| R3 COUPE V8 スーパーレジェーラ FRT | ||
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| メーカー | ZITSURYOKU. | |
|---|---|---|
| 英名 | ZITSURYOKU. R3 COUPE V8 SUPER-REGERA FRT '26 | |
| 年式 | 2026 | |
| エンジン | 400RSSC-8Ⅱ | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | チューンドカー | |
| エンジン形式 | V型8気筒 | |
| 総排気量 | 3996cc | |
| 最高出力 | 691ps/8000rpm | |
| 最大トルク | 81.6kgfm/4600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 2.09kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | スーパーチャージャー | |
| 全長 | 4625mm | |
| 全幅 | 1895mm | |
| 全高 | 1385mm | |
| 車両重量 | 1450kg | |
| 重量バランス | 51対49 | |
| トランスミッション | 7速 | |
| 最高速度 | 350Km/h | |
| 備考 | 中身は怪物のスポーツクーペ 孤高のフィーリングと走りが特徴のスパルタンスポーツ | |
解説
R3発表と同時に公開された最速・最強モデル
ZITSURYOKU.創立記念の2025年、R3クーペのスペシャルモデルとしてV8とV8 スーパーレジェーラ FRTが発表された。 高性能バージョンであるV8をベースに、さらに走りのパフォーマンスを高めたモデルだ。
4LのV8はスーチャー化によって180馬力・300NMものパワーアップをし、8500回転まで回る官能的なサウンドはそのままにしたハイチューンエンジン、7速化させたクロスレシオDCTによって0-100加速3.2秒、最高速度350km/h以上の驚異的なパフォーマンスを実現した。ZITSURYOKU.初のフルカーボン製フレームやカーボン製エアロやルーフやボンネット、軽量高張力鋼、チタン製エキゾーストなどにより車重を130kg軽く仕立てるとともに、前後のワイドトレッド化を図り、運動性能を高めている。それにともなってフェンダーを拡大した他、フロントスポイラーやリアディフューザー、ボンネット&フロントホイール周りのエアインテークやエアダクト、角度可変式リアウイングなどの空力パーツも備わり、前250kg、後350~450kgで、合計最大700kgのダウンフォースを発生し、最大1.4GのコーナリングGを標榜する。極め付けはリアシートを排除し、ロールバーで武装したというスパルタンぶりだ。筑波サーキット58秒台・ニュルブルクリンク北コース6分58秒を達成した。これこそ
「GTカーの皮を被ったスーパーカー」
だ。
デザインにも並々ならぬこだわりがあり、20インチカーボン製ホイールや大径カーボンセラミックブレーキやオレンジのキャリパー、鮮やかなオレンジ色や専用パーツ等で唯一無二のデザインを作り出している。
インテリア内も赤と黒でスポーティーかつ落ち着きもある雰囲気に、9000回転まで刻まれたタコメーターと360km/hまで刻まれたスピードメーター、専用デザインのシートやシフトレバー、1~100に割り振られたシリアルナンバーなど、100台限定相応以上の細部までのこだわりがなされている。サーキットでの走りだけでなく、日常で運転しても非常に楽しめる1台となっている。これから高騰しそうだな…。
「GTカーの皮を被ったスーパーカー」
だ。
デザインにも並々ならぬこだわりがあり、20インチカーボン製ホイールや大径カーボンセラミックブレーキやオレンジのキャリパー、鮮やかなオレンジ色や専用パーツ等で唯一無二のデザインを作り出している。
インテリア内も赤と黒でスポーティーかつ落ち着きもある雰囲気に、9000回転まで刻まれたタコメーターと360km/hまで刻まれたスピードメーター、専用デザインのシートやシフトレバー、1~100に割り振られたシリアルナンバーなど、100台限定相応以上の細部までのこだわりがなされている。サーキットでの走りだけでなく、日常で運転しても非常に楽しめる1台となっている。
価格:2000万円。100台限定。
