首都急行地下鉄 - 新・姫川国wiki

概要

歴史

年	月日	できごと
2023	4/16	A線東国木〜姫城空港第2ターミナル間開業。
	5/21	CBTCシステムのトラブルにより始発から終日運休。

路線

A線

営業中区間：東国木〜慶浦空港第2ターミナル
計画中区間：種谷県南部方面国鉄連絡支線

B線

営業中区間：新明神河原〜藤野台

C線

計画中区間：福寺町〜新光琳

D線

営業中区間：函前水野〜姫城スカイサイト
事業中区間：姫城スカイサイト〜新三角島
計画中区間：新三角島〜紅葉県西部

運転系統

エアポート急行

甜沙空港〜慶浦空港第2ターミナルを南瓜鉄道経由で結ぶ。途中停車駅はなし。後述の専用車両、CX0-800系を使用して運行されるが、検査等による車両不足時にはCX0系が使用される。その際は座席指定料金が不要となるが、予約時に事前決済がされている場合には駅もしくは車内にて返金措置を取る。

車両

基本的に共通設計となっており、コストダウンが図られている。

CX0系

CX0-0型

量産先行車。灯火類が前面部中央に集約されている点、内側プラグドアである点が量産車と異なる。
エアポート急行の代走には充当されない。

CX0-100型

CX0-800系

導入予定

CX0-1800系

CX0系の増備かつCX0-800系の予備車確保用として運用予定。製造は現代ロテム。2023年に約40億ドルで落札した。
2027年をめどに運行開始予定である。柔軟な運用を実現させるために首都急行地下鉄初のデュアルシートを採用する。

CX1系

新規開業路線への投入用。製造は現代ロテム。