RK coupe - 湾岸ミッドナイト5DX@wiki

基本スペック

駆動方式：MR/ミッション：6速
初期馬力：300ps(実車は440ps)/カーナンバー：38-24

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全長：4329mm全幅：1801mm全高：1250mm最高速：km/h

プレイカテゴリー	称号
ST無敗	【首都高無敗】
ワンメイクバトル	【RKクーペキング】
エンジン形式バトル	【ボクサー6選手権】
期間限定TA•1	【伝説のRKクーペ】
期間限定TA•2	【俺のRKクーペ】
車種限定バトル	【RUF王】

解説

他のRUF車同様に最高速が良く伸びるが、加速力ではCTRとRGTに一歩譲るところ。
MR車なのでターンインでは素直だが、反面リアが少し滑りやすいのが玉に瑕。

全幅が少し大きめなので、アザーカーへの擦り抜けや回避には注意を払いたい。
対接触性能とブーストは標準以上で、厨車勢との乱入対戦でもさして見劣りはしない。

強い癖が無く車体が短めなため、初心者から上級者まで扱い易い。
なお、この車種とR2・ランエボ10のみ、
リアガラスのチームステッカーが下部に貼られる。(他は全て上部。)
しかもRKクーペに限りステッカーは小さめ。

Rev.1.05アップデートにて、対接触性能が少し弱体化した。

選択可能カラー

インディアン	レッド
シルバー	メタリック
バイパー	グリーン
キャララ	ホワイト
ブロッサム	イエロー
バザルト ブラック	メタリック

更新回数及び追加カラー

1	コーラル	ライト グレー	21	レッド メタリック	グレー
2	ブルー メタリック	ライト グレー	22	シルバー	レッド
3	ペールブルー	オレンジ	23	グリーン	ブラック
4	ピンク メタリック	ブラック	24	ホワイト	ブラック
5	ゴールド メタリック	グレー	25	ライト イエロー	ブラック
6	イエロー グリーン	レッド	26	ブラック	シルバー
7	ライトブルー	ブルー	27	シルバー	ダーク ブルー
8	フロッグ グリーン	ホワイト	28	ダーク グリーン	オレンジ
9	ワインレッド メタリック	ライト グレー	29	イエロー	グレー
10	ダークブラウン	ダーク レッド	30	ピンク	ホワイト
11	ライトパープル メタリック	ブラック	31	ゴールド	ブラック
12	ダークグリーン メタリック	ライト グレー	32	イエロー	ブラック
13	ペールピンク	ライト ブルー	33	ペール ブルー2	ブラック
14	パープルブルー	パープル	34	ダーク ピンク	グレー メタリック
15	ライトブラウン メタリック	ブラック	35	ライト ベージュ	ダーク レッド
16	ミントグリーン	ホワイト	36	オレンジ	ブラック
17	ブルーグリーン メタリック	レッド	37	ライト ブラウン	ブラウン
18	パープル シルバー	ダーク ブルー	38	ホワイト	シルバー
19	ダークブルー メタリック	ライト グレー	39	ホワイト	ベージュ
20	ベージュ メタリック	グレー	40	ペール ブルー	ダーク グレー

エアロセット

A：前後ともR32のエアロDに似たような、同じ形の開口部となる。
丸みを帯びたポルシェのボディにはちょっと無理矢理感がある。

B：フロントは純正から大きな変化は見られない。ウイングレス。

C：派手さは無いものの、全体的にスマートにまとまったエアロ。
フロントバンパーがRX-8に似ている。

D：フロントは開口部を広げつつ鋭いデザイン。ウイングはダックテールとなる。

E：フロントはブラックバード風のエアロ。全体的にまとまりが良い。

F：997GT3風のフロントとゲンバラアバランシェ風のリアを合わせたエアロ

G：

H：

ボンネット

A：RGTとほぼ同じ形をしたボンピン付き。

カーボンボンネット(ダクト付)1:

B：Aを左右に二分割したような形状。こちらもボンピン付き。

C：

D：

カーボンボンネット(ダクト付)2:

カーボンボンネット(ダクト付)3:

車種専用ウィング

A：：R33のエアロBのハイマウントステーに似た形状。ウイング部分はカーボン調になる。

B：

C：

エアロミラー

カーボントランク

ワークスステッカー

RGTやCTRと同じくボンネットとサイドに大きくRUFと貼られる。

雑記

• ベース車両はポルシェ・ケイマン。

当時の新車価格は24万5000米ドル(日本円で約2412万円程度)。

• RK CoupeもCTRやRGT同様に、ステッカーなどは国産車と比べて控えめなデザインとなる。

ツートンになる部分は、テールランプ上部からフェンダーの凸にかけてのストライプ。

• 湾岸シリーズではMR2が、登場以来唯一のMR駆動車だったが、新たなMR車として登場。

MR2はミッドシップ採用の一般乗用車で一般的なエンジン横置きだが、RKクーペはF1と同じエンジン縦置きで、
重心が前後の中央により近い。ただし、足回りはどちらも四輪ストラットだったりする。