紹介ページに掲載されている性能の見方 - 原付でツーリング！Wiki

紹介ページに記載されている項目の見方

• 価格

税込みの車両本体価格。
乗り出しには別途自賠責保険の費用や整備料などが必要。

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• 最高出力

PSが馬力、rpm(revolutions per minute……毎分~回転)が最高出力をマークする回転数。
一般的なエンジンパワーを表す。
馬力は下のトルクに回転数を掛け、定数を掛けて算出したものである。
rpmの数値が大きいほど高回転向けでピーキーな特性をもち、小さいほど扱いやすい傾向がある。

かつて('80年代以降)日本国内メーカーの間では原付の最大馬力について7.2psという自主規制があった。
2007年にこの自主規制は撤廃された。
ただし同年施行の排気ガス・騒音規制の下では5ps前後を搾り出すのが精一杯であり
実質上空文化したための自主規制撤廃という見方もある。

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• 最大トルク

N.mがトルク、rpmが最大トルクをマークする回転数。
トルクが大きいほど、エンジンの１回の行程で生み出される力が高い。

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• 乾燥重量

軽いほど曲がりやすく、重いほど安定する。
実際はオイルやガソリンが入るのでもう少し重くなる。
最高出力÷乾燥重量≒速さ(数値が小さいほど良い)と考えると分かりやすい。

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• 燃料タンク

ガソリンタンクの容量。

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• オイル容量

2st原付にのみ掲載。2stエンジンオイルの容量を示す。
オイル補充をしないとエンジンが壊れるので忘れないように。

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• カタログ燃費

最高の状態の原付を最高の状態の路面でプロのライダーが延々と30km/hで走り続けた場合の燃費。
普通に走った場合の実燃費はその半分～2/3程度。
一般的に、高いギヤ比で遅く長く走り続ける程燃費は良くなる。