東方線の主力車両。 実車は ワンマン設備 を持っているが、ニコニコ鉄道では使用しないようである。（車掌乗務） そのため東方線では、ロングシートワンマンは無いようだ。 また実車は交流電車だが、他の路線の都合上直流電車に改造して使用している模様。
導入の経緯 第09回から東方線の車両として雛見沢線の209系と速度が一緒との社長の判断で決まったが、その時に一部の株主から 猛反発 があったそうだ。
鶴屋旅客鉄道松波支社、かいとエクスプレスでも使用され、糖武鉄道では1000番台が採用されている。鶴屋旅客鉄道では交流電車であることが採用の理由。
