これは当駅が東海道線・山陽線で唯一の旧大阪支社管轄駅であったことが理由である。
うめきた地下ホームのメロディは、大阪・関西万博のテーマである「いのち輝く未来社会のデザイン」をコンセプトに、音楽家の中島さち子と、大阪府立夕陽丘高等学校音楽科の生徒が作曲した楽曲となっている。
大阪を代表する駅として、大阪環状線ホームには、好きやねんブームの火付け役として関西で大ヒットした楽曲「やっぱ好きやねん」を2014/05/01より採用している。採用時は音鉄のみならず多くの関西人の間で話題を呼んだ。
なお、うめきた地下ホームの各メロディは、開業当初(2023/03/18)から使用している。
うめきた地下ホームのメロディは、大阪・関西万博のテーマである「いのち輝く未来社会のデザイン」をコンセプトに、音楽家の中島さち子と、大阪府立夕陽丘高等学校音楽科の生徒が作曲した楽曲となっている。
大阪を代表する駅として、大阪環状線ホームには、好きやねんブームの火付け役として関西で大ヒットした楽曲「やっぱ好きやねん」を2014/05/01より採用している。採用時は音鉄のみならず多くの関西人の間で話題を呼んだ。
なお、うめきた地下ホームの各メロディは、開業当初(2023/03/18)から使用している。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(発車) | 接近/入線メロディ(通過) | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 西九条・桜島・天王寺方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 環状線1-2番+環状線2-2番 (新音源標準) |
環状線1-2番+環状線3-2番 (新音源標準) |
やっぱ好きやねん | ゆめ咲線・大和路線・阪和線直通列車も使用 |
| 2 | 京橋・鶴橋方面(外回り) | ||||||
| 3 | JR神戸線 | 三ノ宮・明石・姫路方面 | JR神戸線旧接近標準(低音)? | 環状線1-3番+環状線2-3番 (新音源低い) |
ー | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | |
| JR宝塚線 | 篠山口・福知山・城崎温泉方面 | 特急・丹波路快速・快速・区間快速・普通(塚本通過) | |||||
| 4 | 特急・丹波路快速・快速・区間快速・普通(塚本通過) | ||||||
| JR神戸線 | 三ノ宮・明石・姫路方面 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | |||||
| 5 | 新快速(ラッシュ時間帯を除く)・快速 | ||||||
| 6 | 普通 | ||||||
| JR宝塚線 | 宝塚・新三田・篠山口方面 | 普通(塚本停車) | |||||
| 7 | JR京都線 | 新大阪・京都・近江今津・野洲方面 | 普通 | ||||
| 8 | 新快速(ラッシュ時間帯を除く)・快速 | ||||||
| 9 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | ||||||
| 10 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | ||||||
| 11 | 敦賀・高山・東京方面 | 特急 | |||||
| 21 | 特急はるか・くろしお 通勤特急らくラクやまと |
関西空港・和歌山・新宮方面 | 大阪102番 | ||||
| 22 | おおさか東線 | 新大阪・放出・久宝寺・奈良方面 | ー | 本数少 | |||
| 23 | 新大阪・放出・久宝寺方面 | ||||||
| 24 | 特急はるか・くろしお 通勤特急らくラクやまと |
新大阪・京都・野洲方面 | 大阪103番 | エキスポライナーでは鳴動しなかった | |||
～2015/03/11
発車メロディは省略する。
大阪環状線のりばは2000年代後半、それ以外は2002/07/29のJR京都・神戸線運行管理システム導入期から使用していた。
大阪環状線のりばは2000年代後半、それ以外は2002/07/29のJR京都・神戸線運行管理システム導入期から使用していた。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ(発車) | 接近/入線メロディ(通過) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 西九条・桜島・天王寺方面(内回り) | JR神戸線旧接近標準(高音)? | 環状線1番+環状線2番 (旧音源標準) |
環状線1番+環状線3番 (旧音源標準) |
ゆめ咲線・大和路線・阪和線直通列車も使用 |
| 2 | 京橋・鶴橋方面(外回り) | |||||
| 3 | JR神戸線 | 三ノ宮・明石・姫路方面 | JR神戸線旧接近標準(低音)? | 環状線1-1番+環状線2-1番 (旧音源低い) |
【調査中】 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) |
| JR宝塚線 | 篠山口・福知山・城崎温泉方面 | 特急・丹波路快速・快速・区間快速・普通(塚本通過) | ||||
| 4 | 特急・丹波路快速・快速・区間快速・普通(塚本通過) | |||||
| JR神戸線 | 三ノ宮・明石・姫路方面 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | ||||
| 5 | 新快速(ラッシュ時間帯を除く)・快速 | |||||
| 6 | 普通 | |||||
| JR宝塚線 | 宝塚・新三田・篠山口方面 | 普通(塚本停車) | ||||
| 7 | JR京都線 | 新大阪・京都・近江今津・野洲方面 | 普通 | |||
| 8 | 新快速(ラッシュ時間帯を除く)・快速 | |||||
| 9 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | |||||
| 10 | 特急・新快速(ラッシュ時間帯のみ) | |||||
| 11 | 金沢・富山・高山・長野・東京方面 | 特急 |
1999/05/10～2003/12/**
20世紀に既に発車メロディは導入されていたが、後に余裕時分削減のために廃止されてしまった。
「内回りのりば」のように案内されており、のりば番号はついていなかった。
「内回りのりば」のように案内されており、のりば番号はついていなかった。
| のりば | 路線 | 方面 | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 内 | 大阪環状線 | 西九条・桜島・天王寺方面(内回り) | 八百屋橋と川の流れ | |
| 外 | 京橋・鶴橋方面(外回り) |
隣の駅
| 上り方面 | 路線名 | 下り方面 |
|---|---|---|
| ◀天満(JR-O10) | 大阪環状線 | 福島(JR-O12)▶ |
| ー | JR神戸線 | 塚本(JR-A48/JR-G48)▶ |
| JR宝塚線 | 尼崎(JR-A49/JR-G49)▶ | |
| ◀新大阪(JR-A46) | JR京都線 | ー |
| ◀中之島 | おおさか東線 | 新大阪(JR-F02)▶ |
| ◀新大阪(JR-A46/JR-F02) | 特急はるか・くろしお 通勤特急らくラクやまと |
天王寺(JR-O01/JR-Q20/JR-R20)▶ |
| + | 駅名標再現 |
