常磐線(交流区間) 発車メロディー鳴りやすさ - 北関東駅メロディwiki

概要

ここでは常磐線の交流区間の鳴りやすさを表記していきます。あくまでも個人の調査からまとめたものになるので、完全性などは保証致しかねます。ご了承ください。

基準

✕←定期扱い無し。
★←ほぼ鳴らない。即切り多発。
★★←半分ほどできられることが多い。
★★★←粘ればフルは録れる。2凸はかなり厳しい。
★★★★←3回に1回ほどでフルが録れる。そこまで粘らなくても録れる。
★★★★★←ほぼ確実にフルが鳴る。
鳴りやすさは特に差がない限り1つの駅で統一する。

常磐線交流区間鳴りやすさ調査結果

その1(藤代ー友部・汎用)

(IKST化前)
⚠️今はIKSTに変更されています。ご注意ください。

○東洋汎用の駅(勝田除く)

★★　　　
全駅停車時間に余裕がなく、下りの主流であるGota del vient は特に鳴りにくい。また、裏かぶりもしやすく、勝田以外はあまりおすすめできない。少なくとも10秒以上の早着が必要。
Water crown は比較的余韻まで鳴りやすいが、そのぶん溜められやすい。

○IKST汎用(水戸・勝田・いわき除く)

★★★
東洋と異なり10秒程度なのでこちらはかなりの確率で余韻まで鳴る。

○龍ケ崎市

(RYUとぴあ音頭、かえるの合唱、白鳥の湖)
★★★
この駅は1.3番線を中心に駅員扱いが入るのでドアが開いた瞬間から扱うことが多々ある。そのため余韻までは割と鳴る。2凸は少ない。(駅員が音鉄アンチという話もある)
朝夕の特急が良い。
一方2番線は待避でも空待避でも開通がかなり遅く、鳴りにくい。かえるのうたがきこえてくるよーまで鳴れば良い方である。また、日中はカーブによる視界不良を防ぐため下り列車の大半が2番線に入線する。2番線は特急待避のほうが余裕がある。

○牛久

(グリーングリーン、オーシャンゼリゼ)
★★
下りは日中は大抵龍ヶ崎市2番線発車のため、全列車に余裕がなく、鳴りにくい。朝や夕方の余裕のある列車や特急が狙い目。45停も数本ある。(流される可能性あり)特快は余裕がないのでおすすめしない。また、上りの10両は混雑で鳴ることがある。

○荒川沖

(きらきら星変奏曲、風の贈り物)
★★
上下とも曲が15秒を越える。下りは土浦行きでも切られることが大半。ここで録るなら土浦に行った方が良い。

○土浦

(きらきら星変奏曲、風の贈り物)
★★★★
上りは始発列車が日中を中心に大量にある。しかし、発車前案内放送が開通後にかかることがかなりあるのでフルが鳴らないこともある。開通は昼間の特快などを除いて(特急の待避後発車)特に問題ない。
下りは日中、特急のみ扱う。

○神立

(きらきら星変奏曲、風の贈り物)
★★
日中のワンマン区間である。そのため収録は朝か午後4時ごろからになる。こちらも荒川沖同様鳴りにくい上、待避もある。(特急の遅れがちょくちょくある)ここも録るなら土浦に行くべし。

○石岡

1番線(バラが咲いた)
★★★
日中の特急が狙い目。かなり早着することがあるが、常磐線名物のお流しもある。常磐線のﾚﾁさんは溜めてもフルコーラス以上鳴らす傾向にあるので、基本的にはｳﾃｼ次第。普通列車は余裕がない。音割れ注意。
2番線(ここで君を待ってるよ)
★★
下りと違って特急にあまり余裕がない。時間調整もあまりなく、飛ばすｳﾃｼに当たるか勝田の神ﾚﾁに当たらなければ2凸は難しい。普通列車も希に余裕があるものもある。
3番線(石岡のお囃子)
★★★
石岡駅の中で一番本数が少ない。特急待避用で日中はワンマンが車載からここで君を待ってるよが流れる。開通は特急次第である。特急が遅れたらほぼアウト。

○岩間

1番線(レットキス(ジェンカ))
★★★
2番線(幸せなら手をたたこうV2)
★★
土浦以北の他の駅と同じく日中はワンマンで駅メロは扱わない。基本的に早着次第。夕方に数本、余裕があるものを確認した。ジェンカでも時間がなければ切られる。幸せなら手をたたこうは★1つでも良いくらい。スピーカーがやや高いところがあるのと、小丸VOSS後期はダミースピーカーのものがある。

○友部

(上を向いて歩こう、明日があるさ、幸せなら手をたたこうV1)
★★★
とにかく2番線を中心に放送が長い。放送を待ってくださるﾚﾁさんもいるが、無被りはかなり難しい。2番線は朝の停車時間のある普通列車が狙い目。
3番線は扱う列車が1日一本で、ダイヤがきつい上に徐行や開通が酷すぎる。鳴らすﾚﾁさんを待って通うのみ。

その2

○水戸

(IKST013シリーズ、IKST031シリーズ)
★★★★★
どのホームも開通にも問題はなく、フルコーラス以上は基本的に狙える。水郡線は溜める傾向にあるのと、ワンマン列車(水戸線と一部常磐線も同様)は扱わないので注意が必要。
下りは到着放送が長いので、停車時間があるものを狙うべし。大洗鹿島線は多客時以外は扱わない。

○勝田

(IKST013シリーズ)
★★★★
上りは始発特急ときわが日中多くあるが、溜めやすい。鳴らす車掌さんは3凸以上も狙えるが、ここは車掌さん次第といえるだろう。下りはあまり余裕がないので放送がよくかぶる。中線も溜めやすい。

○大甕

(恋のメキシカンロック、いつでも夢をV1)
★★
下りは特急の早着や余裕のある朝の列車を狙うのがよいだろう。上りは下りに比べると曲が長く難易度は高めだが、日立市内のいつでも夢をのなかではなりやすい。たまに学生の混雑で長めになることがある。

○常陸多賀

(公園の手品師、いつでも夢をV1)
★★
上りは余裕がなく、曲が長くてなりにくい。粘るのみ。下りは曲も短めで余裕がある列車もあるので、★★★くらいでもよいであろう。

○日立

(寒い朝、いつでも夢をV1)
★★
下りは大抵余裕がなく、なりにくい。多客時の乗降を狙うか、早着を狙おう。上りは日中の特急(ひたち12号など)の余裕のあるものを狙おう。
ただし磯原1142がフルコーラス以上鳴った場合やスーパーお流しがあった場合、鳴りにくくなる。
普通列車もたまに余裕があるがドア案内の放送が被りやすいので注意。

○小木津

(明日は咲こう花咲こう、いつでも夢をV2)
★★
日中は全列車ワンマンで朝や夕方も扱う列車が限られる。朝もダイヤに余裕があるというわけではなくかなりの確率で流される。総合的な収録難易度が高め。

○十王

(若い港、いつでも夢をV2)
★★
こちらも小木津同様、総合的な収録難易度が高めである。さらに十王はスイッチを押してからメロディが鳴動するまでの間がある。そのため2凸はかなり難しい。鳴るまでコツコツと通おう。

○高萩

(あしたの風とひとつになってA,B)
★★★
上り(B)は当駅始発の普通や特急がいくつかあるので比較的鳴りやすい。一方下りは全体的に余裕がなく、延着しやすいためあまり鳴らない。★★くらいである。

○磯原

(七つの子)
★
曲がとにかく長い。60秒を超える。そのためフルコーラスは滅多にならない。狙い目の1142(12M)でもお流しなどで切られることが大半。
地道に通うしかないだろう。

○湯本

(シャボン玉)
★★★
曲が14秒なので常磐線ご当地のなかでは短め。そのため下りは余韻程度は鳴りやすい。特急は2凸することもある。
一方上りはあまり余裕がなく、鳴りにくい。
まれに改札から駅員放送がかぶることがある。

○いわき

(フラガール~虹を~)
★★★★
こちらはすべての列車が時間調整か始発となるので、余韻までならすぐ鳴る。その先は車掌次第となる。