東日本トレインwiki
東京駅
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kanda
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概要
東京駅は、JR東日本・JR東海・東京メトロの駅です。駅ナンバリングはJRがJT01・JU01・JK26・JY01・JC01・JO19・JE01・、東京メトロがM17です。 日本を代表するターミナル駅です。実質的な乗降客数は一番多いでしょう。
発車メロディー使用状況
JR東日本
| 番線 | 路線・方向 | 行き先 | 発車メロディー |
| 1 | 中央快速線 （下り） | 御茶ノ水・新宿・立川・高尾方面 | JRE-IKST-016-02 |
| 2 | JRE-IKST-016-01 | ||
| 3 | 京浜東北線 （北行） | 上野・大宮方面 | JRE-IKST-007-01 |
| 4 | 山手線 （内回り） | 上野・池袋方面 | JRE-IKST-010-01 |
| 5 | 山手線 （外回り） | 品川・渋谷方面 | JRE-IKST-010-02 |
| 6 | 京浜東北線 （南行） | 品川・横浜・大船方面 | JRE-IKST-007-02 |
| 7 | 上野東京ライン （北行） | 上野・宇都宮・高崎・水戸方面 | JRE-IKST-021-01 |
| 8 | JRE-IKST-013-02 | ||
| 9 | 東海道線 （下り） | 品川・横浜・小田原・熱海方面 | JRE-IKST-013-01 |
| 10 | JRE-IKST-021-02 | ||
| 総武地下1 | 横須賀線 （下り） | 横浜・久里浜方面 | JRE-IKST-015-01 |
| 総武地下2 | 横須賀線・総武快速線 （下り） | 横浜・久里浜方面／千葉・成田空港方面 | JRE-IKST-005-01 |
| 総武地下3 | 総武快速線 （下り） | 千葉・成田空港・君津方面 | JRE-IKST-005-02 |
| 総武地下4 | 総武快速線・横須賀線 （上り） | 東京方面 | JRE-IKST-015-02 |
※総武地下2番線・3番線はJRE-IKST-005の初採用駅です。
| 京葉地下1 | 京葉線・武蔵野線 （下り） | 新木場・海浜幕張・蘇我・西船橋方面 | JRE-IKST-004-02 |
| 京葉地下2 | JRE-IKST-004-01 | ||
| 京葉地下3 | 京葉線 （上り） | 八丁堀方面 | JRE-IKST-001-02 |
| 京葉地下4 | JRE-IKST-001-01 |
※京葉地下1・2番線のJRE-IKST-004は東京駅限定で使用されています。
JR東海・JR東日本
| 番線 | 路線・方向 | 行き先 | 発車メロディー |
| 14 | 東海道・山陽新幹線 （下り） | 新横浜・名古屋・京都・新大阪・広島・博多方面 | のぞみチャイム |
| 15 | |||
| 16 | |||
| 17 | |||
| 18 | |||
| 19 | |||
| 20 | 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線 （下り） | 盛岡・新函館北斗・山形・秋田・新潟・長野・敦賀方面 | JRE-IKST-101-01 |
| 21 | 曲名不明（首都圏44番） | ||
| 22 | JRE-IKST-102-01 | ||
| 23 | JRE-IKST-105-01 |
※JR東海では東京駅が唯一の発車メロディー使用駅です。20～23番線はJR東日本管理の新幹線ホームです。一部ホームはJR東海が昔貸したのですが、JR東日本は返すつもりはありません。
東京メトロ
| 番線 | 路線・方向 | 行き先 | 発車メロディー |
| 1 | 丸ノ内線 （荻窪方面） | 大手町・新宿・荻窪方面 | らくらく乗降 |
| 2 | 丸ノ内線 （池袋方面） | 銀座・池袋方面 | 夢心地 |
隣の駅
JR東海道線・上野東京ライン
| ← 品川・横浜・小田原方面 | 当駅 | 宇都宮・高崎・水戸方面 → |
| 新橋 | 東京 | 上野 |
JR山手線・京浜東北線
| ← 品川・渋谷方面 | 当駅 | 上野・池袋方面 → |
| 有楽町 | 東京 | 神田 |
JR中央快速線
| ← 高尾・立川・新宿方面 | 当駅 |
| 神田 | 東京 |
JR横須賀線・総武快速線
| ← 横浜・久里浜方面 | 当駅 | 千葉・成田空港方面 → |
| 新橋 | 東京 | 新日本橋 |
JR京葉線・武蔵野線
| 当駅 | 海浜幕張・蘇我・西船橋方面 → |
| 東京 | 八丁堀 |
駅紹介
東京駅は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、JR東日本・JR東海・東京メトロの駅です。1914年（大正3年）12月20日に開業した、日本を代表するターミナル駅であり、日本全国へ向かう鉄道網の中心として機能しています。丸の内側には辰野金吾が設計した赤レンガ駅舎が建ち、2012年には創建当時の姿へ復原されました。国の重要文化財にも指定されており、日本を代表する近代建築として国内外から多くの観光客が訪れます。
現在はJR東日本・JR東海・東京メトロの3事業者が乗り入れ、東海道新幹線と東北・北海道・山形・秋田・上越・北陸新幹線の双方が発着する唯一の駅です。また、東海道線・上野東京ライン・山手線・京浜東北線・中央快速線・横須賀線・総武快速線・京葉線・武蔵野線・丸ノ内線など多数の路線が集まり、首都圏だけでなく全国各地への玄関口となっています。1日に約4,000本の列車が発着し、駅全体の面積は約18万2,000㎡、ホーム数は28面を誇る日本最大レベルの駅です。
開業以来100年以上にわたり首都・東京の発展とともに歩み続けており、1923年の関東大震災では大きな被害を受けず、1945年の東京大空襲では駅舎が焼失しました。その後戦後復旧工事が行われ、2007年から2012年にかけて保存・復原工事を実施し、創建当時の3階建て駅舎がよみがえりました。現在では「Tokyo Station City」駅・商業施設・ホテル・オフィス・文化施設が一体となった都市空間を形成しています。
①日本最大級の鉄道ターミナル
東京駅は日本の鉄道網の中心に位置するターミナル駅です。東海道新幹線と東北・北海道・山形・秋田・上越・北陸新幹線が発着する唯一の駅であり、日本全国を結ぶ鉄道ネットワークの中核を担っています。また、東海道本線・中央本線・総武本線・京葉線など数多くの幹線の起点となっており、「日本の中央駅」と呼ぶにふさわしい存在です。ゼロキロポストも設置されており、多くの路線の距離の起点となっています。
②歴史ある赤レンガ駅舎
丸の内駅舎は建築家・辰野金吾の代表作であり、1914年の開業以来、東京のシンボルとして親しまれています。ドーム天井には十二支をモチーフとしたレリーフが施され、駅舎内には東京ステーションホテルや東京ステーションギャラリーも併設されています。夜間にはライトアップされ、丸の内駅前広場とともに東京を代表する景観を形成しています。
③巨大な駅ナカ・地下街
東京駅構内には「グランスタ東京」「グランスタ丸の内」「エキュート東京」「東京駅一番街」など数多くの商業施設が集まり、飲食店・土産店・キャラクターショップ・駅弁店など数百店舗が営業しています。東京駅一番街には東京キャラクターストリートや東京ラーメンストリート、東京おかしランドなど人気施設が並び、駅そのものが一大観光スポットとなっています。
④複雑で広大な駅構造
東京駅は地上ホーム・総武地下ホーム・京葉地下ホーム・新幹線ホームが複雑に配置された立体構造となっています。特に京葉線ホームは他のホームから約500m離れており、長い動く歩道で結ばれていることで知られています。駅構内だけでも複数の改札口や地下街が存在し、初めて利用する人には迷いやすい駅としても有名です。ダンジョン駅。横浜駅よりはましかもしれません。
⑤首都・東京の玄関口
丸の内口側には皇居や丸の内オフィス街、八重洲口側には再開発が進む高層ビル群や大型商業施設が広がっています。日本全国から訪れるビジネス客・観光客・外国人旅行者の玄関口であり、首都東京の顔ともいえる存在です。東京駅を中心に丸の内・日本橋・銀座・大手町などへ徒歩でアクセスできることから、交通だけでなく都市機能の中心地としても重要な役割を担っています。
