パレード事件
パレード事件とは、1999年に発生した一連の事件の総称である。
当時の東都道路公社(現:東都インフラ整備株式会社)の労組側が幹線道路上でのスト行進「パレード」を計画したことを発端に、労組三役や、パレードに向かう組合員などが相次いで失踪した。
事件には不可解な点が多く、労組未解決事件[未作成]の一つとして、今も陰謀論が多く囁かれている。[誰が?]
当時の東都道路公社(現:東都インフラ整備株式会社)の労組側が幹線道路上でのスト行進「パレード」を計画したことを発端に、労組三役や、パレードに向かう組合員などが相次いで失踪した。
事件には不可解な点が多く、労組未解決事件[未作成]の一つとして、今も陰謀論が多く囁かれている。[誰が?]
概要
1999年11月、東都道路公社は労使交渉の決裂を原因として、公社ではあるもののスト権の行使をすることを決断。年末に最も混雑する国道A1号線を封鎖して、スト行進「パレード」を行うと発表した。
しかし、同年12月7日の決起大会において、演説を終えた労組三役が会場から忽然と姿を消した。
大混乱にも関わらず、残された組合員はパレードの断行を決心。
パレード当日の朝、組合員は整備工場から2台のバスに分乗し、国道A1号線の起点に向かって出発した。
しかし、1台はエンジンの始動とともに爆発炎上、もう1台はそのまま整備工場を後にしたが、目的地に到着することはなく、バスごと行方不明となった。
かくしてパレードは実行されず、帰省ラッシュに影響が出ることはなかった。
しかし、同年12月7日の決起大会において、演説を終えた労組三役が会場から忽然と姿を消した。
大混乱にも関わらず、残された組合員はパレードの断行を決心。
パレード当日の朝、組合員は整備工場から2台のバスに分乗し、国道A1号線の起点に向かって出発した。
しかし、1台はエンジンの始動とともに爆発炎上、もう1台はそのまま整備工場を後にしたが、目的地に到着することはなく、バスごと行方不明となった。
かくしてパレードは実行されず、帰省ラッシュに影響が出ることはなかった。
事件の終結
パレードに向かう途中で行方不明になったバスは、隣県の山中で発見された。しかし、バスは無人の状態で発見され、乗っていた組合員の消息は依然として不明のままである。
また、労組三役とされる遺体は、2015年の国道A号線の拡張工事の際に、地中から発見された。しかし、身元の確認がとれるものは、同時に発見された持ち物しかなく、依然として断定には至っていない。
同社は民営化に伴い、東都インフラ整備株式会社に再編された。同社では2019年現在、労働組合は組織されていない。
また、労組三役とされる遺体は、2015年の国道A号線の拡張工事の際に、地中から発見された。しかし、身元の確認がとれるものは、同時に発見された持ち物しかなく、依然として断定には至っていない。
同社は民営化に伴い、東都インフラ整備株式会社に再編された。同社では2019年現在、労働組合は組織されていない。
事件の影響
(この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。)
陰謀説
- 同社の雇った用心棒がスト破りをした
- 労組三役が海外に高跳びするために、自作自演をおこなった
- ストを阻止するために国が関係者を抹消した
- 労基署が保有すると言われている特殊部隊が暗躍した