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急行用車両として、高速走行・地下鉄対応・高加速を併せ持つ新型車として計画。 カーブが少ない真戸本線を走行する為、コスト削減を兼ねて、ボルスタレス台車を採用した。 当初、近鉄5820系車両が快速急行になる予定だったが、力不足という事でそれに成り代わる事に。 メンテナンス費用が多く必要で、コストも高め。姉妹車である9300系も製作したものの没になる。 営業最高速度130km/h、加速度は3.3で地下鉄に対応、将来の直通性能も併せ持つ。 この電車は近鉄ベースの普通用車両と違い高速域での伸びは最高レベルである。
狭軌用の台車を履いている。 当初、ヨーダンパ付きのボルスタレス台車（SS）を履いていたが、 乗り心地が悪いというクレームがきたため、現在はモノリンク式ボルスタ台車を採用している。
| ←真戸市 |
C#9300 (Mc) |
C#9850 (T1) |
C#9870 (T2) |
C#9880 (T2) |
C#9860 (T1) |
C#9800 (M) |
C#9400 (M) |
鹿男→ |
鹿男線でクロスシート車両である9300系が7連4本で活躍し、 主に特快運用に就いている。 &attachref
