Nissan Silvia (S15) - Real Racing 3 Japan

商業的には成功しなかった先代Ｓ１４型の後を受け、１９９１年１月に登場したのが
最終代となる７代目シルビアＳ１５型である。最大の特徴は手頃なＦＲスポーツの方向を明確にするため、
ボディサイズをＳ１３型と同じ５ナンバーに引き戻したことである。搭載エンジンはＳ１３型から続くＳＲ２０系を継続採用。
スペックはＮＡで１６５ＰＳ、１９．６kgfmに対し、ターボは２５０ＰＳ、２８．０kgfmを発生するまでになった。
日本で唯一のコンパクトＦＲであったが、平成１２年の排ガス規制とスポーツカーの不振が重なり、
２００２年８月に１９６５年から誕生した「シルビア」は３８年の幕を閉じたのであった。
生産終了した今日（こんにち）でも「シルビア」の復活を望む声は絶えない。

• 使用するキャリア・イベント
  • レーシングスクール ベーシック（アマチュア）
  • ピュアストック・チャレンジ（アマチュア）
  • ロードカー インターナショナル（アマチュア）
  • Marquis World Chanpionship（エキスパート）
  • Porsche Le Mansへの道（レジェンド）

• 性能

Stage	PR	Top Speed	ACC	Breaking	Cornering
購入時	1.7	243kph(151mph)	5.50s	34.4m(113.0ft)	0.85g
フルアップグレード	14.9	270kph(168mph)	5.00s	32.9m(108.0ft)	0.95g

• アップグレード費用

部品名	名前	時間	Ｒ＄	Ｇ
エンジン	ベーシック・エンジンチューニング	２分	3,900	1
	中スペックＥＣＵ	５分	5,800	1
	インテークマニホールド	１０分	8,800	2
	燃料インジェクター	－	－	3
パワートレイン	標準分析＆オーバーホール	２分	3,600	1
	改良スポーツギアボックス	５分	5,400	1
	軽量アルミ製フライホイール	１０分	8,200	2
ブレーキ	改良スポーツブレーキパッド	２分	2,500	1
	改良スポーツブレーキディスク	５分	3,800	1
タイヤ＆ホイール	スポーツ コンパウンド	２分	3,000	1
	軽量スポーツリム	５分	4,600	1
合計		１７分	49,600	3 （15）