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連絡用掲示板

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  • お久しぶりです。遅くなりましたが今年もよろしくお願いいたします。
    都市型ワンマン運転の件は了解しました。有難う御座います。なお、ダイヤ改正はJRグループに合わせて3月16日に行います。 -- くるり (2013-01-25 22:47:09)
  • 本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。ダイヤ改正の件、了承いたしました。 -- あわら (2013-01-27 16:29:34)
  • 3/16ダイヤ改正 cdx側の概要。この様にしようと考えてますがOKですか?
    -12月に書いた案の通り、千葉本線に特快を新設。「特快or直通特快」と「快速or直通快速」を30分ずつ交互に運転。
    -12月改正で安房急が増発した直通快速を新千葉まで延長。
    -直通快速の富津線君津〜相川間の日中各駅停車は継続させていただきます。ご了承ください。
    -運用の都合により、直通快速1往復を4両編成から3両編成に変更。君津以北では8両になります。
    -車両3扉化について。cdxからは6系初期車を整備した上で売却します。また、1編成2両は譲渡扱いの新製車両となります(cdx形式6系5000番台)。やったねたえちゃん。
    以上、よろしくお願いします -- くるり (2013-01-31 22:30:35)
  • 追伸です。車両の取り扱い共通化のため、cdx側も6系に統一します! -- くるり (2013-01-31 22:33:13)
  • >>くるり様 ご提案、ありがとうございます。了承いたしました。そのうち新系式車両のイラストもあげたいと思います。楽しみですね^^ ▼改行しておきました。 -- あわら (2013-02-02 18:14:02)
  • (ボソッ)南房総の菜の花の季節に合わせて、横浜から東京湾を横断して館山や鴨川へ行く臨時特急を運転してみませんか?神奈川県から広々とした電車で乗り換え無しで行けるのは魅力的ですよ(^ω^ ≡ ^ω^) 車両はcdx側にスペアが出来たのでそれを使いましょう!! -- くるり (2013-02-05 12:51:38)
  • Re: おお、いいですねぇ(^ω^) 房州の菜の花は、館山と鴨川では見頃が異なるようですので、時期に合わせて行き先を変えてみるのも面白いと思いますよ。
    ▼館山:1月下旬〜2月下旬 ▼鴨川:2月〜3月
    ◆cdx側の運転経路をお知らせくださいますでしょうか? 三浦線・東京湾横断線は間違いなく通ると思いますが、それ以外はわからないので、お願い申し上げますm(_ _)m -- あわら (2013-02-05 13:05:20)
  • (cdxへのご提案) 直通快速直通特快の種別名を「房州路快速」・「房州路特快」にそれぞれ改称する、というのは如何でしょうか? -- あわら (2013-02-05 13:15:24)
  • ●菜の花の季節早っ!!横浜〜房総方面のルートは、cdx横浜→(横浜環状線左回り)→新杉田→(三浦線)→油壺→(東京湾横断線)→浜金谷→安房急線 です。途中の方向転換はありません。cdx側の停車駅は横浜、新杉田、葉山町、三崎口、油壺、浜金谷を考えています。
    ●直通列車の件ですが、こちらもちょうど何らかの名前が欲しいところでした(「千葉本線から安房急行電鉄に乗り入れる直通列車」だと長いので)。「安房路(あわじ)快速」「安房路特快」or「房州快速」「房州特快」の方が呼びやすいと思うのですが、どうでしょう? -- くるり (2013-02-08 12:30:26)
  • 南房総の人「そう?そんなに早いかなぁ??」www
    ▼ルートの情報ありがとうございます。これでひとつページを作ってみたいと思います。
    ▼ご提案ありがとうございます。では「安房路(あわじ)快速」「安房路(あわじ)特快」でいきましょうか。英名はそれぞれ "AWAJI Rapid"、"AWAJI Special Rapid" で良いでしょうか?
    ページ改編等、だいぶ仕事させてしまいそうですみません。大変恐縮です m(_ _)m -- あわら (2013-02-08 14:23:59)
  • テンプレートが変わりましたね。前よりスッキリしたような気がします。さて、ダイヤ改正まで半月を切りました。安房路快速の続報です。
    1.千葉本線の快速列車運転体系は、下記の様に変わります。
    下りは千葉駅基準、上りは木更津駅基準。
    特別快速:毎時00分発、快速:毎時30分発。このうち何本かが安房路特快・安房路快速になります。
    【確認】運転時間帯は9時〜21時台で良かったんでしたっけ??
    2.日中は各駅停車となっていた安房路快速ですが、たぶん快速運転に変わります。(つづく) -- くるり (2013-03-01 19:41:47)
  • (つづいた)
    3.一部の便が3両編成になるかも知れないという件ですが、結局4両編成で運転することにしました。
    4.3扉化の件ですが、肝心な車両が両社ともまだ全て揃っていません(cdx2編成、安房急2編成)。車両の整備が終わり次第、順次置き換えていきましょう。ちなみにドレミファインバータは、大人の事情でごく普通のIGBTインバータに交換しました。ご了承下さい。
    5.安房路快速・安房路特快の英語表記は「Awaji Rapid」「Awaji Special Rapid (長いのでAwaji Sp. Rap.)」で良いですよー。
    以上、よろしくお願いしますです。 -- くるり (2013-03-01 19:42:08)
  • お陰様で(^ω^) wikiさんが頑張って下さったようで、だいぶすっきりしました。
    先日ページを開いた時、真っ白のページが表示されてものすごく焦りましたが… ^ ^;;
    閑話休題(それはさておき)、いよいよダイヤ改正まであと2週間と相成りました。
    cdx側のダイヤを確認いたしました。相直の時間帯は9時〜21時でおおむね大丈夫です。一部、時間帯外に直通運転する列車もございます(なにぶん安房路快速の本数が16往復/日と多いため、このうちの4往復は早朝・深夜の運転となります)。
    編成両数や3扉化の事項も確認いたしました。確認事項をダイヤ改正のページに反映させたいと存じます。ちょっとこちらが先走りましたね。失礼いたしました。m(_ _)m
    ・「安房路快速」「安房路特快」の英名、了承頂きましてありがとうございます。「AWAJI」(全部大文字)よりも「Awaji」(頭だけ大文字)の方がスッキリして良いかもしれませんね。
    3月に入りまして、春本番を迎えます。これからも、どうぞつつがなくお過ごしくださいませ。 -- あわら (2013-03-01 22:06:03)
  • 連絡が遅くなってスミマセン。富津線の各駅停車を40分間隔に変更するため、現在各駅停車状態になっている安房路快速の半分は快速運転になります。車両の方はせっせと描いてますが足廻りに苦戦してます。完成したら速攻で某SNSにアップしますね -- くるり (2013-03-12 14:44:08)
  • ご連絡ありがとうございます。足回りは大変ですよねぇ… 私も車両の絵をよく描いてるので、その辺りは良く分かります。まぁ、焦らずノンビリとやりましょう。
    安房路快速の件、了承いたしました。こちら側も、その様に反映いたしましょう。 -- あわら (2013-03-12 15:23:46)
  • こんにちは。消費税が4月から上がることになりましたね。cdxでは消費税の分だけ値上げする方針です。年が明けたら特急料金の見直しをしませんか?なお、cdxの次回のダイヤ改正は2014年の3月(JRグループと同じ日)を予定しています。 -- くるり (2013-11-27 06:44:02)
  • お久しぶりです。いよいよ来年から消費税8%ですよねぇ…。安房急も値上げの方針ですので、特急料金も見直します。ダイヤ改正も、cdxと同じ日に実施したいと思います。
    ・・・次回のダイヤ改正にあたり、一つ提案があるのですが、現在のcdxとの乗り入れを、東京湾横断線経由で横浜方面にも拡大したいと思うのですが如何でしょうか?くるり先生の是非を伺いたく思います。 -- あわら (2013-11-29 10:47:41)
  • 実は:ちょっとだけ運行した「東京湾なのはな」を定期化したいなーと思っておりまして。特急はまゆうのスジを使い回しもとい有効活用して(^ω^ ≡ ^ω^) -- くるり (2013-11-30 01:05:49)
  • 今春やったきりになってしまってますからねぇ。私としても勿体無いなぁと思っておりました。実際でも、館山と横浜や羽田空港を結ぶ路線バスがあることですし。では、このことも今後具体的に話をつめていきたいと存じます。どうぞよろしくお願いします(^ ^) -- あわら (2013-11-30 18:28:53)
  • 【14年3月改正 提案】1.横浜〜館山方面の特急 愛称は「ベイなのはな」。38000系or 80系4両編成。全席指定・プレミアムクラス・アテンダントによるサービスはなのはなと同様(続きます) -- くるり (2013-12-15 00:16:12)
  • 2.快速列車について。cdx側は「特快▶︎快速▶︎特快…」のパターンを30分おきに繰り返すダイヤで、その一部が安房路特快・安房路快速という形になっています。安房路快速の一部を特快にするには「cdx線内はただの快速」という形にすれば可能です。 -- くるり (2013-12-15 00:21:39)
  • 3.運賃・料金について。運賃と特急料金は消費税の分だけ引き上げます。ただし、東京湾横断線を含む地方線は運賃を更に引き上げようと思っています(代わりに東京湾横断線の通行料230円を値下げします)。プレミアムクラスについても充実したサービスを提供するため、10%ほど上乗せしたいです。 -- くるり (2013-12-15 00:26:11)
  • 飛行機の様な至れり尽せりのサービス…まではいかないにしても、飲み物くらいはフリーで提供すれば、多少高くついても利用する人は居ると思うんです。東京湾からの車窓を楽しみつつ館山の地酒を堪能とか、隣を走る緑の会社じゃまず真似出来ないでしょう。ご意見いただけると幸いです。 -- くるり (2013-12-15 00:33:32)
  • くるり先生、御多忙の中ご提案有り難うございます。
    【特急列車名について】実は私も「はまなのはな号」というのを考えてました(横浜〜甲府間を結ぶ臨時特急「はまかいじ号」にあやかり)。でも「ベイなのはな号」の方が良さそうですね。(余談ながら)本数は、まずは1往復を見込んでおりますが、如何でしょうか?
    【安房路快速の特快化について】この点は、こちらの独断的な側面もありましたね。大変失礼致しました。変更する安房路特快は0.5往復(千葉→安房急白浜の1本)とし、cdx線内は快速ということでいかがでしょうか?
    【運賃や料金の見直し】安房急も同じく運賃は上げたいと思います。同時に「AP(安房ポイント)」も多少奮発(?)したいと考えております。プレミアム料金も同様に引き上げ、同時にサービスの充実を図りましょう。
    【サービスについて】車内サービスを充実させることは、私も賛成です。東京湾上で地酒が味わえるのは素敵だと思いますよ(^ ^)。緑の会社ではまずやらないことをやってみましょう。
    何か案がうかびましたら、順次本掲示板にてお知らせいたします。くるり先生も、何かございましたら遠慮無くどうぞ(^ ^) -- あわら (2013-12-16 11:32:22)
  • 【特急列車について】愛称を「ベイなのはな」にしたのは、FMヨコハマやtvkもBayFM並に「ベイ」を使いまくるので、横浜ピープルに馴染みやすいかなーと思って考えてみたからです。「はまかいじ」の様に「はま」を使うのもアリでしたね。運転本数はとりあえず1往復としましょう。現行の「はまゆう」のスジを転用するので、地味に発着回数の多い浜金谷駅がパンクすることは無いと思います。
    【安房路特快について】こんな裏ワザがあります。新千葉〜木更津or君津間は千葉本線の快速として運転→列車番号だけ変えて木更津or君津発着の安房路特快として運行。こんなのでどうでしょう?(^ω^ ≡ ^ω^) -- くるり (2013-12-16 20:03:06)
  • (ボソッ)「おれんじ食堂」や「Tohoku Emotion」じゃないですけど、暇そうにしている27系1編成を改造してごはんが食べられる観光列車があっても良さそうですね(トンネルばっかで見どころ無いですけど) -- くるり (2013-12-16 20:04:37)
  • (お返事遅れました) くるり先生。御意見有り難うございます(^ ^)
    ▼【特急列車名】ここはくるり先生のセンスに従い「ベイなのはな号」で参りましょう。横浜も「ベイエリア」ですし、東京湾沿岸を走る列車にはピッタリだと思います。
    ▼【安房路特快について】なるほど、そうすればcdx側の停車駅もまったく変わらないですよね。それでは、千葉→木更津は「快速」、木更津→浜金谷→安房急線は「安房路特快」とすることでいかがでしょうか。
    そうなると、方向幕の表示はどうなるのでしょうか。LED表示なら
    快速安房急白浜」⇔「木更津から先安房路特快」の交互表示となるのでしょうね。
    ▼【食堂車の導入】良いと思いますよ。今や実際のJRの定期列車で食堂車を連結しているのは「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」のみですからねぇ(更に言えば、この3列車も随時廃止になるんですよね…)。一方で、肥薩おれんじ鉄道や明知鉄道、いすみ鉄道などでは「食堂車」を連結した列車の運行を開始しております。
    架鉄でも、このようなものがあっても良いと思います。確かにトンネルが多くて景色を楽しむ余裕も無いと思いますが、一方で東京湾の上を往くのですから、「贅沢」な時間を過ごすことも可能かと思いますよ(^ ^)
    ただ…「おれんじ食堂」や「Tohoku Emotion」については、私はまだ見聞が少なくて、研究の余地が大いにありますので、情報を集めつつ案を育てたいと思います。いずれにしても「乗ることを楽しみとする列車」があっても良いと私も思いますので、ぜひやりたいと思います。(^ω^)
    -- あわら (2013-12-18 21:48:04)
  • HPでもお伝えしている通り、来春を目処に安房急の列車の形式番号の改番を計画しております。cdx側の了承も得なければなりませんので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。詳しくはこちらからどうぞ
    だいぶ冷え込んでおりますので、風邪をひかぬよう体調管理には十分お気をつけ下さいね。冬コミ、楽しみにしております(^ ^) -- あわら (2013-12-18 22:16:56)
  • 特急列車の名前は「ベイなのはな」で決定ですね。
    安房路特快の件ですが -- くるり (2013-12-25 22:39:16)
  • 安房路特快の件ですが、これは「新千葉発木更津行き 快速」と「木更津発安房急白浜行き 安房路特快」の2本立て…という意味です。東北本線の701系の様に、終着駅で列車番号だけ変えて乗り継ぎ先の列車として運転するアレですよ。
    行先表示ですが、6系1000・1100番台/安房急18系(新製車を除く)はあまり凝った表示は出来ないので(日本語↔英語の交互表示が精一杯)、
    [快速|木更津]→[安房路特快|安房急白浜]
    という’’いたってごくフツー’’の表示になっちゃいますね。 -- くるり (2013-12-25 22:46:05)
  • 長いトンネルに突っ込んでる間は、お客さまには食事に専念していただきましょう(笑)三浦半島も房総半島も海の幸が超豊富にあるので、ネタ切れになることも無いと思います。じゅるり。実は私も最近流行りの「レストラン列車」はおろか、食堂車自体が全くの未経験です(小田急ロマンスカーの走る喫茶室ならVSEで経験してますが)。某北海道行きの寝台特急のチケットが取れてしまったので、ちょっとだけ体験してきますね(^ω^ ≡ ^ω^)
    安房急所属車の改番の件、了解しました。cdx側も運行システムの改修を行います。
    2013年ももうすぐ終わりですね。あわらさんこそ風邪を引かぬよう、お気をつけてください。 -- くるり (2013-12-25 22:59:52)
  • 御返答ありがとうございます。安房路特快の件、了承いたしました。
    なるほど、種別や列車番号が木更津で変更、ということですね。
    快速木更津安房路特快安房急白浜
    くるり先生も食堂車は未経験なんですね…え!?北海道方面の寝台特急で食堂車デビューとな!?!?なんとうらやま…(笑)
    改番了承、ありがとうございます。大変恐縮です。今後とも、どうぞよろしくお願い申し上げます。(^ω^) -- あわら (2013-12-31 02:49:52)
  • Moi! 突然ですが、プレミアムクラスの料金体系を変更しようと思います。いままではJRのグリーン車の様に特急料金に上乗せする形をとっていましたが、これを他の座席特急料金の様な形に変更します。つまり、料金表にプレミアムクラス指定席自由席の料金が並ぶ形になります。 -- くるり (2014-02-14 19:51:33)
  • んで、プレミアムクラスは実質消費税分だけの値上げにしようと思います。色々切り詰めたら経営に余裕が出てきましたので。 -- くるり (2014-02-14 19:53:41)
  • Moi! 御連絡ありがとうございます!
    特別料金体系の見直しの件、了解いたしました。安房急でもそのようにいたしましょう。 -- あわら (2014-02-14 21:55:41)
  • 【追伸】ダイヤ改正概要のページにて、cdx横浜〜安房急白浜間を結ぶ「ベイなのはな号」の記事を記載いたしました。cdx側の停車駅をお知らせ下されば幸いです(^ω^) -- あわら (2014-02-14 21:58:56)
  • ベイなのはなのcdx側の停車駅は、横浜→(環状線内回り)→新杉田→葉山町→三崎口→油壺→浜金谷です。よろしくお願いします -- くるり (2014-02-20 12:38:40)
  • 早速の御返答、ありがとうございます。m(_ _)m
    停車駅:横浜→(環状線内回り)→新杉田→葉山町→三崎口→油壺→(東京湾)→浜金谷安房急富浦館山北条安房急白浜 -- あわら (2014-02-21 11:54:39)
  • こんにちは。あわらでございます。
    現在、安房急のページが更新できない状態です。
    Wikiでトラブルがあって、パスワードがリセットされているようです。
    しかも、登録したメールアドレスが、以前使っていたもので現在使用していないものであるため、パスワード再発行のためのメールも受け取れないでいます。
    かような状況から、当面の間 安房急 のページ更新をお休みさせて頂いております。くるり先生にはご迷惑をお掛けします。すみません(><) -- あわら (2014-03-10 10:56:41)
  • この度、ようやくログインできるようになり、更新を再開することができました。
    ご心配かけました。お詫び申し上げます。m(_ _)m -- あわら (2014-03-26 23:01:46)
  • はーい!!復活出来てよかったですね。これからもよろしくお願いします。 -- くるり (2014-03-28 21:04:51)
  • こんばんは。1日早いですが、4月からの運賃を載せました。プレミアムクラスの扱いがこれまでと変わりますのでご注意願います。 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/956.html -- くるり (2014-03-31 00:07:27)
  • お知らせ有難うございます。こちらもそろそろページを更新したいと存じます。 -- あわら (2014-04-02 23:53:01)
  • おまっとさんでした。安房急でも、料金表を更新いたしました。併せて、特急料金も一般席プレミアムクラスの2階級立てといたしました。 -- あわら (2014-04-03 09:57:04)
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最終更新:2014年04月03日 10:00
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