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新富士駅
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概要
塩田鉄道甲富線第二期開業時に開業した駅で、土砂災害による甲富線休止により、この駅も休止となった。
2007年に甲富線が復旧。同線の終着駅となった。
以前は乗降場脇の電留線、事務所へと職員を運ぶための仮乗降場という位置付けであったが、復旧後は東海道新幹線から富士宮方面へ連絡する役割も果たしている。
2007年に甲富線が復旧。同線の終着駅となった。
以前は乗降場脇の電留線、事務所へと職員を運ぶための仮乗降場という位置付けであったが、復旧後は東海道新幹線から富士宮方面へ連絡する役割も果たしている。
駅構造
頭端式ホーム1面2線と、島式ホーム1面2線のホームを持つ地上駅である。
歴史
- 1928年 新富士仮乗降場として開業。
- 1970年 休止。
- 2007年9月14日 復旧、駅に昇格、同線の終着駅となり、新富士～沼津間廃止。
- 2007年11月15日 新駅舎供用開始。同時に発車メロディー使用開始。
