概要
新大阪駅(しんおおさかえき)は、大阪府大阪市淀川区西中島五丁目にある、東海道新幹線、山陽新幹線、JR京都線、JRおおさか東線、Osaka Metro御堂筋線の駅。
ナンバリングは、JR西日本がJR-A46・JR-F02、Osaka MetroがiM13i。
新幹線は東海道新幹線の終点および山陽新幹線の起点となっており、当駅を営業区間に含む全列車が停車するほか、当駅を始発終着とする列車が数多く設定されている。
陸路での大阪の玄関口となる駅である。近年、JRが再開発事業に取り組んでいる。
現在建設中のなにわ筋線も乗り入れる予定。また、阪急電鉄も、大阪駅から十三駅を経由して当駅を結ぶ新線の建設を計画している。
ナンバリングは、JR西日本がJR-A46・JR-F02、Osaka MetroがiM13i。
新幹線は東海道新幹線の終点および山陽新幹線の起点となっており、当駅を営業区間に含む全列車が停車するほか、当駅を始発終着とする列車が数多く設定されている。
陸路での大阪の玄関口となる駅である。近年、JRが再開発事業に取り組んでいる。
現在建設中のなにわ筋線も乗り入れる予定。また、阪急電鉄も、大阪駅から十三駅を経由して当駅を結ぶ新線の建設を計画している。
使用状況
JR西日本(在来線)
2番のりばのみ、関西空港駅の普通列車用発車メロディが使用されている。
複数扱いも可能なようだ。
1~3番のりばのベルは、同じ音が繰り返し鳴るタイプのベル。戸閉めのタイミングを乗務員に知らせる合図となっている。
2023/03/18、大阪駅うめきたホーム開業に合わせて使用開始となった。
複数扱いも可能なようだ。
1~3番のりばのベルは、同じ音が繰り返し鳴るタイプのベル。戸閉めのタイミングを乗務員に知らせる合図となっている。
2023/03/18、大阪駅うめきたホーム開業に合わせて使用開始となった。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | おおさか東線 | 放出・久宝寺・奈良方面 | 4点チャイム | カンノNo.08(高音)+カンノNo.02(高音) | ー | |
| 特急はるか・くろしお | 京都方面 | 学研都市線ベル(やや低音) | ||||
| 2 | 特急くろしお | 和歌山・白浜・新宮方面 | 学研都市線ベル(やや低音)+関空101番 | |||
| 3 | 特急はるか・くろしお 通勤特急らくラクやまと |
関西空港・和歌山・奈良方面 | 学研都市線ベル(低音) | |||
| おおさか東線 | 大阪方面 | ー | ||||
| 4 | 特急サンダーバード・ひだ 通勤特急らくラクびわこ 通勤特急らくラクはりま |
京都・敦賀・高山方面 | ||||
| 5 | JR京都線(東海道本線) | 高槻・京都・米原方面 | ||||
| 6 | ||||||
| 7 | JR宝塚線 | 大阪・宝塚・新三田方面 | ||||
| JR神戸線(東海道本線) | 大阪・三ノ宮・姫路方面 | |||||
| 8 | ||||||
| 9 | 特急スーパーはくと 特急サンダーバード 通勤特急らくラクびわこ 通勤特急らくラクはりま |
姫路・鳥取・倉吉方面 | ||||
| 10 | 特急こうのとり 特急サンダーバード |
福知山・城崎温泉方面 |
新幹線
接近メロディ・発車メロディ
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 山陽新幹線 | 岡山・広島・博多方面 | 4点チャイム | 山陽ベル(超低音ver.) | |
| 21 | |||||
| 22 | |||||
| 23 | 東海道新幹線 | 京都・名古屋・東京方面 | 山陽ベル(高音ver.) | ||
| 24 | |||||
| 25 | |||||
| 26 | |||||
| 27 |
ホームドア開閉音
| 番線 | 開閉音 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 20 | 乙女の祈り | 2022年12月1日 | |
| 21 | |||
| 22 | |||
| 23 | |||
| 24 | |||
| 25 | |||
| 26 | |||
| 27 | 2013年3月16日 |
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
回送列車の接近チャイムは、別のチャイムとなる。終電の場合、通常の接近チャイムに加え、別の接近予告チャイムが鳴動する。
発車メロディは、1999/12/10に使用開始された。
発車メロディは、1999/12/10に使用開始された。
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近/入線メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 御堂筋線 | 梅田・天王寺・なかもず方面 | OM接近チャイム+OM入線標準B | OM発車標準B | |
| 2 | 江坂・千里中央・箕面萱野方面 | OM接近チャイム+OM入線標準A | OM発車標準A |
到着前車内メロディ
当駅止まりの列車にて鳴動する。朝ラッシュ時を中心に、日中にも運行される。
| 路線 | 方面 | 車内メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|
| 御堂筋線 | 江坂・千里中央・箕面萱野方面 | OM終点到着前車内標準 | 当駅止まりのみ |
過去の使用状況
JR西日本
当駅は、おおさか東線絡みで大きくホーム構造が変更されてきた。現在の発車メロディの導入前は、ホームによってメロディに違いがなかったことを踏まえ、これ以降は路線・ホームの情報を省略することとする。
～2023/01/11?
2023/01/12に接近メロディ類が高音化したと思われる。
| 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ | 備考 |
|---|---|---|
| 4点チャイム | カンノNo.08(低音)+カンノNo.02(低音) |
～2015/03/11
入線メロディとして、味気ないベルが使用されていた。
現在も、簡易放送に切り替わった際は聞くことができる。
現在も、簡易放送に切り替わった際は聞くことができる。
| 接近予告メロディ | 接近/入線メロディ | 備考 |
|---|---|---|
| 4点チャイム | 4点チャイム+JR西日本旧入線ベル? |
〇到着前車内メロディ
381系スーパーくろしお号では、2000年頃まで到着前車内メロディが駅ごとに異なっていた。
1998年～2000年頃(第3期)
| 路線 | 方面 | 曲名 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 梅田貨物線 | 京都方面 | 大阪ろまん?(2代目) | 381系のみ使用していた |
| 天王寺・白浜・新宮方面 |
1989年～1998年頃(第2期)
| 路線 | 方面 | 曲名 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 梅田貨物線 | 京都方面 | 大阪ろまん?(初代) | 381系のみ使用していた |
| 天王寺・白浜・新宮方面 |
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
1989年～2002年?
メロディ導入当初は、両方向でメロディが統一されていた。
| 番線 | 路線 | 方面 | 接近/入線メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 御堂筋線 | 梅田・天王寺・なかもず方面 | OM接近チャイム+OM入線標準A |
隣の駅
| 上り方面 | 路線名 | 下り方面 |
|---|---|---|
| ◀東淀川(JR-A45) | JR京都線 | 大阪(JR-A47/JR-G47)▶ |
| ◀大阪(JR-F01) | おおさか東線 | 南吹田(JR-F03)▶ |
| ◀京都(JR-A31) | 特急はるか・くろしお 通勤特急らくラクやまと |
大阪(JR-F01)▶ |
| ◀京都 | 東海道新幹線 | |
| 山陽新幹線 | 新神戸▶ | |
| ◀東三国(M12) | 地下鉄御堂筋線 | 西中島南方(M14)▶ |
